aircraft engine emission oor Nederlands

aircraft engine emission

The formation and discharge of gaseous and particulate pollutants into the environment, especially the stratosphere, chiefly from airplanes, helicopters and other high-altitude aircrafts. (Source: MHE)

Vertalings in die woordeboek Engels - Nederlands

emissie door vliegtuigmotoren

The formation and discharge of gaseous and particulate pollutants into the environment, especially the stratosphere, chiefly from airplanes, helicopters and other high-altitude aircrafts. (Source: MHE)

voorbeelde

13 Annex 16 contains two volumes, Volume I on aircraft noise and Volume II on aircraft engine emissions.
13 Bijlage 16 bevat twee boekdelen: boekdeel I, betreffende het geluid van luchtvaartuigen, en boekdeel II, betreffende de emissies van vliegtuigmotoren.

The Commission has stated its serious concern about the environmental impact of aircraft engine emissions on several occasions.
De Commissie heeft verscheidene malen haar grote bezorgdheid over de vervuiling van het milieu door vliegtuigen tot uitdrukking gebracht.

Guidelines for the control of aircraft engine emissions were published in 1977.
In 1977 zijn richtsnoeren voor de controle van de emissies van de motoren van luchtvaartuigen gepubliceerd.

Aircraft engine emissions have a negative impact on the local and regional level and on the global atmosphere.
De emissies van vliegtuigmotoren hebben een negatieve uitwerking op het lokale en regionale niveau en op de atmosfeer.

With regard to aircraft engine emissions, measures can be taken by encouraging airlines using better aircraft engines through differentiated landing charges or emission charges.
Wat het eerste betreft, kunnen luchtvaartmaatschappijen worden gestimuleerd om gebruik te maken van aangepaste toestellen door landings- of emissieheffingen te differentiëren.

having regard to the draft text to replace ICAO Assembly resolution A35-WP/77, Appendix I on 'Market-based measures regarding aircraft engine emissions',
gezien de ontwerptekst ter vervanging van resolutie A35-WP/77 van de ICAO-Assemblee, bijlage I ("Marktmaatregelen inzake uitstoot van vliegtuigmotoren"),

having regard to the draft text A#-WP/# to replace ICAO Assembly resolution A#-#, Appendix I, on Market-based measures regarding aircraft engine emissions
gezien ontwerptekst A#-WP/# ter vervanging van Resolutie A#- #, bijlage I van de ICAO- Vergadering inzake marktmaatregelen inzake uitstoot van vliegtuigmotoren

The report considers the current (year 1992) and possible future (year 2050 on the basis of different scenarios) effects of aircraft engine emissions on the atmosphere.
Het rapport beschouwt de huidige (1992) en mogelijke toekomstige (2050 op basis van verschillende scenario's) effecten van de uitstoot van vliegtuigmotoren op de atmosfeer.

The Commission intends provide further reflections on the reduction of aircraft engine emissions in a proposed communication to the Council and the Parliament on air transport and the environment.
De Commissie is van plan om verdere overwegingen omtrent de vermindering van de milieuvervuiling door vliegtuigen aan te dragen in een voorgenomen mededeling aan de Raad en het Parlement inzake luchttransport en milieu.

States that the proposals submitted in A35-WP/77 Annex I (concerning aircraft-engine emissions) are unacceptable and that they would significantly restrict the scope for effective action to protect the environment;
verklaart dat de voorstellen in bijlage 1 (uitstoot van vliegtuigmotoren) van voorstel A 35-WP/77 onaanvaardbaar zijn en de mogelijkheden tot doeltreffend optreden ter bescherming van het milieu aanzienlijk zouden beperken;

having regard to the draft text to replace ICAO Assembly resolution A33-7 ('Consolidated statement of continuing ICAO policies and practices related to environmental protection'), Appendix I ('Market-based measures regarding aircraft engine emissions'),
gezien de ontwerptekst ter vervanging van resolutie A33-7 van de ICAO-Assemblee ("Geconsolideerde verklaring over voortgaande beleidsmaatregelen en praktijken van de ICAO op het gebied van milieubescherming"), bijlage I ("Marktmaatregelen inzake uitstoot van vliegtuigmotoren"),

Since these emissions contribute to global environmental problems such as climate change and atmospheric ozone depletion, regulatory action on aircraft engine emissions has a much more significant reduction potential if introduced at international level.
Daar deze milieuvervuiling bijdraagt tot mondiale milieuproblemen zoals klimaatverandering en aantasting van de ozonlaag, heeft een actie gericht op een reglementering ten aanzien van de uitstoot van milieuvervuilende stoffen door vliegtuigen een grotere invloed op de reductie van de vervuiling indien zij op internationaal niveau gevoerd wordt.

Currently, Volume II of Annex 16 to the Convention on International Civil Aviation lays down international certification standards targeting 4 categories of aircraft engine emissions: smoke, unburned hydrocarbons (HC), carbon monoxide (CO) and nitrogen oxides (NOx).
Momenteel zijn in deel II van bijlage 16 van het verdrag inzake de internationale burgerluchtvaart internationale certificeringsnormen vastgelegd die zich richten op vier categorieën emissies van vliegtuigmotoren: rook, onverbrande koolwaterstoffen (HC), koolmonoxide (CO) en stikstofoxiden (NOx).

The current CAEP work programme on aircraft engine emissions is assessing technological advances in subsonic and supersonic aircraft which might influence emission levels and fuel consumption and is developing new recommendations for incorporation into Volume II of Annex 16.
Het huidige CAEP-werkprogramma inzake de emissie van vliegtuigmotoren onderzoekt momenteel de technologische vooruitgang op het gebied van subsonische en supersonische vliegtuigen, welke van invloed zou kunnen zijn op de emissieniveaus en het brandstofverbruik en is bezig met de ontwikkeling van nieuwe aanbevelingen om op te nemen in deel II van bijlage 16.

Aviation affects the environment mainly through aircraft noise and engine emissions.
De luchtvaart tast het milieu voornamelijk aan door vliegtuiglawaai en motoremissies.

As indicated in its Report on the main results of the 32nd session of the assembly of the International Civil Aviation Organisation (ICAO) and its implications for the Community(2), the Commission envisages taking an active part in the work of the committee on aviation environmental protection of ICAO with a view to contributing to continued progress in reducing the environmental impact of aircraft engine emissions.
Zoals vermeld in het Verslag van de Commissie van de belangrijkste resultaten van de 32e bijeenkomst van de algemene vergadering van de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie (ICAO) en de consequenties daarvan voor de Europese Gemeenschap(2) is de Commissie van plan om een actieve rol te spelen bij het werk van de ICAO-commissie voor het milieubeleid op het terrein van de burgerluchtvaart met het oog op een bijdrage tot een verdere beperking van de milieueffecten van luchtvervuiling door vliegtuigen.

In accordance with this Resolution, both sides are committed to applying the ‘balanced approach’ principle to measures taken to manage the impact of aircraft noise (including restrictions to limit the access of aircraft to airports at particular times) and to ensuring charges for aircraft engine emissions at airport level should be based on the costs of mitigating the environmental impact of those aircraft engine emissions that are properly identified and directly attributed to air transport.
Volgens deze resolutie moeten beide partijen het beginsel van de „evenwichtige aanpak” toepassen op maatregelen ter beheersing van de invloed van vliegtuiglawaai (ook beperkingen van de toegang voor vliegtuigen tot vliegvelden op bepaalde tijdstippen) en op heffingen voor emissies van vliegtuigmotoren op vliegveldniveau die gebaseerd zouden moeten zijn op de kosten van het beperken van de milieuschade door emissies van vliegtuigmotoren die duidelijk zijn aangetoond en rechtstreeks toegeschreven aan luchtvervoer.

In accordance with this Resolution, both sides are committed to applying the "balanced approach" principle to measures taken to manage the impact of aircraft noise (including restrictions to limit the access of aircraft to airports at particular times) and to ensuring charges for aircraft engine emissions at airport level should be based on the costs of mitigating the environmental impact of those aircraft engine emissions that are properly identified and directly attributed to air transport.
Volgens deze resolutie moeten beide partijen het beginsel van de "evenwichtige aanpak" toepassen op maatregelen ter beheersing van de invloed van vliegtuiglawaai (ook beperkingen van de toegang voor vliegtuigen tot vliegvelden op bepaalde tijdstippen) en op heffingen voor emissies van vliegtuigmotoren op vliegveldniveau die gebaseerd zouden moeten zijn op de kosten van het beperken van de milieuschade door emissies van vliegtuigmotoren die duidelijk zijn aangetoond en rechtstreeks toegeschreven aan luchtvervoer.

To assist with the reduction of emissions from aircraft, the Commission should carry out a feasibility study by # into the possibility of laying down emissions standards for aircraft engines
Ter ondersteuning van de reductie van emissie van vliegtuigen dient de Commissie voor # een haalbaarheidsstudie uit te voeren naar de mogelijkheid om emissienormen voor vliegtuigmotoren vast te stellen

To assist with the reduction of emissions from aircraft, the Commission should carry out a feasibility study by 2009 into the possibility of laying down emissions standards for aircraft engines.
Ter ondersteuning van de reductie van emissie van vliegtuigen dient de Commissie voor 2009 een haalbaarheidsstudie uit te voeren naar de mogelijkheid om emissienormen voor vliegtuigmotoren vast te stellen.

(8) To assist with the reduction of emissions from aircraft, the Commission should carry out a feasibility study by 2009 into the possibility of laying down emissions standards for aircraft engines.
(8) Ter ondersteuning van de reductie van emissie van vliegtuigen dient de Commissie voor 2009 een haalbaarheidsstudie uit te voeren naar de mogelijkheid om emissienormen voor vliegtuigmotoren vast te stellen.

(10a) To assist with the reduction of emissions from aircraft, the Commission should carry out a feasibility study by 2009 into the possibility of laying down emission standards for aircraft engines.
(10 bis) Ter ondersteuning van de emissiereductie door vliegtuigen dient de Commissie voor 2009 een haalbaarheidsstudie uit te voeren naar de mogelijkheid om emissienormen voor vliegtuigmotoren vast te stellen.

(7a) To assist with the reduction of emissions from aircraft, the Commission should carry out a feasibility study by 2009 into the possibility of laying down emissions standards for aircraft engines.
(7 bis) Ter ondersteuning van de emissiereductie door vliegtuigen dient de Commissie voor 2009 een haalbaarheidsstudie uit te voeren naar de mogelijkheid om emissienormen voor vliegtuigmotoren vast te stellen.

Emission indices reflect aircraft type, engines, and distinct distance classes.
Emissie-indexen houden verband met het type vliegtuig, motor en de verschillende afstandsklassen.