Airbus A330 oor Nederlands

Airbus A330

Vertalings in die woordeboek Engels - Nederlands

Airbus A330

voorbeelde

Two hours later, and he was taking off in a Turkish Airlines Airbus A330 to O.R.
Nog eens twee uur later steeg hij op in een Airbus A330 van Turkish Airlines.

The flight controls on the Airbus A330, for example, are all electronically controlled and hydraulically activated.
De vluchtbesturing van de Airbus A330, bijvoorbeeld, is volledig elektrisch gestuurd en hydraulisch geactiveerd.

It was an Airbus A330, a Swedish Airlines commercial flight.
Het was een Airbus A330, een commercieel vliegtuig van de Zweedse luchtvaartmaatschappij sas.

The flight was on a European Airbus A330 and took six hours, plus three for time-zone changes.
Het was een vlucht met een Europese Airbus 330 en die duurde zes uur plus twee uur vanwege de andere tijdzone.

It also operates transatlantic flights to Paris using Airbus A330 and Airbus A350 aircraft under the "Air Caraïbes Atlantique" brand.
Ook heeft Air Caraïbes een trans-Atlantische vlucht naar Parijs, gevlogen met een Airbus A330-toestel onder het merk Air Caraïbes Atlantique.

The variation of the AOC was completed on 9 May 2012 and the Airbus A330-200 was added to Jordan Aviation AOC Operations Specifications.
De wijziging van het AOC is voltooid op 9 mei 2012 en de Airbus A330-200 is toegevoegd aan de exploitatiespecificaties bij het AOC van Jordan Aviation.

Airbus partnered with Northrop Grumman to offer the Airbus A330 MRTT, the tanker version of the A330, which was being marketed to the USAF under the company name, KC-30.
Northrop Grumman trok zich terug en EADS bood alleen met de A330 op het contract dat uiteindelijk aan Boeing werd toegekend.

They were receiving 2 Airbus A330 aircraft in 2013 to commence long-haul flights in June, and the aim was to have a fleet of 47 aircraft by the end of 2013.
In 2013 werd de vloot uitgebreid met twee Airbus A330’s waarmee in juni langeafstandsvluchten werden begonnen. Het doel was om tegen eind 2013 over 47 luchtvaartuigen te beschikken.

Following the accident the European Aviation Safety Agency launched urgently a rulemaking task before issuing on 31 August 2009 an Airworthiness Directive affecting the pitot probes fitted on aircraft of the family Airbus A330/340.
Naar aanleiding van het betreffende ongeval heeft het Agentschap onmiddellijk een regelgevingsopdracht gegeven en op 31 augustus 2009 een luchtwaardigheidsrichtlijn uitgevaardigd die onder meer betrekking had op de pitotbuizen van van de Airbus A330/340.

They said that the accident report concerning the Afiqiyah Airways Airbus A330 accident had been published, and that the LYCAA was in discussion with ICAO and a number of National Aviation Authorities to provide additional technical assistance.
De LYCAA zei dat het verslag over het ongeval met de Airbus A330 van Afriqiyah Airways was gepubliceerd, en dat ze in overleg was met de ICAO en een aantal nationale luchtvaartautoriteiten over het verstrekken van bijkomende technische bijstand.

At the Air Safety Committee hearing on 26 March 2014, Cebu Pacific Air provided details of its current organisational structure and it reported that as of January 2014 it was operating 50 aircraft including 3 Airbus A330's.
Tijdens de zitting van het Comité inzake veiligheid van de luchtvaart van 26 maart 2014 heeft Cebu Pacific Air nadere informatie verstrekt over zijn huidige organisatiestructuur en meegedeeld dat het sinds januari 2014 50 luchtvaartuigen exploiteert, waaronder drie Airbus A330's.

EVA Air operates a mixed fleet of Airbus and Boeing aircraft, with Airbus A330, Airbus A321, Boeing 777, and Boeing 787 airliners primarily used on passenger routes, along with Boeing 747-400 and Boeing 777 freighter aircraft used on cargo routes.
EVA Air maakt gebruik van een gecombineerde vloot van Airbus en Boeing, waarvan hoofdzakelijk Airbus A330, Boeing 777 en Boeing 787 ingezet worden op passagiersroutes en Boeing 747 en Boeing 777 Freighter op cargoroutes.

In addition, further to the request of the air operator to add a new type of aircraft (Airbus A330-200) to its fleet, CARC proceeded with an assessment of the ability of Jordan Aviation for the induction of a new aircraft type.
Naar aanleiding van het verzoek van Jordan Aviation om een nieuw type luchtvaartuig (Airbus A330-200) aan haar vloot toe te voegen, heeft de CARC een beoordeling uitgevoerd van het vermogen van deze luchtvaartmaatschappij om een nieuw type luchtvaartuig in gebruik te nemen.

Meanwhile, Qatar Airways has announced an order for five Airbus A330-freighter and confirmed the purchase of 50 Boeing 777x aircraft which were first ordered in November at the Dubai air show, and added purchase rights for 50 more units of this long-haul aircraft[9].
Ondertussen heeft Qatar Airways een bestelling aangekondigd van vijf vrachtvliegtuigen Airbus A330, heeft zij de aankoop bevestigd van 50 Boeings 777x (die in november tijdens de luchtvaartshow in Dubai waren besteld), en heeft zij nog kooprechten vastgelegd voor 50 extra eenheden van dit langeafstandsvliegtuig[9].

The applicant had to do the same for an airline with regard to the Airbus A330 in order to compensate for the poorer technical reputation of one of its engines compared to those of its rivals. As a result it had to develop a new engine.
Verzoekster heeft dat ook moeten doen ten aanzien van een luchtvaartmaatschappij met betrekking tot de Airbus A330, om de minder goede technische reputatie van een van haar motoren vergeleken met die van haar concurrenten te compenseren, en zij heeft om die reden een nieuwe motor moeten ontwikkelen.

The parent company Lufthansa Technik has also decided to base its global Airbus A330/340 MRO operations at its Lufthansa Technik Philippines (LTP) subsidiary, in line with its plan to transfer some heavy maintenance facilities for wide-bodied aircraft to Asia where labour costs are lower.
De moederonderneming Lufthansa Technik heeft ook besloten om haar wereldwijde ROR-activiteiten voor Airbus A330/340 aan haar dochteronderneming Lufthansa Technik Philippines (LTP) toe te vertrouwen overeenkomstig haar plan om enkele faciliteiten voor het groot onderhoud van breedrompvliegtuigen naar Azië te verplaatsen, waar de loonkosten lager liggen.

CAAP also provided some detail on the introduction of the Airbus A330 into Cebu Pacific Air service, indicating that the air carrier as a component of the associated AOC variation was mandated to conduct 100 hours route proving in Asia on a non-commercial air transport basis, before being allowed to operate revenue operations.
De CAAP hebben ook nadere informatie verstrekt over de ingebruikname van de Airbus A330 door Cebu Pacific Air en hebben aangegeven dat deze luchtvaartmaatschappij, als onderdeel van de bijbehorende AOC-wijziging, gemachtigd was om 100 uren „route proving”-vluchten uit te voeren in Azië op niet-commerciële basis, alvorens toestemming te krijgen om commerciële activiteiten uit te voeren.

On the basis of the fatal accident to an aircraft of type Airbus A330 operated by Afriqiyah Airways on 13 May 2010 and verified evidence of safety deficiencies identified by the SAFA programme concerning Afriqiyah Airways (8) and United Aviation (9), the Commission entered into discussions with the Competent Authorities of Libya (LCAA) in October 2010.
Naar aanleiding van het dodelijke ongeval met het door Afriqiyah Airways geëxploiteerde luchtvaartuig van het type Airbus A330 op 13 mei 2010 en de in het kader van het SAFA-programma geconstateerde veiligheidstekortkomingen bij Afriqiyah Airways (8) en United Aviation (9), is de Commissie in oktober 2010 in overleg getreden met de bevoegde autoriteiten van Libië (de LCAA).

It contends that one of the three rudder steering servos used to control the aircraft on this flight had failed, stating in this regard that this aircraft was an Airbus A330, regarding which the manufacturer had announced (Technical Follow-up) that several aircraft of this type had a hidden manufacturing or planning defect that affected the rudder steering servos.
Zij betoogt dat een van de drie stuurbekrachtigingen van het roer van het vliegtuig dat deze vlucht uitvoerde defect was, en preciseert dienaangaande dat dit vliegtuig een Airbus A330 was, waarvan de fabrikant had bekendgemaakt (technical follow-up) dat verschillende toestellen van dit type een verborgen fabricage- of planfout vertoonden die gevolgen had voor de stuurbekrachtiging van het roer.

Airbus and Boeing are also the only producers of wide-body aircraft (for Airbus, the A300, A310, A330, A340 and A380 and their respective derivatives; for Boeing, the B767, B777 and B747 and their respective derivatives).
Airbus en Boeing zijn ook de enige bouwers van breedrompvliegtuigen (voor Airbus zijn dat de A300, A310, A330, A340 en A380 en de daarvan afgeleide versies; voor Boeing zijn dat de B767, B777 en B747 en de daarvan afgeleide versies).

These newer aircraft, including the A320, A330, A340, A350 and A380 operate under Airbus flight control laws.
Al deze toestellen, waaronder de A320-familie, de A330, A340, A350 en A380, worden bestuurd onder de vluchtbesturingswetten van Airbus.

IGB advises in the First Class configuration of the Airbus A330-200.
IGB heeft gewerkt aan een First Class configuratie voor een Airbus A330-200.

Long-haul flights are operated with Airbus A330-200 and A330-300 aircraft.
Lange afstandsvluchten worden met Airbus A330-200/-300 toestellen uitgevoerd.

It currently uses the Boeing 747 Jumbojet, Boeing 777 and Airbus A330 and A340.
Het gebruikt momenteel de Boeing 747 Jumbojet, Boeing 777 en de Airbus A330 en A340.

In Madrid we change to a brand new Airbus A330-300.
In Madrid stappen we over op een gloednieuwe Airbus A330-300.