B-58 Hustler oor Spaans

B-58 Hustler

Vertalings in die woordeboek Engels - Spaans

Convair B-58 Hustler

voorbeelde

As it came closer Don saw that it was a B-58 Hustler bomber.
A medida que fue acercándose Don reconoció que se trataba de un bombardeo Hustler B-58.

Convair would also use a delta wing design in the Mach 2 class Convair B-58 Hustler bomber.
Convair también usaría un diseño de ala en delta en el bombardero Convair B-58 Hustler de clase Mach 2.

Nothing ever came of the proposal, and testing of the ASG-18/GAR-9 was carried out on a modified Convair B-58 Hustler instead.
Nada salió de la propuesta, y las pruebas del ASG-18/GAR-9 se realizaron en su lugar en un Convair B-58 Hustler modificado. Alcanzar Mach 3 en las años 50 era difícil de conseguir.

Convair proposed a parasite aircraft that was launched in the air from a larger version of their B-58 Hustler that was then being studied, the B-58B.
Convair propuso un avión parásito que podría ser lanzado desde el aire, por el nuevo B-58 Hustler que estaba siendo estudiada.

They also provided platform training on flight characteristics of delta-winged aircraft for pilots who were destined to fly the B-58 Hustler bomber for the Strategic Air Command (SAC).
También proporcionaron una plataforma de entrenamiento en las características de vuelo de los aviones de ala en delta a los pilotos que estaban destinados a volar el bombardero B-58 Hustler para el Mando Aéreo Estratégico (Strategic Air Command (SAC)).

This led Convair to proposing delta wing for most of their projects through the 1950s and into the 1960s, including the F-102 Delta Dagger, F-106 Delta Dart and B-58 Hustler.
Eso llevó a Convair a proponer alas en delta para la mayoría de sus proyectos en los años 50 y hasta los 60, que incluyeron el F-102 Delta Dagger, el F-106 Delta Dart, y el B-58 Hustler.

Instead, B-58 Hustler s/n 55-665 was modified to house the AN/ASG-18 radar in a large protruding radome that gave it the nickname "Snoopy", and in-flight launches started in May 1962.
En cambio, el B-58 Hustler s/n 55-665 fue modificado para albergar el AN/ASG-18 radar en un radomo protuberante, lo que le dio el apodo "Snoopy", comenzando los lanzamientos en vuelo en mayo 1962.

The last plane which General Bogan had flown in operation was the B-58, the Hustler.
El último avión en el que había volado el general Bogan en misión de servicio fue el «B-58», el «Hustler».

The subsonic Boeing B-47 Stratojet and Boeing B-52 Stratofortress strategic bombers were followed by the Mach 2 Convair B-58 Hustler, with the Mach 3 North American B-70 Valkyrie on the drawing board at that time.
Los subsistentes Boeing B-47 Stratojet y Boeing B-52 Stratofortress estratégicos fueron seguidos por el Mach 2 Convair B-58 Hustler, con el Mach 3 North American XB-70 Valkyrie en el tablero de dibujo en ese momento.

It was fitted in a side-firing installation on the Fairchild AC-119 and some marks of the Lockheed AC-130 gunships, and was used in the tail turrets of both the Convair B-58 Hustler and Boeing B-52H Stratofortress bombers.
Fue puesto como armamento lateral en el AC-119 y en el AC-130, y como armamento en la cola de los bombarderos como el Convair B-58 Hustler y el Boeing B-52H Stratofortress.