central tube chassis oor Spaans

central tube chassis

Vertalings in die woordeboek Engels - Spaans

chasis rectangular

voorbeelde

For T- and C-category vehicles, type of chassis: backbone/central tube/ladder/articulated/chassis with side members/other (4) (if other: specify: ...)
En el caso de vehículos de las categorías T y C, tipo de chasis: de tubo central, de escalera, articulado, con largueros laterales o de otro tipo (4) (en este último caso: especificar:...)

Type of chassis for categories T and C: backbone/central tube/ladder/articulated/chassis with side members/other (4) (if other: specify: ...)
Tipo de chasis de los vehículos de las categorías T y C: de tubo central, de escalera, articulado, con largueros laterales o de otro tipo (4) (en este último caso, especificar: ...)

The device also includes a trailer module for decontaminating the tube used during the fumigation process, comprising a rolling chassis with a central section, to which are mounted sets of traction rollers, a guide for the tube to be contaminated and a mechanism for brush-cleaning the tube and suctioning impurities. A second central section defines a container for the tube to be cleaned of impurities by means of brushing.
El dispositivo incluye un módulo-remolque de descontaminación de la funda utilizada durante el proceso de fumigación que comprende un chasis rodante que presenta un sector central donde están montados juegos de rodillos de tracción y guía de la funda a descontaminar y un mecanismo limpiador de la funda por cepillado y aspiración de impurezas, mientras que un segundo sector central define un contenedor para al funda a limpiar de impurezas por medio del cepillado de la misma.

We’ve located the regulator on the end of the central chassis tube, also hidden by the reservoir.
El regulador lo hemos situado en la parte trasera del tubo central del chasis, también escondida por el depósito.

Adopting the innovative rotating glass roof called for stronger sill members, reinforcements in the chassis tubes around the central tunnel and particularly the A-posts.
La incorporación del techo de cristal rotatorio exigía fortalecer los marcos laterales, reforzar los tubos del chasis alrededor del túnel central y de forma muy especial los pilares A.

The aluminum chassis with elliptical tubes can be folded rapidly thanks to the central handle.
Con chasis en aluminio y tubos planos, se cierra rápidamente gracias al manillar central y al sistema de cierre tipo paraguas.

The chassis consisted of a central welded-steel tube bifurcating at the rear to support the engine and transmission, and the steel floor on each side of the central member supported the body.
El chasis consistía en un tubo central de acero soldado que se bifurcaba en la parte trasera para soportar el motor y la transmisión, y el suelo de acero de cada lado del soporte central sostenía la carrocería.

This innovative feature is accompanied by the position of the central crossbar that, unlike traditional chassis, is not joined to the outer tubes, but rather to the inner ones.
Esta característica innovadora se ve acompañada por la posición de la barra transversal central que, a diferencia del caso de los chasis tradicionales, no está unida a los tubos exteriores, sino a los interiores.

By mounting the left sidebar (photo inset), it can be turned into a "four-tube" chassis, concentrating the weight in the central area of the chassis read more There are two versions of the Apache chassis: the first, which is CIK-FIA approved, has the front end welded to the outer tube, while the second, called USA-Hobby (pictured), is not welded, but bolted to the chassis so that it functions as a roll bar.
Existen dos versiones del chasis Apache: la primera, que cuenta con la homologación CIK-FIA, tiene el extremo delantero soldado al tubo exterior, mientras que la segunda, llamada USA-Hobby (en la foto), no está soldada, sino atornillada al chasis para que funcione como barra barra lateral izquierda (foto), se convierte en un chasis de "cuatro tubos", que concentra el peso en la zona central del chasis

The chassis has a traditional shape, even if it is wider in the central part where the two parallel tubes pass from the rear axle to the front axle.
El chasis tiene formas clásicas, si bien resulta más ancho en la parte central, por donde pasan los dos tubos paralelos yendo desde el juego trasero al delantero.

The cassis is composed of tubes with two different diameters, in particular the front chassis with the 28 mm diameter tube which starts from the Cs area and makes the entire rounded bend in the central area, while the others are 30 mm in diameter.
El chasis se compone de tubos de dos diámetros distintos: concretamente en el juego delantero, con un tubo que parte de la zona de las Cs y le da toda la vuelta a la zona central, cuyo diámetro es de 28 mm, mientras que todos los demás son de 30 mm.

Also the central part of the chassis, in the seat area, is not conventional: in the first homologation, dating back to 1997, the tubes formed two triangles on the sides of the seat larger than those in the photographed model (which was from 1999).
Los únicos ajustes posibles en el eje delantero son los de su elevación, que se puede modificar por medio de los clásicos tacos introducidos por debajo o por lados del asiento, más grandes respecto a los del modelo de la fotografía (que es de 1999).

Also the central part of the chassis, in the seat area, is not conventional: in the first homologation, dating back to 1997, the tubes formed two triangles on the sides of the seat larger than those in the photographed model (which was from 1999).
Tampoco la parte central del chasis, en la zona del asiento, es convencional: en su primera homologación, que se remonta a 1997, los tubos formaban dos triángulos a los lados del asiento, más grandes respecto a los del modelo de la fotografía (que es de 1999).

The rigidity bar could be inserted at the front, necessary to vary the setup depending on the grip. On the rear, instead, the “knife stabilizer” could be mounted, a flat bar that further increases rigidity and changes the behaviour of the kart. The tubes of the Q32, from the very name of the chassis, were 32 mm wide, except for the 30 mm front stringers that started at the height of the C-spindle and ended at the central cross member.
En el delantero era posible introducir la barra de rigidez, necesaria para modificar la configuración en función del agarre; en la parte trasera, en cambio, se podía instalar lo que se llamaba el “estabilizador de cuchillo”, una barra de sección plana que servía para incrementar aún más la rigidez y modificar el comportamiento del kart. Los tubos del CQ32, como su propio nombre indica, tienen todos un diámetro de 32 mm, con la excepción de los largueros delanteros, de 30 mm, que empiezan a la altura de las Cs de las manguetas y llegan hasta el travesaño central.