combustor oor Fins

combustor

naamwoord

A chamber acting as the furnace in a jet engine or turbine engine, where intense combustion is induced.

Vertalings in die woordeboek Engels - Fins

polttokammio

naamwoord

Any commercial hot section core work (combustor, high-pressure turbine, etc.) would be new territory for SNECMA.
Kaikki liikennelentokoneiden moottoreiden kuumaan sydänosioon kuuluvat työt (polttokammio, korkeapaineturbiini jne.) merkitsisivät SNECMA:lle uutta aluevaltausta.

voorbeelde

'Combustor exit temperature' is the bulk average gas path total (stagnation) temperature between the combustor exit plane and the leading edge of the turbine inlet guide vane (i.e., measured at engine station T40 as defined in SAE ARP 755A) when the engine is running in a 'steady state mode' of operation at the certificated maximum continuous operating temperature.
’Polttokammion pakolämpötila’ on keskimääräinen kaasuvirran kokonaislämpötila (tyhjäkäynti) polttokammion ulostulotason ja turbiinin ilmanottoaukon johdesiipien etureunan välillä (mitattuna T40-moottoritilassa SAE ARP 755A:ssa määritellyn mukaisesti), kun moottori käy vakiotilassa (steady state mode) vahvistetussa jatkuvassa enimmäistoimintalämpötilassa.

(126) The Commission observed, furthermore, when visiting the Shotton plant, that the whole investment project, with the exception of the sludge combustor, had already started and was well-advanced.
(126) Lisäksi komissio havaitsi Shottonin tehtaalla vieraillessaan, että koko investointihanke, lietteenpolttolaitosta lukuun ottamatta, oli jo käynnistetty ja edennyt pitkälle.

In the original project, it was planned that the sludge combustor would function on the basis of sludge and natural gas.
Alkuperäisessä hankkeessa lietteenpolttolaitoksen suunniteltiin toimivan lietteellä ja maakaasulla.

'Combustor exit temperature' is the bulk average gas path total (stagnation) temperature between the combustor exit plane and the leading edge of the turbine inlet guide vane (i.e., measured at engine station T40 as defined in SAE ARP 755A) when the engine is running in a 'steady state mode' of operation at the certificated maximum continuous operating temperature.
'Polttokammion pakolämpötila' on keskimääräinen kaasuvirran kokonaislämpötila (tyhjäkäynti) polttokammion ulostulotason ja turbiinin ilmanottoaukon johdesiipien etureunan välillä (mitattuna T40-moottoritilassa SAE ARP 755A:ssa määritellyn mukaisesti), kun moottori käy vakiotilassa (steady state mode) vahvistetussa jatkuvassa enimmäistoimintalämpötilassa.

Thermally decoupled liners designed to operate at 'combustor exit temperature' exceeding 1 883 K (1 610 °C);
Termisesti erotetut vaipat, jotka on suunniteltu toimimaan ’polttokammion pakolämpötilassa’, joka on yli 1 883 K (1 610 °C);

· to develop new combustor concepts for achieving substantial reductions in NOx and improve the knowledge of the nature and effects of emissions.
· Uusien poltinmallien kehittäminen typen oksidien vähentämiseksi huomattavasti ja tietämyksen lisäämiseksi luonnosta ja päästöjen vaikutuksista.

(185) In this case, the sludge combustor qualifies for an exemption under both the environmental guidelines, and the regional aid guidelines.
(185) Tässä asiassa lietteenpolttolaitos on oikeutettu poikkeukseen sekä ympäristötuen suuntaviivojen että aluetuen suuntaviivojen nojalla.

(132) The Commission concludes therefore that point 29 of the environmental aid guidelines applies to the sludge combustor investment.
(132) Komissio päättelee sen vuoksi, että lietteenpolttolaitosinvestointiin voidaan soveltaa ympäristötuen suuntaviivojen 29 kohtaa.

(131) The combustion of the sludge is not necessary for the production process, since Shotton could otherwise use 62500 tonnes of sludge for the production of steam in the existing combustor, use 10000 tonnes for animal bedding and spread the remainder, 127500 tonnes, on agricultural land.
(131) Lietteen polttaminen ei ole tuotantoprosessin kannalta välttämätöntä, sillä polttamisen sijaan Shotton voisi käyttää 62500 tonnia lietettä höyryn tuottamiseen nykyisessä polttolaitoksessa, 10000 tonnia eläinten kuivikkeiksi ja levittää loput 127500 tonnia maatalousmaalle.

(c) the combustor as originally foreseen would have to be fuelled by natural gas.
c) Alkuperäisen suunnitelman mukaisen polttolaitoksen polttoaineena olisi täytynyt käyttää maakaasua.

As part of the aid related to the building of a sludge combustor which was meant to reduce Shotton's own pollution, the Commission applied the environmental aid guidelines to this part of the investment.
Osalla tuesta on tarkoitus rakentaa lietteenpolttolaitos, jonka pitäisi vähentää Shottonin tehtaan aiheuttamaa saastumista.

“Thermally decoupled liners” designed to operate at “combustor exit temperature” exceeding 1 883 K (1 610 °C);
”termisesti erotetut vaipat”, jotka on suunniteltu toimimaan ”polttokammion pakolämpötilassa”, joka on yli 1 883 K (1 610 °C);

The original sludge combustor notified would have had a capacity of around 200000 tonnes/year, and was estimated to cost around GBP 26,2 million.
Alun perin ilmoitetun kaltaisella lietteenpolttolaitoksella olisi ollut noin 200000 tonnin vuosikapasiteetti, ja sen arvioitiin maksavan noin 26,2 miljoonaa Englannin puntaa.

Multiple domed combustors operating at average burner outlet temperatures exceeding 1 813 K (1 540 °C ) or combustors incorporating thermally decoupled combustion liners, non-metallic liners or non-metallic shells;
Monikupuiset polttokammiot, joiden polttimen poistoaukon keskimääräinen lämpötila on yli 1 813 K (1 540 C) astetta tai polttokammiot, joissa on termisesti erotetut vaipat, ei-metalliset vaipat tai ei-metalliset kuoret;

Multiple domed combustors operating at average burner outlet temperatures exceeding 1,813 K (1,540°C) or combustors incorporating thermally decoupled combustion liners, non-metallic liners or non-metallic shells;
Monikupuiset polttokammiot, joiden polttimen poistoaukon keskimääräinen lämpötila on yli 1 813 K (1 540°C) astetta tai polttokammiot, joissa on termisesti erotetut vaipat, ei-metalliset vaipat tai ei-metalliset kuoret;

The United Kingdom shall submit an annual report on the implementation of the investment project for the period up to and including the first five years of operation of the sludge combustor.
Yhdistyneen kuningaskunnan on esitettävä vuosikertomus investointihankkeen toteutuksesta ajalta ennen lietteenpolttolaitoksen toiminnan alkamista sekä sen viideltä ensimmäiseltä toimintavuodelta.

2. multiple domed combustors operating at average burner outlet temperatures exceeding 1 813 K (1 540 °C) or combustors incorporating thermally decoupled combustion liners, non-metallic liners or non-metallic shells;
2. Monikupuiset polttokammiot, joiden polttimen poistoaukon keskimääräinen lämpötila on yli 1 813 K (1 540 °C) astetta tai polttokammiot, joissa on termisesti erotetut vaipat, ei-metalliset vaipat tai ei-metalliset kuoret;

This combustor will function on the basis of sludge, low-grade forest residues and pretreated household waste, instead of non-renewable gas as was first foreseen(29).
Kyseisen polttolaitoksen toiminta perustuu lietteen, heikkolaatuisten hakkuutähteiden sekä esikäsitellyn kotitalousjätteen käyttöön eikä aluksi suunniteltuun uusiutumattoman kaasun käyttöön(29).

a. ‘Thermally decoupled liners’ designed to operate at ‘combustor exit temperature’ exceeding 1 883 K (1 610 °C);
a. ”termisesti erotetut vaipat”, jotka on suunniteltu toimimaan ”polttokammion pakolämpötilassa”, joka on yli 1 883 K (1 610 °C);

'Combustor exit temperature' is the bulk average gas path total (stagnation) temperature between the combustor exit plane and the leading edge of the turbine inlet guide vane (i.e., measured at engine station T40 as defined in SAE ARP 755A) when the engine is running in a "steady state mode" of operation at the certificated maximum continuous operating temperature.
”Polttokammion pakolämpötila” on keskimääräinen kaasuvirran kokonaislämpötila (tyhjäkäynti) polttokammion ulostulotason ja turbiinin ilmanottoaukon johdesiipien etureunan välillä (mitattuna T40-moottoritilassa SAE ARP 755A:ssa määritellyn mukaisesti), kun moottori käy ”vakiotilassa” (steady state mode) vahvistetussa jatkuvassa enimmäistoimintalämpötilassa.

If during the first five years of operation of the new combustor the gate fee for pre-treated household waste is higher than GBP [...] per tonne on average, so that the eligible costs of the actual combustor are lower than those taken into account in this decision, the United Kingdom shall reduce the aid amount in such a way that the aid level does not surpass 35 % of eligible costs as calculated on the basis of a comparison between the investment in the new combustor and the continued use of the existing combustor, using the actual gate fee for the calculation of the benefits derived from this investment over five years.
Jos esikäsitellyn kotitalousjätteen vastaanottomaksu on uuden polttolaitoksen ensimmäisen viiden toimintavuoden aikana keskimäärin korkeampi kuin [...] * Englannin puntaa tonnilta, jolloin varsinaisen polttolaitoksen tukikelpoiset kustannukset ovat tässä päätöksessä huomioon otettuja kustannuksia alhaisemmat, Yhdistyneen kuningaskunnan on supistettava tuen määrää siten, että tukitaso ei ylitä 35:tä prosenttia tukikelpoisista kustannuksista, sellaisina kuin ne on laskettu vertaamalla investointia uuteen polttolaitokseen nykyisen polttolaitoksen käytön jatkamiseen ja käyttäen todellista vastaanottomaksua investoinnista viiden vuoden aikana saatavan hyödyn laskemiseen.

In terms of a strict division of labour, SNECMA is responsible for the engine components and spare parts for the low spool (which includes the fan, low-pressure compressor, and low-pressure turbine) plus the main accessory gearbox and engine installation (mounts, thrust reverser, etc.), while GE is responsible for the engine components and spares for the core engine (which includes the high-pressure compressor, combustor, and high-pressure turbine), the main engine control, and overall system integration.
Tiukan työnjaon mukaan SNECMA vastaa matalapaineahdinkokoonpanoon kuuluvista moottorin osista ja varaosista (joihin kuuluvat puhallin, matalapaineahdin ja matalapaineturbiini) sekä pääapulaitevaihteistosta ja moottorin asennuslaitteista (kiinnikkeet, työntövoimankäännin jne.), kun taas GE vastaa moottorin sydämeen kuuluvista moottorin osista ja varaosista (jotka käsittävät korkeapaineahtimen, polttokammion ja korkeapaineturbiinin), moottorin säädinjärjestelmästä ja järjestelmän yleisestä integroinnista.

Combustion systems comprised primarily of combustors for turbine engines
Polttojärjestelmät, jotka koostuvat pääosin polttokammiosta, turbiinimoottoreita varten

Multiple domed combustors operating at average burner outlet temperatures exceeding 1 813 K (1 540 °C) or combustors incorporating thermally decoupled combustion liners, non-metallic liners or non-metallic shells;
Monikupuiset polttokammiot, joiden polttimen poistoaukon keskimääräinen lämpötila on yli 1 813 K (1 540 °C) astetta tai polttokammiot, joissa on termisesti erotetut vaipat, ei-metalliset vaipat tai ei-metalliset kuoret;

These included the value of electricity and steam produced by the combustor, but also the cost forgone of landspreading the sludge.
Mukaan laskettiin polttolaitoksen tuottaman sähkön ja höyryn arvo sekä lietteenlevityksen poisjäännistä syntynyt kustannussäästö.