European Low Fares Airline Association oor Nederlands

European Low Fares Airline Association

Vertalings in die woordeboek Engels - Nederlands

European Low Fares Airline Association

voorbeelde

(14) Wizz Air is a Hungarian airline and Member of the European Low Fares Airlines Association.
(14) Wizz Air is een Hongaarse luchtvaartmaatschappij en lid van de European Low Fares Airlines Association.

(13) Wizz Air is a Hungarian airline and Member of the European Low Fares Airlines Association.
(13) Wizz Air is een Hongaarse luchtvaartmaatschappij en lid van de European Low Fares Airlines Association.

10 – See, inter alia, paragraph 31 of the observations of the European Low Fares Airline Association and paragraphs 132 to 135 of the observations of the IATA in IATA and ELFAA.
10 – Zie meer bepaald punt 31 van de opmerkingen van de European Low Fares Airline Association en de punten 132 tot en met 135 van de opmerkingen van de IATA in de zaak die heeft geleid tot het reeds aangehaalde arrest IATA en ELFAA.

At the same time as that notification and in addition to the applicants’ third complaint (see paragraph 21 above), the Commission received three complaints lodged by other airlines and the European Low Fares Airline Association (ELFAA).
Rond dezelfde periode als deze mededeling heeft de Commissie, naast verzoeksters derde klacht (zie punt 21 hierboven), nog drie klachten ontvangen van andere luchtvaartmaatschappijen en van de European Low Fares Airline Association (Europese vereniging van lowcostmaatschappijen, ELFAA).

On 13 November 2009 the Commission received a complaint filed by the European Low Fares Airline Association (‘ELFAA’) concerning Denmark, Sweden and Norway's (‘the States’) involvement in two right issues by SAS in 2009 and 2010.
Op 13 november 2009 heeft de Commissie een klacht ontvangen van European Low Fares Airline Association („ELFAA”) betreffende de betrokkenheid van Denemarken, Zweden en Noorwegen („de staten”) bij twee claimemissies door SAS in 2009 and 2010.

ELFAA (European Low Fares Airline Association), which in March # comprised ten airlines (Norwegian, Transavia, Hapag-Lloyd Express, Air Berlin, Flybe, Sterling, Sky Europe, Wizzair, Sverige flyg and Ryanair), submitted its comments to the Commission by letter faxed on # March
De ELFAA (European Low Fares Airline Association), die in maart # uit tien luchtvaartmaatschappijen bestond (Norwegian, Transavia, Hapag-Lloyd Express, Air Berlin, Flybe, Sterling, Sky Europe, Wizzair, Sverige flyg en Ryanair) heeft haar opmerkingen bij fax van # maart # aan de Commissie toegezonden

In addition, on 20 November 2012 the Commission received a complaint from Ryanair, followed by one from the European Low Fares Airline Association (‘ELFAA’) on 4 February 2013, on which Denmark and Sweden provided comments by letter dated 22 March 2013.
Daarnaast heeft de Commissie op 20 november 2012 een klacht van Ryanair ontvangen, gevolgd door een klacht van de European Low Fares Airline Association (hierna „de ELFAA” genoemd) op 4 februari 2013, waarop Denemarken en Zweden bij brief van 22 maart 2013 hebben gereageerd.

ELFAA (European Low Fares Airline Association), which in March 2005 comprised ten airlines (Norwegian, Transavia, Hapag-Lloyd Express, Air Berlin, Flybe, Sterling, Sky Europe, Wizzair, Sverige flyg and Ryanair), submitted its comments to the Commission by letter faxed on 22 March 2005.
De ELFAA (European Low Fares Airline Association), die in maart 2005 uit tien luchtvaartmaatschappijen bestond (Norwegian, Transavia, Hapag-Lloyd Express, Air Berlin, Flybe, Sterling, Sky Europe, Wizzair, Sverige flyg en Ryanair) heeft haar opmerkingen bij fax van 22 maart 2005 aan de Commissie toegezonden.

2.5 According to European Low Fares Airline Association (ELFAA) increasing consolidation amongst network carriers with an emphasis on feeding their hubs, has resulted in fewer alternatives for regions and their airports, seeking to develop an increased range of direct point to point connections.
2.5 Volgens de Europese Vereniging van Lagekostenmaatschappijen (ELFAA, European Low Fares Airline Association) heeft de toegenomen consolidering van traditionele luchtvaartmaatschappijen, die zich toeleggen op het bedienen van hun hubs, geleid tot minder mogelijkheden voor regio's en regionale luchthavens, die trachten meer punt-tot-puntverbindingen te ontwikkelen.

The airlines have brought an action which is currently before the Court of Justice (C-344/04 IATA, European Low Fares Airline Association and Hapag – Lloyd Express) against certain aspects of the new Regulation with a view to establishing possible incompatibility with international law.
De luchtvaartmaatschappijen hebben bij het Hof van Justitie klacht ingediend (C-344/04 IATA, European Low Fares Airline Association en Hapag – Lloyd Express, over de zaak is nog geen uitspraak gedaan) tegen bepaalde punten van de nieuwe verordening omdat deze in strijd zouden zijn met het internationale recht.

By way of a letter dated 5 February 2013, the EFTA Surveillance Authority (‘the Authority’) received a complaint from the European Low Fares Airline Association (‘ELFAA’) regarding the participation of Norway, Sweden and Denmark in a revolving credit facility (‘new RCF’) in favour of Scandinavian Airlines (‘SAS’).
Bij schrijven van 5 februari 2013 heeft de Toezichthoudende Autoriteit van de EVA (hierna „de Autoriteit” genoemd) een klacht ontvangen van de European Low Fares Airline Association (hierna de „ELFAA” genoemd) inzake de deelname van Noorwegen, Zweden en Denemarken in een doorlopend-kredietfaciliteit (hierna de „nieuwe doorlopend-kredietfaciliteit” genoemd) ten gunste van Scandinavian Airlines (hierna „SAS” genoemd).

63 – Recently affirmed in Case C-344/04 International Air Transport Association and European Low Fares Airline Association [2006] ECR I-403, paragraph 27, where the Court stated that the requirement of uniform application of Community law by national courts ‘is particularly vital where the validity of a Community act is in question.
63 – Onlangs bevestigd in het arrest van 10 januari 2006, International Air Transport Association en European Low Fares Airline Association / Department for Transport (C‐344/04, Jurispr. blz. I‐403, punt 27), waarin het Hof heeft geoordeeld dat het vereiste van uniforme toepassing van het gemeenschapsrecht door de nationale rechterlijke instanties „inzonderheid geboden [is] wanneer het gaat om de geldigheid van een gemeenschapshandeling.

Judgment of the Court (Grand Chamber) of # January # in Case C-#/#: Reference for a preliminary ruling from the High Court of Justice of England and Wales, Queen's Bench Division, The Queen on the application of International Air Transport Association, European Low Fares Airline Association v Department for Transport (Carriage by air- Regulation (EC) No #/#- Articles #, # and #- Compensation and assistance to passengers in the event of denied boarding and of cancellation or long delay of flights- Validity- Interpretation of Article # EC
Arrest van het Hof (Grote kamer) van # januari # in zaak C-#/# (verzoek van de High Court of Justice om een prejudiciële beslissing): The Queen tegen Department for Transport (Luchtvervoer- Verordening (EG) nr. #/#- Artikelen #, # en #- Compensatie en bijstand aan luchtreizigers bij instapweigering en annulering of langdurige vertraging van vluchten- Geldigheid- Uitlegging van artikel # EG

Reference has been made to the Court of Justice of the European Communities by order of the High Court of Justice (England & Wales), Queen's Bench Division (Administrative Court), dated 14 July 2004, which was received at the Court Registry on 12 August 2004 for a preliminary ruling in the case of The Queen on the application of International Air Transport Association against Department for Transport and in the case of The Queen on the application of European Low Fares Airline Association and Hapag-Lloyd Express GmbH against Department for Transport on the following questions:
De High Court of Justice (England & Wales) Queen's Bench Division (Administrative Court), heeft bij beschikking van 14 juli 2004, ingekomen ter griffie van het Hof van Justitie op 12 augustus 2004, in het geding tussen The Queen, op verzoek van IATA (International Air Transport Association), The Queen, op verzoek van ELFAA (European Low Fares Airline Association), en Hapag-Lloyd Express GmbH, enerzijds, en Department for Transport, anderzijds, het Hof van Justitie van de Europese Gemeenschappen verzocht om een prejudiciële beslissing over de navolgende vragen:

The International Air Transport Association (hereinafter ‘IATA’) which represents the interests of 270 airlines from 130 countries, which carry 98% of scheduled international air passengers on flights worldwide, and the European Low Fares Airline Association (hereinafter ‘ELFAA’), an association established in January 2004 which represents the interests of 10 European low-fares airlines from nine EU countries (hereinafter, together, ‘the claimants’), brought before the High Court of Justice (England & Wales), Queen’s Bench Division (Administrative Court) (United Kingdom) (hereinafter ‘the High Court’), two sets of proceedings against the Department for Transport of the Government of the United Kingdom and Northern Ireland for judicial review relating to the implementation of Regulation 261/2004.
De International Air Transport Association (hierna: „IATA”), die de belangen behartigt van 270 luchtvaartmaatschappijen uit 130 landen, welke wereldwijd 98 % van de geregelde internationale luchtreizigers vervoeren, en de European Low Fares Airline Association (hierna: „ELFAA”), een in januari 2004 opgerichte organisatie die de belangen behartigt van 10 Europese „low fare airlines” uit negen EU-landen (hierna samen: „verzoeksters”), hebben bij de High Court of Justice (England and Wales), Queen’s Bench Division (Administrative Court) (Verenigd Koninkrijk) (hierna: „de High Court”), tegen het Department of Transport of the Government of the United Kingdom and Northern Ireland (Ministerie van Vervoer van het Verenigd Koninkrijk en Noord-Ierland) twee verzoeken ingediend tot rechterlijke toetsing van de uitvoering van verordening nr. 261/2004.

The association of European low fares airlines (ELFAA) has published a study ("Market Share of Low Fares Airlines in Europe – Final Report – February 2011", by York Aviation for ELFAA) which indicates that the market share of low fares airlines in Europe could reach between 45% and 53% by 2020.
De vereniging van Europese lagekostenmaatschappijen (ELFAA) heeft een studie gepubliceerd study ("Market Share of Low Fares Airlines in Europe – Final Report – February 2011", door York Aviation voor ELFAA) waaruit blijkt dat het marktaandeel van lagekostenmaatschappijen in Europa tussen 45 % en 53 % kan bereiken in 2020.

ELFAA was established as an unincorporated association in January 2004 and represents the interests of 10 low-fare airlines from 9 European countries.
ELFAA is een de facto in januari 2004 opgerichte vereniging die de belangen behartigt van tien low fare airlines uit negen Europese landen.