Tupolev Tu-22M oor Spaans

Tupolev Tu-22M

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Tupolev Tu-22M

voorbeelde

The airfield was originally constructed sometime in the 1950s as a staging base for Long Range Aviation bombers such as the Tupolev Tu-95 and Tupolev Tu-22M, but during the Cold War years it become the primary hub for civilian flights in the Chukotka region.
El aeródromo fue construido en algún momento de la década de los 50 como base para es despliegue de los bombarderos de largo alcance, como el Tupolev Tu-95 (designación OTAN: Bear) y Tupolev Tu-22M (designación OTAN: Backfire) como aeródromo de "salto", durante los años de Guerra Fría.

This cannon was standard fit on late-model MiG-21 fighters (M, SM, MF, SMT, bis), all variants of the MiG-23, the SOKO J-22 Orao, the HAL Tejas and IAR 93, and the tail turrets of the Tupolev Tu-22M bomber and some late-model Tu-95s.
Este cañón es el armamento estándar de los últimos modelos de cazas MiG-21 (M, MF, SMT, BIS), todas las variantes de los MiG-23, el Soko J-22 ORAO, el HAL Tejas, el IAR 93, de las torretas de popa del bombardero Tupolev Tu-22M Backfire y algunos de los últimos modelos del Tu-95.

Current examples include the strategic nuclear-armed bombers: B-2 Spirit, B-52 Stratofortress, Tupolev Tu-95 'Bear', and Tupolev Tu-22M 'Backfire'; historically notable examples are the: Gotha G.IV, Avro Lancaster, Heinkel He 111, Junkers Ju 88, Boeing B-17 Flying Fortress, Consolidated B-24 Liberator, Boeing B-29 Superfortress, and Tupolev Tu-16 'Badger'.
Como ejemplos actuales se incluyen bombarderos que pueden ser armados con armas nucleares como los Northrop Grumman B-2 Spirit, Boeing B-52 Stratofortress, Tupolev Tu-95 y Tupolev Tu-22M; históricamente algunos de los ejemplos más importantes de este tipo de bombarderos son los Gotha G, Avro Lancaster, Heinkel He-111, Junkers Ju 88, Boeing B-17 Flying Fortress, Consolidated B-24 Liberator, Boeing B-29 Superfortress y Tupolev Tu-16.

Land-based aircraft such as the Tupolev Tu-16 "Badger" and Tu-22M "Backfire" bombers were deployed with high-speed anti-ship missiles.
Los aviones como Túpolev Tu-16 Badger y Tupolev Tu-22M Backfire fueron desplegados con misiles de alta velocidad destructores de barcos.

In the 1970s, Tupolev concentrated its efforts on improving the performance of the Tu-22M bombers, whose variants included maritime versions.
En los años 1970, Tupolev concentró sus esfuerzos en mejorar el funcionamiento de los bombarderos Tu-22M, con variantes adecuadas al uso marítimo.

The Tupolev Tu-22M (Russian: NATO reporting name: Backfire) is a supersonic, variable-sweep wing, long-range strategic and maritime strike bomber developed by the Tupolev Design Bureau. According to some sources, the bomber was believed to be designated Tu-26 at one time.
El Tupolev Tu-22M (en ruso: Ty-22M, designación OTAN: Backfire)[1] es un bombardero estratégico y de ataque marítimo, supersónico, de largo alcance y con ala de geometría variable desarrollado por Tupolev en la Unión Soviética entre finales de los años 1960 y principios de los 1970.

Tu-144 supersonic airliner In the 1960s A. N. Tupolev's son, A. A. Tupolev, became active with management of the agency. His role included the development of the world's first supersonic airliner, the Tu-144, the popular Tu-154 airliner and the Tupolev Tu-22M strategic bomber.
Durante los años 1960 el hijo de A. N. Tupolev, Alexei Andreyevich Tupolev, se destacó con su participación en el desarrollo del primer avión de línea supersónico, el Tu-144, el popular Tu-154 y el bombardero estratégico Tu-22M «Backfire», una modificación del Tu-22 con alas móviles.