harbourmaster oor Fins

harbourmaster

naamwoord

(UK, Canada, nautical) An official responsible for the enforcement of regulations in a port.

Vertalings in die woordeboek Engels - Fins

Satamakapteeni

official

voorbeelde

All on a harbourmaster' s salary
Satamanhoitajan palkalla

It also decided not to object to public subsidies from the Flemish Region to finance the harbourmasters' offices at Belgian seaports [318].
Komissio päätti myös, ettei se vastusta Flanderin alueen julkista tukea satamakonttoreiden rahoittamiseksi Belgian merisatamissa [318].

Objective: To enable the port authorities to carry out public-authority tasks through their harbourmasters' offices
Tarkoitus: Luoda satamaviranomaisille edellytykset suorittaa julkisten viranomaisten tehtäviä satamakonttorien kautta

Hopes that the inquiry will cast light on all the factors contributing to the accident, in particular the harbourmaster’s refusal to permit the Erika to put in for an emergency stop in the port of St-Nazaire on 11 December 1999, and will permit fair reparation to be made for the environmental, economic and social damage caused by this massive oil slick;
toivoo, että tutkinta mahdollistaa vastuukysymyksen selvittämisen ja etenkin sen selvittämisen, miksi satamaviranomaiset kieltäytyivät päästämästä Erika-tankkeria maihin Saint-Nazairen satamaan 11. joulukuuta 1999, sekä öljytuhoista ympäristölle, taloudelle ja yhteiskunnalle aiheutuneiden vahinkojen asianmukaisen korvaamisen;

If not, why were French nationals who were fishing underwater outside of any reserved area unceremoniously detained and taken to the Kapsali harbourmaster’s office after having had their equipment confiscated?
Jos näin ei ole, miksi vedenalaista kalastusta suojeluvesien ulkopuolella harjoittaneet ranskalaiset kalastajat otettiin muitta mutkitta kiinni ja vietiin Kapsalin satamaviranomaisten huostaan, kun heiltä ensin oli takavarikoitu heidän kalastusvälineensä?

`That Regulation, which is an administrative measure, indicates the technical qualifications prescribed for operatives engaged in mooring activities and entered on the prescribed registers, the powers of the harbourmaster for regulation of the service and the arrangements for provision of the service.'
"Tässä asetuksessa, joka on luonteeltaan hallintotoimi, määritetään kiinnittymispalvelutoiminnan erityisesti rekisteröidyille harjoittajille asetetut tekniset ja ammatilliset vaatimukset, satamapäällikön toimivalta näiden palveluiden tarjonnan sääntelyyn sekä näiden palvelujen tarjontajärjestelyt."

The French authorities and several operators of French ports argue that the exemption at issue is in all cases compatible with the internal market as it allows compensation for certain tasks financed by the ports, constituting an exercise of the official powers of a public authority (tasks related to the harbourmaster's office, dredging of port accesses, maintenance work for coastal defences, land access, protection of the environment and security and safety).
Ranskan viranomaisten ja useiden Ranskan satamien ylläpitäjien mukaan kyseessä oleva vapautus soveltuisi joka tapauksessa sisämarkkinoille, sillä sen avulla satamille korvataan tiettyjen sellaisten satamien rahoittamien tehtävien suorittaminen, jotka kuuluvat julkisen vallan piiriin (tehtävät, jotka liittyvät satamakonttoreihin, satamien sisääntuloväylien ruoppaukseen, puolustuslaitteiden ylläpitoon, satamien maaliikenneyhteyksiin, ympäristönsuojeluun sekä turvallisuuteen).

They point out that these services must be provided on a 24-hour basis, 365 days per year and under the supervision of the appropriate maritime authorities, particularly the harbourmaster.
Kiinnittymispalveluyhteisöt korostavat, että näitä palveluja on tarjottava ympäri vuorokauden 365 päivänä vuodessa ja toimivaltaisten merenkulkuviranomaisten, erityisesti satamapäällikön, valvonnassa.

All on a harbourmaster's salary.
Satamanhoitajan palkalla.

Moreover, the Commission does not dispute the fact that certain activities of the ports may be of a non-economic nature, especially some of the services supplied by the harbourmasters, such as maritime traffic control and safety (35) or anti-pollution surveillance (36).
Komissio ei kuitenkaan kiistä sitä, että satamien tietyt toiminnot voivat olla luonteeltaan muita kuin taloudellisia – tällaisia ovat erityisesti tietyt satamakonttorien suorittamat palvelut, kuten esimerkiksi meriliikenteen valvonta ja meriliikenteen turvallisuuden varmistaminen (35) tai saastumisen estämiseen liittyvä valvonta (36).

In this respect, the harbourmaster may call upon the mooring groups to provide other assistance, in particular when dangerous weather conditions occur at the port.
Tässä yhteydessä satamapäälliköllä on valta kutsua kiinnittymispalveluyhteisöt avustamaan muullakin tavoin erityisesti vaarallisissa sääoloissa.

According to France, the GPMs carry out the following tasks: regulation and policing of maritime traffic in the port areas and the access to them, through harbourmasters, development and maintenance of port infrastructure, management and renovation of the port area, general promotion of the port, and development of the supply of port services and port hinterland rail and waterway connections.
Ranskan mukaan suurilla merisatamilla on seuraavat tehtävät: satamakonttorien välityksellä hoidettava meriliikenteen ohjaus ja poliisitoimi satama-alueilla ja niiden sisääntuloväylillä, satamainfrastruktuurien kunnostus ja ylläpito, satamaomaisuuden hallinnointi ja hyödyntäminen, sataman toiminnan yleinen edistäminen, satamapalveluiden tarjonnan kehittäminen ja sataman yhteyksien kehittäminen sisämaan rautatie- ja jokiliikenteeseen.

having regard to the statements of Mr Serafin Diaz Regueiro, Harbourmaster of La Coruña and of Mr H. van Rooij, managing director of Smit Salvage, to the European Parliament (Public Hearing of # and # March
ottaa huomioon La Corunan satamapäällikön Serafin Diaz Regueiron ja Smit Salvagen hallintojohtajan H. van Rooijn lausumat Euroopan parlamentille julkisessa kuulemistilaisuudessa #. ja #. maaliskuuta

Either the harbourmaster had a problem with body hair, or a fiend was here.
Joko satamapäälliköllä on ihokarvaongelmia, - tai sitten demoni oli täällä.

It's what the harbourmaster was pulling out of the shipments.
Sitä satamamestari otti lähetyksistä.

(6) - It is clear from the explanation of the Italian legislation furnished by the national judge in the memorandum annexed to the order for reference (hereinafter `the memorandum') that the port authorities were entitled to authorise other companies to carry out activities in ports under the supervision of the harbourmaster.
(6) - Ennakkoratkaisupyyntöön liitettyyn kansallisen tuomioistuimen muistioon (jäljempänä muistio) sisältyvästä Italian lainsäädäntöä koskevasta selvityksestä käy selvästi ilmi, että satamaviranomaisilla oli oikeus antaa muille yhtiöille lupa harjoittaa satamatoimintaa satamissa satamajohtajan valvonnassa.

Despite orders from the harbourmaster for the vessel to remain in port, and despite being pursued and ordered to stop by two pursuit vessels of the Polish Border Guard, the Germen vessel left Polish waters with the Polish customs officials aboard.
Vaikka satamakapteeni käski alusta pysymään satamassa ja vaikka kaksi Puolan rajavartioston alusta seurasi sitä ja käski sitä pysähtymään, tuo saksalainen alus poistui Puolan aluevesiltä puolalaiset tulliviranomaiset matkassaan.

The harbourmaster of Liepaja also warned us about the refuelling station by the canal.
Liepajan satamakapteeni varoitti myös meitä, että kanavan varrella olevasta laivojen tankkauspisteestä ei kannata tankata.

We arrived in Peel in the beautiful sunshine and the harbourmaster welcomed us by showing the options.
Peel otti meidät vastaan kauniissa auringonpaisteessa ja satamakapteeni riensi heti näyttämään meille sopivaa paikkaa.

The harbourmaster was busy trying to get the visiting yachts to leave before the regatta, thus a few days earlier he come to see us with the crew of French boat Delnic.
Satamaheijarilla oli kiire saada vierasveneet matkaan ennen regattaa, niinpä jo pari päivää aiemmin hän tuli tapaamaan meitä ranskalaisen Delnic miehistön kera.

Already in July we asked from harbourmaster if they could really lift Suwena because their crane is only 16 tons.
Jo heinäkuun lopulla kyselimme satamakapteenilta, että pystyvätkö he todella nostamaan Suwenan, sillä heidän nosturinsa nostaa 16 tonnia.

The highlight of the day was while we talked with harbourmaster and he showed in which hall Suwena is located.
Päivän kohokohta oli toki se, kun satamakapteenin kanssa rupateltuamme, hän näytti, missä hallissa Suwena on.