Royal Scots Greys oor Nederlands

Royal Scots Greys

Vertalings in die woordeboek Engels - Nederlands

Scots Greys

voorbeelde

During World War II he served as a colonel in the Royal Scots Greys.
Hij diende tijdens de Tweede Wereldoorlog als kapitein in de Royal Scots Grey.

55 002 is one of three Deltics to hold mainline certification (along with D9000 Royal Scots Grey and D9009 Alycidon).
De 55 002 is een van de drie Deltics met een toelating voor hoofdlijnen (samen met de D9000 Royal Scots Grey en de D9009 Alycidon).

Royal Scots Grey has been repainted into blue livery, carrying the markings of York (YK depot) and York City coat of arms crests above the numbers, as done in 1981.
Royal Scots Grey was overgeschilderd in de blauwe kleurstelling en kreeg de kentekens van York (YK depot) en het wapen van de stad York boven de nummers, zoals al in 1981.

On 23 September 2006, 55 022 (D9000) Royal Scots Grey returned to the main line after a lengthy and extensive restoration at Barrow Hill, carried out on behalf of the owners by the DPS.
Op 23 september 2006, keerde de 55 022 (D9000) Royal Scots Grey na een uitgebreide restauratie, door DPS uitgevoerd namens de eigenaren, in Barrow Hill terug op het spoor.

The last train was an enthusiast special, the "Deltic Scotsman Farewell", on 2 January 1982, hauled from King's Cross to Edinburgh by 55 015 Tulyar and 55 022 Royal Scots Grey on the return.
De afscheidsrit was een speciale trein, de "Deltic Scotsman Farewell", op 2 januari 1982, van King's Cross naar Edinburgh, getrokken door de 55 015 Tulyar en de 55 022 Royal Scots Grey voor de terugreis.

After D9000 had been operating on the main line for three years the decision was made to overhaul and recertify D9016, to provide cover for Royal Scots Grey, and the locomotive was moved to Brush Traction at Loughborough.
Nadat de D9000 drie jaar op hoofdlijnen had gereden werd besloten om ook de D9016 rijvaardig te maken en een nieuwe toelating aan te vragen, als reserve voor de Royal Scots Grey, en de locomotief werd overgebracht naar Brush Traction in Loughborough.

By January 2007, the faulty power unit was removed from 55 022, put into storage and replaced by an ex-marine Napier Deltic engine modified for rail use; work was completed by Royal Scots Grey's restoration team in August 2007.
De motor werd in januari 2007 vervangen door een gemodificeerde ex-marine Napier Deltic-motor; dit werd uitgevoerd door het Royal Scots Grey's team in augustus 2007.

In 1996 the Deltic 9000 Fund was incorporated as Deltic 9000 Locomotives Ltd (DNLL) with the objective of returning its locomotives to main-line service and on 30 November 1996 D9000 Royal Scots Grey hauled the 'Deltic Deliverance' charter from Edinburgh to King's Cross.
In 1996 schreef het Deltic 9000 Fund zich in als Deltic 9000 Locomotives Ltd (DNLL) met het doel om haar locomotieven weer op hoofdlijnen te laten rijden en op 30 november 1996 trok de D9000 Royal Scots Grey de 'Deltic Deliverance'-charter van Edinburgh naar King's Cross.

Since that time, the badge of the 2nd Royal North British Dragoons (Royal Scots Greys) has been topped with the drawing of an eagle and the unit has been nicknamed the Bird Catchers.
Sindsdien bevat het embleem van de 2nd Royal North British Dragoons (Royal Scots Greys) een arend en draagt de eenheid de bijnaam Bird Catchers (Vogelvangers).

The Royal Scots Greys was a cavalry regiment of the British Army from 1707 until 1971, when they amalgamated with the 3rd Carabiniers (Prince of Wales's Dragoon Guards) to form The Royal Scots Dragoon Guards (Carabiniers and Greys).
De Scots Greys ("Schotse Grijzen") was een dragonderregiment van het Britse Leger van 1678 tot 1971, toen ze werden samengevoegd met de Karabiniers tot de Royal Scots Dragoon Guards.