Piombino oor Nederlands

Piombino

Vertalings in die woordeboek Engels - Nederlands

Piombino

It is not in dispute in that regard that the existing plant in the Piombino factory met the mandatory standards in force.
In dit verband staat vast dat de bestaande installaties in de fabriek te Piombino de geldende verplichte normen eerbiedigden.

Soortgelyke frases

Piombino Dese
Piombino Dese

voorbeelde

19 By letter of 16 March 1999, the Italian authorities notified to the Commission, for the purposes of Article 3 of the Code, a first plan for aid for environmental protection intended to be granted to Lucchini for investments in the Piombino factory (‘the first aid plan’).
19 Bij brief van 16 maart 1999 hebben de Italiaanse autoriteiten overeenkomstig artikel 3 van de code aan de Commissie een eerste voornemen van aan Lucchini voor investeringen in de fabriek van Piombino te verlenen steun ten behoeve van de bescherming van het milieu aangemeld (hierna: „eerste steunvoornemen”).

The Commission therefore concludes that the investments notified in September for the coking plant at Lucchini, Piombino, do not bring about a significant improvement in environment protection, as required by the Steel Aid Code, and that for that reason they are not eligible for environmental aid from the outset.
De Commissie besluit derhalve dat de in september meegedeelde investeringen in de cokesinstallatie van de onderneming Lucchini SpA te Piombino niet leiden tot de in de Staalsteuncode vereiste beduidend betere bescherming van het milieu en dat zij om deze redenen niet rechtstreeks in aanmerking komen voor milieusteun.

Decision 36/6/EC lays down that Saremar is to verify, on the basis of a business plan, the viability of operation on a trial basis for the period 30 September 2011 - 30 September 2012, of at least one of the following mixed routes: Olbia – Livorno, Porto Torres — Livorno or Cagliari – Piombino.
Bij besluit nr. 36/6 kreeg Saremar de opdracht om, op basis van een ondernemingsplan, de mogelijkheid te onderzoeken om voor de periode 30 september 2011-30 september 2012 bij wijze van proef ten minste een van de volgende gemengde verbindingen in bedrijf te nemen: Olbia-Livorno, Porto Torres-Livorno, of Cagliari-Piombino.

by Decision 36/6/EC, RAS decided that Saremar was to verify, on the basis of a business plan, the viability of operation for the period 30 September 2011 to 30 September 2012, of at least one additional route among Olbia – Livorno, Porto Torres — Livorno and Cagliari – Piombino.
de regio Sardinië bij besluit nr. 36/6 heeft bepaald dat Saremar, aan de hand van een ondernemingsplan, moest nagaan in hoeverre het economisch haalbaar was om voor de periode 30 september 2011-30 september 2012 ten minste één bijkomende verbinding te openen op een van de routes Olbia-Livorno, Porto Torres-Livorno of Cagliari-Piombino.

25 By letter of 26 April 2000, the Commission informed the Italian authorities of its decision to initiate the procedure laid down under Article 6(5) of the Code as regards each of the aid plans notified in favour of Lucchini for a total amount of ITL 13.5 thousand million (ITL 10.7 thousand million under the first aid plan and ITL 2.8 thousand million under the second aid plan), relating to the investments in the Piombino factory costing in total ITL 190.9 thousand million (ITL 152.5 thousand million under the first aid plan and ITL 38.4 thousand million under the second aid plan).
25 Bij brief van 26 april 2000 heeft de Commissie de Italiaanse autoriteiten in kennis gesteld van haar besluit om de procedure van artikel 6, lid 5, van de code in te leiden met betrekking tot de twee aangemelde steunvoornemens ten gunste van Lucchini voor een totaalbedrag van 13,5 miljard Italiaanse lire (ITL) (10,7 miljard ITL voor het eerste steunvoornemen en 2,8 miljard ITL voor het tweede steunvoornemen) voor investeringen in de fabriek te Piombino ten belope van in totaal 190,9 miljard ITL (152,5 miljard ITL voor het eerste steunvoornemen en 38,4 miljard ITL voor het tweede steunvoornemen).

on the Cagliari – Piombino and Porto Torres – Livorno routes, a high risk of economic imbalance, fluctuation of demand and competitive pressure of substitutable services;
voor de routes Cagliari-Piombino en Porto Torres-Livorno er een groot risico was op economische onbalans, fluctuerende vraag en concurrentiedruk van substitueerbare diensten;

Toremar operates in competition with various private Italian operators on two routes connecting the islands of the Tuscan archipelago with the coast, namely Portoferraio/Piombino for the island of Elba and Giglio/Porto San Stefano for the island of Giglio.
Toremar concurreert met diverse Italiaanse particuliere exploitanten op twee lijnen die de eilanden van de archipel aan de kust van Toscane verbinden, namelijk de lijn „Portoferraio/Piombino” voor het eiland Elba en de lijn „Giglio/Porto S. Stefano” voor het eiland Giglio.

By letter dated 29 November 1999, Italy notified further investment aid under Article 3 in favour of Lucchini SpA, Piombino, and also in favour of Siderpotenza SpA, a steel company owned by the Lucchini family.
Bij schrijven van 29 november 1999 heeft Italië, in overeenstemming met artikel 3 van de Staalsteuncode, de Commissie bovendien in kennis gesteld van een steunmaatregel ten gunste van Lucchini SpA, Piombino, en het staalbedrijf Siderpotenza SpA, dat het eigendom is van de familie Lucchini.

Subject: Lucchini Piombino s.p.a. steel production
Betreft: Staalfabriek Lucchini Piombino s.p.a

Further information was gathered in an on-site visit to the production plant in Piombino, Tuscany, on 10 September 2007 (4).
Nadere gegevens werden vergaard tijdens een eenmalig bezoek (4) aan de productielocatie te Piombino, Toscane, op 10 september 2007.

Given that the Piombino factory was Italy's first metallurgy plant and that the iron industry dates back to the Etruscan period, will the Commission answer the following:
Overwegende dat het bedrijf Lucchini Piombino is gelegen in het voornaamste Italiaanse staalgebied en dat de ijzerbewerking daar zelfs teruggaat naar de tijd van de Etrusken, wil ik de Commissie de volgende vragen stellen:

Subject: Lucchini Piombino s.p.a. steel production
Betreft: Staalfabriek Lucchini Piombino s.p.a.

The present case involves no new mandatory standard and, accordingly, the decisive factor to be taken into consideration is the fact that the company was faced with very strong social pressure which obliged it to carry out the investments in question if it was to remain in operation in Piombino.
In casu bestaat er geen nieuwe verplichte norm en is het in aanmerking te nemen beslissende element bijgevolg de omstandigheid dat er een zeer grote sociale druk op de onderneming rustte, waardoor zij verplicht was de betrokken investeringen te doen teneinde te Piombino verder te kunnen blijven produceren.

It is not in dispute in that regard that the existing plant in the Piombino factory met the mandatory standards in force.
In dit verband staat vast dat de bestaande installaties in de fabriek te Piombino de geldende verplichte normen eerbiedigden.

Acting in accordance with Decision 36/6/EC, RAS and Saremar examined the viability of operating one of the Olbia – Livorno, Porto Torres — Livorno or Cagliari – Piombino mixed lines during 30 September 2011 - 30 September 2012.
In lijn met besluit nr. 36/6 hebben de regio Sardinië en Saremar onderzocht in hoeverre het haalbaar was om voor de periode 30 september 2011-30 september 2012 een gemengde verbinding op te zetten op een van de routes Olbia-Livorno, Porto Torres-Livorno of Cagliari-Piombino.

Ahead of him, across the sea, Piombino twinkled on the mainland.
Voor hem uit, achter de zee, lag Piombino op het vasteland.

(9) In its comments Italy rejects the Commission's doubts expressed as to the eligibility of the investments carried out by Lucchini SpA at Piombino.
(9) In hun opmerkingen weerleggen de Italiaanse autoriteiten de twijfels die de Commissie heeft uitgedrukt met betrekking tot de subsidiabiliteit van de investeringen van Lucchini SpA te Piombino.

Toremar provided 60 % of all passenger transport services on the Piombino/Portoferraio route and 27 % on the Isola del Giglio/Porto Santo Stefano route,
het aanbod passagiersvervoer van Toremar 60 % van het totale aanbod op de lijn „Piombino-Portoferraio” vertegenwoordigde en 27 % op de lijn „Giglio-Porto Santo Stefano”.

the macro-zone south corresponding to the rest of continental Italy (composed of three areas — northern central (27), southern central (28), south (29) and Calabria — plus the limited production hubs of Piombino, Rossano and Brindisi);
de macro-zone Zuid die bestaat uit de rest van continentaal Italië (bestaande uit drie gebieden — noordelijk midden (27), zuidelijk midden (28), zuiden (29) en Calabrië — plus de beperkte productiehubs van Piombino, Rossano en Brindisi);

Calls on the Commission to monitor closely future developments in the establishments located in Florange, Liège, Terni, Galați, Schifflange, Piombino, Câmpia Turzii, Rodange, Oțelu Roşu, Trieste, Silesia, Reşiţa, Targoviste, Călăraşi, Hunedoara, Buzău, Braila, Borlänge, Luleå, Oxelösund and elsewhere, whose integrity is at risk, in order to be sure that the competitiveness of the European steel sector and its importance as a sector of employment are not threatened;
verzoekt de Commissie nauwlettend de toekomstige ontwikkelingen te volgen in de vestigingen in Florange, Luik, Terni, Galați, Schifflange, Piombino, Câmpia Turzii, Rodange, Oțelu Roşu, Triëst, Silezië, Reşiţa, Targoviste, Călăraşi, Hunedoara, Buzău, Braila, Borlänge, Luleå en Oxelösund en elders waar het voortbestaan op de helling staat, om er zeker van te zijn dat het concurrentievermogen van de Europese staalsector en het belang ervan als sector die voor banen zorgt, niet worden bedreigd;

Province of Padua: Piombino Dese and Trebaseleghe.
Provincie Padova: Piombino Dese, Trebaseleghe.

Under this arrangement, 1 000 200 tonnes of industrial waste and toxic sludge will be dredged and transported, over the next three years, from the port of Bagnoli to the port of Piombino, after a hazardous journey by way of marine nature reserves and parks.
Op basis van de afspraken wordt één miljoen tweehonderd ton industriële slakken en giftig afvalwater in de loop van de komende drie jaar uitgebaggerd en vervoerd van de haven van Bagnoli naar die van Piombino, via een sluiproute tussen natuurparken en zeereservaten door.