Singapore Airlines oor Fins

Singapore Airlines

Vertalings in die woordeboek Engels - Fins

Singapore Airlines

Singapore Airlines Limited: passenger and cargo transport, engineering services related to air transportation and airport terminal services.
Singapore Airlines Limited: matkustaja- ja rahtikuljetukset sekä lentokuljetuksiin ja lentokenttien terminaalipalveluihin liittyvät tekniset palvelut.

voorbeelde

Singapore Airlines Limited: passenger and cargo transport, engineering services related to air transportation and airport terminal services.
Singapore Airlines Limited: matkustaja- ja rahtikuljetukset sekä lentokuljetuksiin ja lentokenttien terminaalipalveluihin liittyvät tekniset palvelut.

(Case M.8768 — Singapore Airlines/CAE/JV)
(Asia M.8768 – Singapore Airlines / CAE / JV)

Non-opposition to a notified concentration (Case M.8768 — Singapore Airlines/CAE/JV) ( 1 )
Ilmoitetun keskittymän vastustamatta jättäminen (Asia M.8768 – Singapore Airlines / CAE / JV) ( 1 )

Singapore Airlines Limited: passenger and cargo transport, engineering services related to air transportation and airport terminal services
Singapore Airlines Limited: matkustaja- ja rahtikuljetukset sekä lentokuljetuksiin ja lentokenttien terminaalipalveluihin liittyvät tekniset palvelut

1991, four Pakistanis hijacked Singapore Airlines Flight 117.
26. marraskuuta 1991 neljä pakistanilaista miestä kaappasi Singapore Airlinesin lennon 117 Kuala Lumpur-Singapore-reitillä.

The Commission has not established that Singapore Airlines Cargo PTE Ltd knew or should have known about the alleged infringement or its constituent elements.
komissio ei ole näyttänyt toteen, että Singapore Airlines Cargo PTE Ltd tiesi tai sen olisi pitänyt tietää väitetystä rikkomisesta tai sen muodostavista osatekijöistä.

The Commission failed to give proper weight to the scope and duration of the Singapore Airlines Cargo PTE Ltd’s alleged participation in the infringement; and
komissio ei ole antanut asianmukaista painoarvoa Singapore Airlines Cargo PTE Ltd:n väitetyn rikkomiseen osallistumisen ulottuvuudelle ja kestolle ja

Fourth plea in law alleging that the Commission has committed a number of errors in inputting the alleged infringement to Singapore Airlines Cargo PTE Ltd, as:
Neljäs kanneperuste, jonka mukaan komissio on tehnyt useita virheitä, kun se on katsonut Singapore Airlines Cargo PTE Ltd:n olevan vastuussa väitetystä rikkomisesta, koska

On these eight routes, Lufthansa and SAS are the only airlines operating, except for one frequency per day between Frankfurt and Copenhagen operated by Singapore Airlines.
Näillä kahdeksalla reitillä Lufthansa ja SAS ovat ainoat liikennöivät lentoyhtiöt lukuunottamatta yhtä päivittäistä Frankfurtin ja Kööpenhaminan välistä vuoroa, jota lentää Singapore Airlines.

The failure of the decision to grant a reduction for limited participation to Singapore Airlines Cargo PTE Ltd constitutes a breach of principle of equality of treatment.
sillä, ettei päätöksessä ole alennettu sakkoa Singapore Airlines Cargo PTE Ltd:n rajoitetun osallistumisen perusteella, loukataan yhdenvertaisen kohtelun periaatetta.

The Commission has committed errors of law and appreciation regarding the use of WOW alliance contacts to establish Singapore Airlines Cargo PTE Ltd’s participation in the alleged infringement; and
komissio on tehnyt useita oikeudellisia virheitä ja arviointivirheitä, jotka koskevat WOW-allianssin kontaktien käyttöä Singapore Airlines Cargo PTE Ltd:n väitettyyn rikkomiseen osallistumisen toteen näyttämiseksi ja

Subject: Question further to Questions E‐1665/2010 and E‐5149/2010 — The Spanish Ministry of Development is still refusing to allow Singapore Airlines to operate out of Barcelona El Prat Airport
Aihe: Täydentävä kysymys kysymyksiin E-1665/2010 ja E‐5149/2010 – Espanjan aluekehitysministeriö ei vieläkään anna lupaa Singapore Airlines -lentoyhtiölle toimia Barcelonan El Pratin lentoasemalla

SAIEC, a wholly-owned subsidiary of Singapore Airlines and one half of the PWAI joint venture, is the main driver of Singapore’s national efforts to develop and build employment in international aviation activities.
SAIEC, joka on Singapore Airlinesin kokonaan omistama tytäryhtiö ja puolikas PWAI:n yhteisyritystä, on keskeinen toimija Singaporen kansallisissa pyrkimyksissä kehittää ja rakentaa työllisyyttä kansainvälisessä ilmailutoiminnassa.

In the light of the foregoing, will the Commission ask the Spanish Government to explain why the Civil Aviation Authority is taking so long to allow Singapore Airlines to operate out of Barcelona?
Aikooko komissio edellä esitetty huomioon ottaen pyytää Espanjan hallitukselta selitystä siviili-ilmailuelimen viivyttelyyn Singapore Airlinesin sijoittautumista Barcelonaan koskevan luvan myöntämisessä?

— for Singapore Airlines: the provision of air passenger and cargo transportation services as well as engineering services such as airframe maintenance and overhaul services, line maintenance, technical ground handling services, and fleet management programme.
— Singapore Airlines: matkustajien ja rahdin lentoliikennepalvelut ja tekniset palvelut, kuten ilma-alusten huolto- ja peruskorjauspalvelut, linjahuolto, tekniset maahuolintapalvelut ja ilma-aluskaluston hallinnoinnin ohjelma.

Several airlines, including Singapore Airlines, Ryanair and EasyJet have publicly criticised AENA, accusing it of being biased in favour of Iberia and its hub in Madrid, putting other airlines and other Spanish airports at a disadvantage.
Useat eri lentoyhtiöt, kuten esimerkiksi Singapore Airlines, Ryanair ja EasyJet ovat arvostelleet julkisesti AENAa, ja ne syyttävät sitä Iberian ja sen Madridissa sijaitsevan keskuslentoaseman suosimisesta, mikä koituu muiden yhtiöiden ja muiden espanjalaisten lentokenttien vahingoksi.

It owns a majority shareholding in Singapore Airlines, which operates passenger flights to/from certain EEA airports where Gategroup is active, so the Transaction gives rise to a small number of vertical relationships at those airports,
Sillä on osake-enemmistö yrityksessä Singapore Airlines, joka harjoittaa matkustajalentoliikennettä tietyille ETA:n lentoasemille ja tietyiltä ETA:n lentoasemilta, joilla Gategroup toimii, joten liiketoimi aiheuttaa joitain vertikaalisia suhteita kyseisillä lentoasemilla.

The process is made more complicated by the fact that Singapore Airlines is not a Spanish, or even a European, carrier, although the negotiations with the Ministry of Development are being conducted by Spanair, its Star Alliance partner(1).
Prosessi on tavallista mutkikkaampi, koska kyseessä ei ole espanjalainen eikä edes eurooppalainen yhtiö, vaikka neuvotteluihin Espanjan aluekehitysministeriön kanssa osallistuu myös Spanair, joka on Singapore Airlinesin kumppani Star Alliance lentoyhtiöallianssissa(1).

The process is made more complicated by the fact that Singapore Airlines is not a Spanish, or even a European, carrier, although the negotiations with the Ministry of Development are being conducted by Spanair, its Star Alliance partner(1).
Prosessi on tavallista mutkikkaampi, koska kyseessä ei ole espanjalainen eikä edes eurooppalainen yhtiö, vaikka neuvotteluihin Espanjan aluekehitysministeriön kanssa osallistuu myös Spanair, joka on Singapore Airlinesin kumppani Star Alliance ‐lentoyhtiöallianssissa(1).

Bearing in mind that Singapore Airlines has been waiting for over seven months for the Ministry of Development’s Civil Aviation Authority to complete the administrative procedure, does not the Commission consider this bureaucratic slowness to constitute an unwarranted restriction on competition?
Kun otetaan huomioon, että Singapore Airlines on odottanut yli seitsemän kuukautta Espanjan aluekehitysministeriön alaisen siviili-ilmailuelimen hallintokäsittelyä, eikö komissio pidä tätä hallinnollista viivästystä vapaan kilpailun perusteettomana rajoittamisena?

See for example judgments in Singapore Airlines and Singapore Airlines Cargo v Commission (EU:T:2015:989, paragraphs 30 to 33 and 90 to 92) as well as SAS Cargo Group and Others v Commission (EU:T:2015:990, paragraphs 29 to 33, 90 and 91).
Ks. esimerkiksi tuomiot asioissa Singapore Airlines ja Singapore Airlines Cargo v. komissio (EU:T:2015:989, 30–33 kohta ja 90–92 kohta) sekä SAS Cargo Group ja muut v. komissio (EU:T:2015:990, 29–33 kohta, 90 ja 91 kohta).

On 8 June 2016, the Commission received a notification of a proposed concentration pursuant to Article 4 of Council Regulation (EC) No 139/2004 (1) by which the undertakings SIA Engineering Company Limited (‘SIAEC’, Singapore) belonging to the Singapore Airlines group and Airbus Services Asia Pacific Pte.
Komissio vastaanotti 8. kesäkuuta 2016 neuvoston asetuksen (EY) N:o 139/2004 (1) 4 artiklan mukaisen ilmoituksen ehdotetusta yrityskeskittymästä, jolla Singapore Airlines -yhtymään kuuluva singaporelainen yritys SIA Engineering Company Limited (SIAEC) ja Airbus-yhtymään kuuluva singaporelainen yritys Airbus Services Asia Pacific Pte.

The applicants’ rights of the defence, since Singapore Airlines Cargo PTE Ltd was not granted access to the replies to the Statement of Objections filed by the other undertakings to which the Statement of Objections was addressed and other relevant material in the Commission’s possession that is relied on in the decision.
kantajien puolustautumisoikeuksia, koska Singapore Airlines Cargo PTE Ltd:n ei annettu tutustua väitetiedoksiannon vastaanottajina olleiden muiden yritysten antamiin vastauksiin eikä muihin komission hallussa oleviin merkityksellisiin asiakirjoihin, joihin päätöksessä tukeudutaan.