Dhaka oor Koreaans

Dhaka

/ˈdækə/ eienaam, naamwoord

The capital of Bangladesh.

Vertalings in die woordeboek Engels - Koreaans

다카

eienaam

capital of Bangladesh

In Dhaka, the rickshaw remains a popular means of transportation.
다카에서는 인력거가 여전히 인기 있는 교통수단입니다.

^다카

capital of Bangladesh

In Dhaka, the rickshaw remains a popular means of transportation.
다카에서는 인력거가 여전히 인기 있는 교통수단입니다.

dhaka

Vertalings in die woordeboek Engels - Koreaans

다카

eienaam

In Dhaka, the rickshaw remains a popular means of transportation.
다카에서는 인력거가 여전히 인기 있는 교통수단입니다.

voorbeelde

According to the Far Eastern Economic Review, Dhaka will be home to 25 million people by the end of 2025.
극동 이코노믹 리뷰에 따르면, 다카의 인구는 2025년까지 2,500만명에 도달할 것으로 예측된다.

In Dhaka, three-wheeled rickshaws made their debut in the late 1930’s.
다카에서는 1930년대 말에 바퀴가 세 개 달린 인력거가 다니기 시작했습니다.

In fact, Syed Manzoorul Islam, a Bangladeshi art critic, describes rickshaws in Dhaka as “moving picture galleries.”
사실, 방글라데시의 예술 평론가인 시에드 만주룰 이슬람은 다카의 인력거를 “움직이는 미술관”이라고 묘사합니다.

Hossain died on 27 December 2012 in a hospital in Dhaka.
마츠이 야요리는 2002년 12월 27일 도쿄의 한 병원에서 사망했다.

When rickshaws first appeared in Dhaka, they had to compete with tomtoms, horse-drawn wagons that carted passengers and goods.
다카에 인력거가 처음 등장했을 때는 승객과 물건을 실어 나르던 톰톰이라고 하는 마차와 경쟁해야 하였습니다.

Ashfaque (Mishuk) Munier, the CEO of ATN News, stated his career as a teacher of Journalism at Dhaka University and previously worked for international media such as BBC World, Discovery Channel, National Geographic and the Real News.
ATN 뉴스의 CEO인 아쉬파크 (미슈크) 무니에르는 다카대학교에서 저널리즘을 가르치며 경력을 쌓았고 그 전에는 BBC 월드, 내셔널 지오그래픽과 리얼 뉴스 등의 국제 언론에서 일했다.

Shahnaz at Dhaka Dweller portrays the sorry state of Bangladeshi highways:
다카 드웰러(Dhaka Dweller)의 샤나즈(Shahnaz)는 방글라데시의 고속도로들의 열악한 사정을 그려냈다:

Rickshaws continue to flourish in Dhaka because of the flat terrain and countless alleys and lanes that defy other forms of public transportation.
다카는 지대가 평평하고, 다른 대중 교통수단으로는 다니기 힘든 길과 골목들이 많아서 인력거가 계속 인기를 누리고 있습니다.

Because of such migration, the city of Dhaka, Bangladesh, is expected to grow by one million or more per year for the foreseeable future.
이러한 이주로 인해 방글라데시의 다카 시는 당분간 인구가 1년에 100만 명 이상씩 증가할 것으로 예상됩니다.

In Dhaka, the rickshaw remains a popular means of transportation.
다카에서는 인력거가 여전히 인기 있는 교통수단입니다.

The protests then spread outside Dhaka.
2018년 8월 6일에 확인함. “Protest spreads outside Dhaka”.

10,000 workers rioted close to the Bangladeshi capital Dhaka, smashing cars and buses and vandalising factories in anger at high food prices and low wages.
수도 다카 주변에서 10,000명의 낮은 임금과 높은 식량가격에 불만을 품은 노동자들이 자동차와 버스에 방화하고 공장시설을 파괴했다.

In Dhaka we found a local Witness and encouraged her to join us in our Christian meetings and later in the preaching work.
다카에서 우리는 현지 증인 자매 한 사람을 찾아 격려를 해서 그리스도인 집회에 나오게 하고 나중에는 전파 활동에도 참여하게 하였습니다.

Many large cities in the developing world, such as Dhaka, Freetown, Guatemala City, Lagos, and La Paz, already face poverty rates of 50 percent or more.
개발도상국에 있는 많은 대도시들, 이를테면 과테말라시티, 다카, 라고스, 라파스, 프리타운은 이미 빈곤율이 50퍼센트 이상이나 됩니다.

Smita,* a 35-year-old woman in Dhaka, Bangladesh, had the reputation of being a loving and caring person.
방글라데시 다카에 사는 여자인 35세 된 스미타*는 사랑 많고 친절한 사람으로 잘 알려져 있었습니다.

Since Dhaka is a very populous city, we invited some of our family members to help us in the preaching work.
다카는 인구가 매우 많은 도시이기 때문에 우리는 우리 가족 중에서 전파 활동을 도와줄 사람을 이곳으로 오도록 초대하였습니다.

Drop by drop, the Shahbag intersection in Bangladesh's capital city Dhaka has become an ocean of people, demanding justice for atrocities committed during the country's 1971 liberation war and death penalty for war criminals.
조금씩, 방글라데시의 수도 다카의 샤흐백 교차점은 1971년 독립전쟁 당시 저질러진 반인륜적 범죄들에 대한 정의와 전범들에 대한 사형 구형을 촉구하는 사람들로 바다를 이루었다.

My next work assignment was in Dhaka, Bangladesh.
다음 근무지는 방글라데시의 다카였습니다.

But you will never forget it if you experience a leisurely ride through the crowded streets of Dhaka on a cycle rickshaw!
하지만 자전거 인력거를 타고 다카의 붐비는 거리를 여유 있게 달려 본다면 결코 잊지 못할 경험을 하게 될 것입니다!

However, this subdistrict is very close to Dhaka division of Bangladesh.
그러나 이 분장은 야맘바 족 분장에 가깝다고 한다.

But cities like New York or São Paulo or Johannesburg or Dhaka or Shanghai -- they're punching above their weight economically, but below their weight politically.
하지만 뉴욕 상파울로 요하네스버그 다카 상하이같은 도시들은 규모에 비해 경제적인 영향력이 엄청난 반면 정치적으로는 그 반대죠.

The rickshaws in Dhaka appear to have every square inch covered with decorations.
다카를 누비는 인력거를 보면 인력거 전체가 빈틈없이 장식되어 있는 것 같습니다.

When traveling in Dhaka, you may choose from many forms of public transportation —bus, taxi, motorbike, auto rickshaw, or the colorful cycle rickshaw.
나중에 다카를 여행하게 된다면, 버스나 택시나 오토바이, 또는 전동 인력거나 화려한 자전거 인력거와 같은 여러 대중 교통수단 중에서 하나를 선택할 수 있습니다.

He spent about 27 days in Dhaka.
한국에서는 27일 발매되었다.

Dhaka, Lagos, Kinshasa, these cities are now 40 times larger than they were in the 1950s.
다카, 라고스, 킨 샤사 이런 도시들은 1950년대보다 40배가량 커졌습니다.