Sør-Trøndelag oor Nederlands

Sør-Trøndelag

Vertalings in die woordeboek Engels - Nederlands

Sør-Trøndelag

The notification includes parts of Sør-Trøndelag and Møre og Romsdal.
De kennisgeving heeft onder andere betrekking op delen van Sør-Trøndelag en Møre og Romsdal.

voorbeelde

Amended justification for including municipalities from non-low population density counties (Møre og Romsdal and Sør-Trøndelag)
Gewijzigde motivering voor het opnemen van gemeenten in provincies die geen lage bevolkingsdichtheid hebben (Møre og Romsdal en Sør-Trøndelag)

Amended justification for including municipalities from non-low population density counties (Møre og Romsdal and Sør-Trøndelag
Gewijzigde motivering voor het opnemen van gemeenten in provincies die geen lage bevolkingsdichtheid hebben (Møre og Romsdal en Sør-Trøndelag

The notification includes parts of Sør-Trøndelag and Møre og Romsdal.
De kennisgeving heeft onder andere betrekking op delen van Sør-Trøndelag en Møre og Romsdal.

The population coverage in Sør-Trøndelag and Møre og Romsdal (# inhabitants) amounts to #,# % of the total population coverage of the proposed scheme (# inhabitants
Het aantal inwoners van Sør-Trøndelag en Møre og Romsdal dat onder de voorgestelde regeling valt (# inwoners) bedraagt #,# % van de totale bevolking die onder het toepassingsgebied van de regeling valt (# inwoners

The areas in Sør-Trøndelag and Møre og Romsdal proposed eligible for direct transport aid have a population density lower than #,# inhabitants per square kilometre
De gebieden in Sør-Trøndelag en Møre og Romsdal die voor rechtstreekse vervoerssteun worden voorgedragen, hebben een bevolkingsdichtheid van minder dan #,# inwoners per vierkante kilometer

The areas in Sør-Trøndelag and Møre og Romsdal proposed eligible for direct transport aid have a population density lower than 12,5 inhabitants per square kilometre.
De gebieden in Sør-Trøndelag en Møre og Romsdal die voor rechtstreekse vervoerssteun worden voorgedragen, hebben een bevolkingsdichtheid van minder dan 12,5 inwoners per vierkante kilometer.

The population coverage in Sør-Trøndelag and Møre og Romsdal (the counties that do not have a low population density) was # inhabitants in the notification dated # March
Het aantal inwoners van Sør-Trøndelag en Møre og Romsdal (de provincies die geen lage bevolkingsdichtheid hebben) dat onder de steunregeling valt, is, volgens de kennisgeving van # maart

The population coverage in Sør-Trøndelag and Møre og Romsdal (156 948 inhabitants) amounts to 22,5 % of the total population coverage of the proposed scheme (698 235 inhabitants).
Het aantal inwoners van Sør-Trøndelag en Møre og Romsdal dat onder de voorgestelde regeling valt (156 948 inwoners) bedraagt 22,5 % van de totale bevolking die onder het toepassingsgebied van de regeling valt (698 235 inwoners).

The population coverage in Sør-Trøndelag and Møre og Romsdal (the counties that do not have a low population density) was 179 792 inhabitants in the notification dated 25 March 2003.
Het aantal inwoners van Sør-Trøndelag en Møre og Romsdal (de provincies die geen lage bevolkingsdichtheid hebben) dat onder de steunregeling valt, is, volgens de kennisgeving van 25 maart 2003, 179 792.

These areas are not included in the notification while the population of the municipalities in Sør-Trøndelag and Møre og Romsdal, included in the proposed transport aid scheme, is 179792 inhabitants.
Deze gebieden zijn niet opgenomen in de kennisgeving, terwijl de gemeenten in Sør-Trøndelag en Møre og Romsdal, die wel voorgedragen worden voor vervoerssteun, 179792 inwoners hebben.

The highest aid intensity priority is given to Troms, Nordland and Nord-Trøndelag (zone #) while Sør-Trøndelag, Møre og Romsdal and Sogn og Fjordane (zone #) is subject to lower aid intensity
De grootste steunintensiteit krijgen Troms, Nordland en Nord-Trøndelag (zone #), terwijl voor Sør-Trøndelag, Møre og Romsdal en Sogn og Fjordane (zone #) een minder grote steunintensiteit zal gelden

Therefore the Authority has doubts about the compatibility of direct transport aid in these areas (Sogn og Fjordane, Møre og Romsdal and Sør-Trøndelag) with the State aid provisions of the EEA Agreement.
Derhalve betwijfelt de Autoriteit of de directe vervoerssteun in deze gebieden (Sogn og Fjordane, Møre og Romsdal en Sør-Trøndelag) verenigbaar is met de EER-bepalingen inzake overheidssteun.

The highest aid intensity priority is given to Troms, Nordland and Nord-Trøndelag (zone 1) while Sør-Trøndelag, Møre og Romsdal and Sogn og Fjordane (zone 2) is subject to lower aid intensity.
In het voorstel krijgen Troms, Nordland en Nord-Trøndelag (district 1) de grootste steunintensiteit, Møre og Romsdal en Sogn og Fjordane (district 2) krijgen minder.

Six countries out of the remaining 10 (Buskerud, Vest-Agder, Rogaland, Hordaland, Møre og Romsdal, Sør-Trøndelag) which do not fully meet the population density test, are partly covered by tax zones 2 and 3.
Zes van de overblijvende tien provincies (Buskerud, Vest-Agder, Rogaland, Hordaland, Møre og Romsdal, Sør-Trøndelag) die niet volledig voldoen aan het criterium van bevolkingsdichtheid, vallen ten dele onder de belastingdistricten 2 en 3.

The counties Sør-Trøndelag and Møre og Romsdal do not have a low population density, but the parts of these counties proposed eligible for direct transport aid have a low population density (#,# and #,# inhabitants per square kilometre, respectively
De provincies Sør-Trøndelag en Møre og Romsdal hebben geen lage bevolkingsdichtheid, maar de delen van deze provincies die voor rechtstreekse vervoerssteun worden voorgedragen, hebben dat wel (respectievelijk #,# en #,# inwoners per vierkante kilometer

The Authority considered that the survey did not, to a sufficient degree, prove that additional transport costs exist in the geographical areas in southern Norway proposed eligible for direct transport aid (Sogn og Fjordane, Møre og Romsdal and Sør-Trøndelag).
Zij meende dat het onderzoek onvoldoende bewijs bood voor het bestaan van extra vervoerskosten in de geografische gebieden in Zuid-Noorwegen die voor rechtstreekse vervoerssteun worden voorgedragen (Sogn og Fjordane, Møre og Romsdal en Sør-Trøndelag).

The NUTS level # parts qualifying for flexibility with their respective population density are the following: Østfold (#,# inhabitants/km#), Buskerud (#,# inhabitants/km#), Vest-Agder (#,# inhabitants/km#), Rogaland (#,# inhabitants/km#), Hordaland (#,# inhabitants/km#), Møre og Romsdal (#,# inhabitants/km#) and Sør-Trøndelag (#,# inhabitants/km
De NUTS # gebiedsdelen die voor flexibiliteit in aanmerking komen, zijn als volgt (met hun respectieve bevolkingsdichtheid): Østfold (#,# inwoners/km#), Buskerud (#,# inwoners/km#), Vest-Agder (#,# inwoners/km#), Rogaland (#,# inwoners/km#), Hordaland (#,# inwoners/km#), Møre og Romsdal (#,# inwoners/km#) en Sør-Trøndelag (#,# inwoners/km

The counties Sør-Trøndelag and Møre og Romsdal do not have a low population density, but the parts of these counties proposed eligible for direct transport aid have a low population density (4,1 and 9,6 inhabitants per square kilometre, respectively).
De provincies Sør-Trøndelag en Møre og Romsdal hebben geen lage bevolkingsdichtheid, maar de delen van deze provincies die voor rechtstreekse vervoerssteun worden voorgedragen, hebben dat wel (respectievelijk 4,1 en 9,6 inwoners per vierkante kilometer).

Enterprises in the counties of Troms, Nordland, Nord-Trøndelag, Sør-Trøndelag, Møre og Romsdal and Sogn and Fjordane have average transport costs, both in total and for distances above # kilometres, that are significantly higher than for enterprises in the reference area
Bedrijven in de provincies Troms, Nordland, Nord-Trøndelag, Sør-Trøndelag, Møre og Romsdal en Sogn og Fjordane hebben blijkens dit onderzoek te maken met extra vervoerskosten die gemiddeld- totaal en voor vervoer over afstanden van meer dan # km- aanzienlijk hoger zijn dan van bedrijven in het referentiegebied

The Authority considered that the survey did not, to a sufficient degree, prove that additional transport costs exist in the geographical areas in southern Norway proposed eligible for direct transport aid (Sogn og Fjordane, Møre og Romsdal and Sør-Trøndelag
Zij meende dat het onderzoek onvoldoende bewijs bood voor het bestaan van extra vervoerskosten in de geografische gebieden in Zuid-Noorwegen die voor rechtstreekse vervoerssteun worden voorgedragen (Sogn og Fjordane, Møre og Romsdal en Sør-Trøndelag