Bridgestone oor Sweeds

Bridgestone

Vertalings in die woordeboek Engels - Sweeds

Bridgestone

Bridgestone: manufacture of tyres for motor vehicles, distribution of tyres and tyres service centres
Bridgestone: Tillverkning av däck för motorfordon, distribution av däck och däckservicecenter

Soortgelyke frases

WGC-Bridgestone Invitational
WGC-Bridgestone Invitational

voorbeelde

The remaining plants are owned as follows: Bridgestone/Firestone and Goodyear each have one plant, while Continental and Dunlop (Sumitomo) each have two.
De övriga enheterna fördelar sig på följande sätt: Bridgestone/Firestone och Goodyear har en fabrik var, medan Continental och Dunlop (Sumitomo) har två fabriker var.

(Case M.8906 — Goodyear/Bridgestone/TireHub)
(Ärende M.8906 – Goodyear/Bridgestone/TireHub)

On 17 April 2007 the Commission received a notification of a proposed concentration pursuant to Article 4 and following a referral pursuant to Article 4(5) of Council Regulation (EC) No 139/2004 (1) by which Bridgestone Americas Holding Inc (‘Bridgestone’, USA) acquires within the meaning of Article 3(1)(b) of the Council Regulation control of Bandag Incorporated (‘Bandag’, USA) by way of purchase of shares.
Kommissionen mottog den 17 april 2007 en anmälan om en föreslagen koncentration enligt artikel 4 och till följd av ett hänskjutande enligt artikel 4.5 i rådets förordning (EG) nr 139/2004 (1), genom vilken företaget Bridgestone Americas Holding Inc (”Bridgestone”, Förenta staterna), på det sätt som avses i artikel 3.1 b i förordningen, förvärvar kontroll över företaget Bandag Incorporated (”Bandag”, Förenta staterna) genom förvärv av aktier.

The major customers for rubber chemicals are the globally operating big tire companies Michelin (France), Goodyear (USA), Bridgestone/Firestone (Japan), Continental (Germany) and Pirelli (Italy), accounting together for about #-# % of world-wide consumption
De viktigaste kunderna inom gummikemikaliebranschen är de stora däckföretagen med världstäckande verksamhet Michelin (Frankrike), Goodyear (USA), Bridgestone/Firestone (Japan), Continental (Tyskland) och Pirelli (Italien), som tillsammans svarar för #–# % av världskonsumtionen

In Bridgestone's view, this impaired their rights of defence.
Enligt Bridgestones åsikt försämrade detta deras rätt till försvar.

For its part, Sumitomo/Dunlop controls 120 sales outlets directly (via "Vulco", formerly "Pneu Holding"), while Bridgestone/Firestone has 26 (under the "Gay", "Métifiot" and "Maxi-pneu" names).
Sumitomo/Dunlop utövar direkt kontroll över 120 försäljningsställen (genom Vulco, tidigare Pneu Holding), medan Bridgestone/Firestone har 26 (genom Gay, Métifiot och Maxi-pneu).

Action brought on 20 March 2014 — Bristol Global v OHIM — Bridgestone (AEROSTONE)
Talan väckt den 20 mars 2014 – Bristol Global mot harmoniseringsbyrån

Bridgestone is a Japanese corporation which is active worldwide in the manufacture and sale of tyre and rubber products,
Bridgestone är ett japanskt bolag smed verksamhet i hela världen inom tillverkning och försäljning av däck och gummiprodukter.

Case COMP/M.#- Bridgestone/Bandag
Ärende COMP/M.# – Bridgestone/Bandag

Could be bigger than bridgestone
Kan vara större än Bridgestone

Bridgestone remained the exclusive tire supplier as well.
Bridgestone fortsätter som enda däckleverantör.

The transaction thus reduces the number of main European competitors from four to three, the two remaining (Sempertrans and Bridgestone) being very small compared to the merged entity.
Transaktionen skulle därigenom minska antalet europeiska konkurrenter från fyra till tre, varav de båda övriga (Sempertrans och Bridgestone) skulle vara ytterst små i jämförelse med den sammanslagna enheten.

Observations can be sent to the Commission by fax ((#-#) # # # or # # #) or by post, under reference number COMP/M.#- Bridgestone/Bandag to the following address
Synpunkterna kan sändas till kommissionen per fax ((#-#) # # # eller # # #) eller per post, med angivande av referens COMP/M.# – Bridgestone/Bandag, till

Non-opposition to a notified concentration (Case COMP/M.#- Bridgestone/Bandag
Beslut om att inte göra invändningar mot en anmäld koncentration (Ärende COMP/M.# – Bridgestone/Bandag

Bridgestone: manufacture of tyres for motor vehicles, distribution of tyres and tyres service centres
Bridgestone: Tillverkning av däck för motorfordon, distribution av däck och däckservicecenter

The Commission is following-up the progress with the voluntary recall launched by Bridgestone/Firestone as well as any other possible problems found in relation to some Goodyear tyres.
Kommissionen följer upp de frivilliga åtgärder som Firestone/Bridgestone vidtagit för att återkalla de aktuella produkterna och eventuella problem i samband med vissa däck från Goodyear.

of which jointly and severally with Bridgestone Industrial Limited for EUR 48 100 000;
av vilket det är solidariskt ansvarigt med Bridgestone Industrial Limited för 48 100 000 EUR.

(1) The Michelin group, with a net turnover of EUR 13,763 billion (FRF 90,28 billion) in 1999 and a world market share (all tyre types combined) of more than 18 %, is in competition with the Japanese Bridgestone group and the Goodyear/Sumitomo alliance for world leadership in the tyre field.
(1) Michelinkoncernen, med en nettoomsättning på 13,763 miljarder euro 1999 (90,28 miljarder franska franc) och en marknadsandel i hela världen (för alla kategorier av däck) på över 18 %, konkurrerar med den japanska koncernen Bridgestone och alliansen Goodyear/Sumitomo om ställningen som världsledande i fråga om däck.

61 The applicant claims, in that regard, that the documents to which the Commission refers in the contested decision show that the contacts that took place were in reality the outcome of the other undertakings’ efforts to try to persuade the applicant to join the cartel and show that one of its managers adopted the strategy of ‘feigning a vague disposition to collaborate with competitors’ in order to encourage them not to implement concerted boycotting actions that might have proved dangerous for the applicant, such as those implemented by Dunlop and Bridgestone, while continuing to adopt an independent and indeed offensive approach to competition on the market.
61 Sökanden har i det avseendet gjort gällande att de handlingar som kommissionen omnämnde i det angripna beslutet visar att de kontakter som ägde rum i själva verket var resultatet av de andra företagens ansträngningar för att försöka övertala sökanden att delta i kartellen och vittnar om en av dess chefers strategi, vilken bestod i att ”fingera en obestämd villighet att samarbeta med konkurrenterna”, för att inte driva dem till att vidta samordnade bojkottåtgärder som skulle ha kunnat visa sig vara skadliga för sökanden, som de åtgärder som vidtogs av Dunlop och Bridgestone, samtidigt som sökanden fortsatte att verka på marknaden på ett självständigt eller rent av offensivt sätt i förhållande till konkurrensen.

(Case COMP/M.4564 — Bridgestone/Bandag)
(Ärende COMP/M.4564 – Bridgestone/Bandag)

The major customers for rubber chemicals are the globally operating big tire companies Michelin (France), Goodyear (USA), Bridgestone/Firestone (Japan), Continental (Germany) and Pirelli (Italy), accounting together for about 35-40 % of world-wide consumption.
De viktigaste kunderna inom gummikemikaliebranschen är de stora däckföretagen med världstäckande verksamhet Michelin (Frankrike), Goodyear (USA), Bridgestone/Firestone (Japan), Continental (Tyskland) och Pirelli (Italien), som tillsammans svarar för 35–40 % av världskonsumtionen.

What is the point in saying that Michelin' s profits have increased by 17%, without saying whether that is more or less than the profits of Bridgestone, Goodyear or other competitors, and without saying that Michelin is a company with a turnover of 106 dollars per employee, as compared to Goodyear' s 141 dollars per employee. Then there is Renault, in which if I am not mistaken, the French Government is a major shareholder, that went to Japan, bought a company there - Nissan - but to keep it open found itself forced to make 21,000 workers redundant, but as they are Japanese, do we really care?
Vad är det för mening med att säga att Michelins vinster har ökat med 17 procent om man inte säger om de är större eller mindre än Bridgestones eller Goodyears eller övriga konkurrenters, utan att säga att Michelin är ett företag med en omsättning per anställd på 106 dollar, jämfört med 141 för Goodyear, utan att säga att Renault - som, om jag inte misstar mig, är ett företag där den franska staten har stora intressen - reser till Japan, köper ett företag, Nissan, och sedan ser sig tvungna att avskeda 21 000 anställda som, eftersom de är japaner, inte intresserar oss lika mycket?

These tyres, produced by Firestone Bridgestone USA, a subsidiary of the Japanese firm Bridgestone Corp., have mainly been fitted to Ford cars, but also to Nissan and General Motors vehicles.
Bildäcken, som tillverkas av Firestone Bridgestone USA, ett dotterbolag till det japanska företaget Bridgestone Corp., har huvudsakligen monterats på fordon av märket Ford, men även på fordon av märkena Nissan och General Motors.

Remaining competitors are Sempertrans [5-15] %, Bridgestone [0-5] % and several small, mostly regional suppliers with market shares of less than [0-5] %.
De övriga konkurrenterna är Sempertrans [5–15] %, Bridgestone [0–5] % och flera små, oftast regionala leverantörer med marknadsandelar under [0–5] %.