Alghero oor Fins

Alghero

eienaam

A port town in Sardinia

Vertalings in die woordeboek Engels - Fins

Alghero

Before the investments were undertaken, Alghero airport's capacity was only 800 000 passengers.
Ennen investointien toteuttamista Algheron lentoaseman kapasiteetti oli ainoastaan 800 000 matkustajaa.

alghero

Vertalings in die woordeboek Engels - Fins

alghero

Before the investments were undertaken, Alghero airport's capacity was only 800 000 passengers.
Ennen investointien toteuttamista Algheron lentoaseman kapasiteetti oli ainoastaan 800 000 matkustajaa.

voorbeelde

Ryanair also raises doubts on the selective criteria challenged by the Commission, since any airline wishing to enter into arrangements with Alghero or Cagliari Airport could have done so.
Ryanair esittää epäilyjä myös komission kyseenalaistamista valikoivista perusteista, koska kaikki lentoyhtiöt olisivat voineet halutessaan ryhtyä järjestelyihin Algheron tai Cagliarin lentoaseman kanssa.

Other on-.going State aid procedures concern Sardinian airports, in particular Alghero (case SA.23098).
Meneillään on myös muita valtiontukimenettelyjä, jotka koskevat Sardinian lentoasemia, erityisesti Algheroa (asia SA.23098).

Commission notice pursuant to Article #(a) of Council Regulation (EEC) No #/#- Modification by Italy of the public service obligation in respect of the following scheduled air services: Alghero-Bologna, Alghero-Turin, Cagliari-Bologna, Cagliari-Turin, Cagliari-Florence, Cagliari-Verona, Cagliari-Naples, Cagliari-Palermo, Olbia-Bologna and Olbia-Verona
Neuvoston asetuksen (ETY) N:o #/# # artiklan # kohdan a alakohdan mukainen komission tiedonanto- Italian muuttamat julkisen palvelun velvoitteet säännöllisen lentoliikenteen reiteillä Alghero- Bologna, Alghero- Torino, Cagliari- Bologna, Cagliari- Torino, Cagliari- Firenze, Cagliari- Verona, Cagliari- Napoli, Cagliari- Palermo, Olbia- Bologna ja Olbia- Verona

On the Alghero/Rome route, at least three to four (2) return flights shall be guaranteed from 1 October to 31 May, and at least five return flights shall be guaranteed from 1 June to 30 September (including the Christmas and Easter periods).
Alghero/Rooma-reitillä taataan vähintään 3—4 (2) (*) yksisuuntaista lentoa ja 3—4 (*) meno-paluulentoa 1. lokakuuta—31. toukokuuta välisenä aikana, ja vähintään 5 yksisuuntaista lentoa ja 5 meno-paluulentoa taataan 1. kesäkuuta—30. syyskuuta välisenä aikana (joulun ja pääsiäisen aika mukaan lukien).

The Ecorys Report acknowledges that the development of tourism required the expansion of Alghero airport's terminal capacity in order to accommodate the anticipated growth in traffic.
Ecorysin raportissa vahvistetaan, että matkailualan kehittäminen edellytti Algheron lentoaseman terminaalin kapasiteetin lisäämistä liikenteen odotettuun kasvuun vastaamiseksi.

The consultancy firm provides the Commission with several examples, including the Alghero case (77).
Konsulttiyritys esittää komissiolle useita esimerkkejä, kuten Algheron tapauksen (77).

In accordance with Article 4(1)(a) of Council Regulation (EEC) No 2408/92 of 23 July 1992 on access for Community air carriers to intra-Community air routes (1), the Italian Government has decided to modify the public service obligation in respect of the following scheduled services: Alghero-Rome, Alghero-Milan, Cagliari-Rome, Cagliari-Milan, Olbia-Rome and Olbia-Milan, published in Official Journal of the European Union C 72, 24.3.2006, p. 4, concerning point 4.1 on the fares applicable to these routes.
Yhteisön lentoliikenteen harjoittajien pääsystä yhteisön sisäisen lentoliikenteen reiteille 23. heinäkuuta 1992 annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 2408/92 (1) 4 artiklan 1 kohdan a alakohdan mukaisesti Italian hallitus on päättänyt muuttaa julkisen palvelun velvoitetta säännöllisen lentoliikenteen reiteillä Alghero — Rooma, Alghero — Milano, Cagliari — Rooma, Cagliari — Milano, Olbia — Rooma ja Olbia — Milano erittelyn 4.1 kohdan osalta, joka koskee kyseisillä reiteillä sovellettavia hintoja. Julkisen palvelun velvoitteet on julkaistu 24. maaliskuuta 2006 Euroopan unionin virallisessa lehdessä C 72, s. 4.

On the Alghero- Bologna route at least # outward flight and # return flight are to be guaranteed throughout the year
Reitillä Alghero- Bologna on taattava vähintään yksi meno- ja yksi paluulento päivässä koko vuoden ajan

SOGEAAL lastly points out that, again in compliance with the 2014 Aviation Guidelines, Alghero airport is ‘open to all potential users and (...) not dedicated to one specific user’.
SOGEAAL huomauttaa lopuksi, että Olbian lentoasema on vuoden 2014 ilmailusuuntaviivojen mukaisesti ”kaikkien mahdollisten käyttäjien käytettävissä” eikä se ole ”varattu yhdelle tietylle käyttäjälle”.

Moreover, in the Alghero decision, the Commission did indeed examine the payments made by that airport operator, owned by the Autonomous Region, in the light of the private investor test.
Alghero-päätöksessä komissio tosin tutki kyseisen lentoaseman pitäjän, joka on autonomisen alueen omistuksessa, suorittamat maksut yksityinen sijoittaja ‐arviointiperusteen nojalla.

The Commission notes that grouping the routes Olbia-Rome and Olbia-Milan on the one hand and Alghero-Rome and Alghero-Milan on the other is unduly restrictive and incompatible with the Regulation.
Komissio toteaa, että reittien Olbia–Rooma ja Olbia–Milano sekä reittien Alghero–Rooma ja Alghero–Milano yhdistäminen on tarpeettoman rajoittavaa ja ristiriidassa asetuksen kanssa.

The minimum daily capacity offered throughout the year must be 40 seats on the Alghero — Bologna route and 40 seats on the Bologna — Alghero route.
Päivittäin tarjottavan vähimmäiskapasiteetin on oltava koko vuoden ajan 40 paikkaa reitillä Alghero — Bologna ja 40 paikkaa reitillä Bologna — Alghero.

The Commission took the preliminary view that the decisions concerning airlines' operating conditions at Alghero airport were likely to involve State resources and be imputable to the State.
Komission alustavan näkemyksen mukaan lentoyhtiöiden toimintaehtoja Algheron lentoasemalla koskevissa päätöksissä oli todennäköisesti kyse valtion varoista, ja ne olivat valtion toteuttamia toimenpiteitä.

For example, according to the minutes of the Shareholders Assembly meeting of 5 October 2001 So.Ge.A.AL was negotiating, ‘in agreement with the shareholders’, the start-up of an important route for Sardinia, namely the Alghero–London route, and temporarily bore the resulting costs, ‘which should have been borne by the public entities’.
Esimerkiksi osakkeenomistajien kokouksen 5 päivänä lokakuuta 2001 päivätyn pöytäkirjan mukaan So.Ge.A.AL neuvotteli osakkeenomistajien suostumuksella Sardinian kannalta tärkeän reitin avaamisesta, nimittäin Alghero–Lontoo-reitin, ja vastasi tilapäisesti siitä aiheutuvista kustannuksista, joista julkisten laitosten olisi pitänyt vastata.

Alghero-Rome or vice versa
Alghero—Rooma ja päinvastaiseen suuntaan

In fact, it is understood that the increase in levels of non-Ryanair traffic operating from Alghero Airport is thought to be at least partly due to the benefits of advertising on ryanair.com.
Toteamuksista voitiin päätellä, että liikennemäärien lisääntyminen Algheron lentoasemalla, mikä ei johdu Ryanairista, on ainakin osittain ryanair.com-sivustolla mainostamisen ansiota.

2.1.4 On the Alghero/Turin route:
2.1.4 Alghero/Turin-reitillä

The daily minimum capacity offered during the period from # October to # May shall be # seats on the Alghero- Rome route and # seats on the Rome- Alghero route
Ajanjaksolla #.#.-#.#. tarjottavan päivittäisen vähimmäiskapasiteetin on oltava # paikkaa reitillä Alghero- Rooma ja # paikkaa reitillä Rooma- Alghero

Ryanair argues that they were not aware of the existence of Sardinian Regional Law 10/2010 when entering into arrangements with Cagliari and Alghero.
Ryanair väittää, ettei se ollut tietoinen Sardinian alueellisen lain 10/2010 olemassaolosta tehdessään järjestelyitä Cagliarin ja Algheron lentoasemien kanssa.

However, if it is assumed that a proportion of the municipal tax — specifically, 66 %, based on information provided by Ryanair — is returned to the region, average charges paid by Ryanair at Alghero airport are higher than at those paid at [...] Airport, although still lower than those paid at [...] Airport.
Jos kuitenkin oletetaan, että osa kunnallisista veroista – Ryanairin antamien tietojen perusteella 66 prosenttia – palautuu alueelle, Ryanairin Algheron lentoasemalla maksamat keskimääräiset maksut ovat korkeammat kuin [...] lentoasemalla maksetut maksut, mutta kuitenkin alhaisemmat kuin [...] lentoasemalla maksetut maksut.

Alghero–Rome: Air One
Alghero–Rooma: Air One

On the Rome/Alghero route, there shall be guaranteed at least
Rooma/Alghero-reitille taataan vähintään

The annual Tumour Register meeting held in Alghero (in the province of Sassari) revealed an increase of approximately 0,5 % in the incidence of tumours worldwide.
Algherossa Sassarin maakunnassa pidettiin äskettäin vuosittainen syöpätautien rekisteröintiä käsittelevä kokous, jossa kävi ilmi, että syöpätaudit lisääntyvät maailmassa noin 0,5 prosentilla vuosittain.

SOGEAAL believes that assessment of the compatibility of the measures under examination with the internal market should take into account the key role played by Alghero airport in ensuring the territorial continuity of an island Region such as Sardinia.
SOGEAAL katsoo, että arvioitaessa, soveltuvatko tarkasteltavat toimenpiteet sisämarkkinoille, olisi otettava huomioon Algheron lentoaseman keskeinen tehtävä varmistaa Sardinian kaltaisen saarialueen alueellinen jatkuvuus.