Volvo oor Sweeds

Volvo

naamwoord, eienaam

(trademark) The Volvo Car Corporation, a Swedish manufacturer of cars, now owned by the Chinese holding company Geely.

Vertalings in die woordeboek Engels - Sweeds

Volvo

eienaam

According to Volvo, substantial investments will be required to take advantage of opportunities in these regions.
Enligt Volvo krävs det avsevärda investeringar för att utnyttja möjligheterna i dessa områden.

volvobil

eienaam

Soortgelyke frases

Volvo China Open
China Open

Volvo Duett
Volvo Duett

Volvo Super Olympian
Volvo B10TL

Volvo S60
Volvo S60

Volvo S70
Volvo S70

Volvo S40
Volvo S40

Volvo S80
Volvo S80

Volvo VCC
Volvo VCC

Volvo V70
Volvo V70

voorbeelde

The Volvo rebounded out into the left-hand carriageway where the Prime Minister’s BMW was just manoeuvring to get past.
Volvon studsade tillbaka ut mot vänster körfält där statsministerns BMW just försökte manövrera förbi.

The series consisted of the Volvo 340 (previously 343/345) and the later Volvo 360.
Volvo 340 fanns i början endast som 3-dörrars kombikupé (343).

27 Secondly, regarding Volvo Trademark Holding’s argument that the first syllable of the trade mark LOVOL is a reversal of ‘vol’, it should be noted that Volvo Trademark Holding does not provide a specific example of any European Union language according to whose rules the trade mark LOVOL breaks down into the syllables ‘lov’ and ‘ol’.
27 För det andra, vad gäller sökandens argument att den första stavelsen är ”vol” baklänges, har sökanden inte specificerat något språk i unionen där varumärket LOVOL måste delas upp i stavelserna ”lov” och ”ol”.

Nevertheless, considering that aerospace is one of the Group’s business areas, albeit limited to 2 % of the Group’s operating income, the Group should contribute some long-term funding to the project, even if, according to the Swedish authorities, the Company is not entitled to seek from Volvo Treasury a more structured long-term commitment regarding the GEnx.
Med tanke på att rymd- och flygteknik är ett av koncernens affärsområden, om än inte större än 2 % av koncernens rörelseresultat, borde koncernen ändå bidra med viss långsiktig finansiering till projektet, även om företaget enligt de svenska myndigheterna inte har rätt att söka ett mer strukturerat långsiktigt åtagande från Volvo Treasury i fråga om GEnx.

I can drive your Volvo.
Att jag kan köra din Volvo.

State aid C 35/07 (ex N 256/07) — Training aid to Volvo Cars Gent, Belgium
Statligt stöd C 35/07 (ex N 256/07) – Utbildningsstöd Volvo Cars Gent, Belgien

Given that Volvo Aero has only 2 % market share in the large civil aircraft engine market, the aid would have a very limited impact.
Med tanke på att Volvo Aero endast står för 2 % av marknaden för motorer till stora civila flygplan, skulle stödet ha en mycket begränsad påverkan.

Volvo also claims that customers can use the service networks of competitors as well as independent service points as a source of service and repair.
Volvo hävdar också att kunderna kan använda såväl konkurrenternas servicenät som oberoende serviceställen för service och reparationer.

They're getting into a blue Volvo
De kör en blå Volvo.

And a week later a Volvo 740 stood parked in Rune’s garage.
Och en vecka senare stod det en Volvo 740 i Runes garage.

Competitors such as Volvo consider the quality of their engines to be at least as high as that of Mercedes-Benz engines and with good reason point to the vehicle servicing network they place at the disposal of operators who purchase their buses.
Konkurrenter som Volvo bedömer kvaliteten på sina motorer som minst likvärdig med Mercedes-Benz-motorer och hänvisar i detta sammanhang med rätta till det faktum att kunden, i och med att han köper deras bussar samtidigt får tillgång till deras servicenät för lastbilar.

(84) In its reply, Volvo makes two general comments concerning the analysis of the competitive effects of the merger in individual Member States.
(84) I sitt svar ger Volvo två allmänna kommentarer till analysen av sammanslagningens effekter på konkurrensen i enskilda medlemsstater.

1. Annuls the decision of the Second Board of Appeal of the Office for Harmonisation in the Internal Market (Trade Marks and Designs) (OHIM) of 2 August 2007 (Case R 1240/2006-2), relating to opposition proceedings between Volvo Trademark Holding AB and Ms Elena Grebenshikova;
1) Det beslut som fattats av andra överklagandenämnden vid Byrån för harmonisering inom den inre marknaden (varumärken, mönster och modeller) (harmoniseringsbyrån) den 2 augusti 2007 (ärende R 1240/2006-2) om ett invändningsförfarande mellan Volvo Trademark Holding AB och Elena Grebenshikova ogiltigförklaras.

Volvo's principal business units include (a) trucks (manufacture of heavy trucks weighing more than 16 tonnes as well as medium-heavy trucks, between 7 and 16 tonnes, and a range of related services and financing); (b) buses (manufacture of buses and bus chassis for city, intercity and tourist purposes); (c) marine and industrial engines (through Volvo Penta corporation, a wholly-owned subsidiary, Volvo develops, manufactures, and markets drive systems for marine and industrial applications); (d) construction equipment (manufacture and sale of a variety of construction equipment); (e) aero (development, production and maintenance of military aircraft, primarily for the Swedish Air Force, as well as production of components).
Volvos viktigaste affärsenheter inbegriper a) lastbilar (tillverkning av tunga lastbilar på mer än 16 ton och medeltunga lastbilar på mellan 7 och 16 ton samt en rad därtill hörande tjänster inklusive finansiering), b) bussar (tillverkning av bussar och busschassin för stads-, linje- och turisttrafik), c) marin- och industrimotorer (genom det helägda dotterbolaget Volvo Penta utvecklar, tillverkar och säljer Volvo drivsystem för tillämpningar inom sjöfart och industri), d) anläggningsmaskiner (tillverkning och försäljning av en rad olika anläggningsmaskiner och e) flygteknik (utveckling, tillverkning och underhåll av militära flygplan, i huvudsak för det svenska flygvapnet, samt tillverkning av komponenter).

It therefore must be concluded that the available evidence on prices and margins is incompatible with Volvo's contention that the Nordic countries (Sweden, Denmark, Finland and Norway), the United Kingdom and Ireland should not each be regarded as separate geographic markets.
Det måste därför konstateras att tillgängliga bevis i fråga om priser och marginaler är oförenliga med Volvos argument att de nordiska länderna (Sverige, Danmark, Finland och Norge), Förenade kungariket och Irland inte bör betraktas som separata geografiska marknader.

(261) As to the results of the Commission's market investigation on the markets for buses and coaches, Volvo has argued in its reply and at the oral hearing that customers do not display an undue level of concern about the proposed concentration.
(261) När det gäller resultaten av kommissionens undersökning av marknaderna för bussar hävdade Volvo i sitt svar och vid hearingen att kunderna inte uttrycker någon överdriven oro över den föreslagna koncentrationen.

(‘ARM’, United-States) acquires within the meaning of Article 3(1)(b) of the Council Regulation control of the axle production business of the Volvo Group (‘axle production business’, France and Sweden), by way of purchase of shares.
(”ARM”, USA) förvärvar, på det sätt som avses i artikel 3.1 b i förordningen, kontroll över Volvo gruppens hjulaxel produktion (”axle production business”) genom förvärv av aktier.

(31) Volvo had submitted that DaimlerChrysler would have a market share around 30 % for city buses in Norway.
(31) Volvo har hävdat att DaimlerChrysler skulle ha en marknadsandel på cirka 30 % för stadsbussar i Norge.

At the beginning of the 1970s, NDC had some 30 employees and started to attract big companies such as Getinge, Tetra Pak and Volvo.
I början av 1970-talet hade NDC ett 30-tal anställda och började locka till sig stora företag som Getinge, Tetra Pak och Volvo.

According to Volvo, substantial investments will be required to take advantage of opportunities in these regions.
Enligt Volvo krävs det avsevärda investeringar för att utnyttja möjligheterna i dessa områden.

The Court can refuse a request submitted by a national court only where it is quite obvious that the ruling sought by that court on the interpretation of European Union law bears no relation to the actual facts of the main action or its purpose or where the problem is general or hypothetical (see, inter alia, Case C-203/09 Volvo Car Germany [2010] ECR I-10721, paragraph 23 and the case-law cited).
En begäran från en nationell domstol kan bara avvisas då det är uppenbart att den begärda tolkningen av unionsrätten inte har något samband med de verkliga omständigheterna eller saken i målet vid den nationella domstolen eller då frågan är allmän eller hypotetisk (se, bland annat, dom av den 28 oktober 2010 i mål C-203/09, Volvo Car Germany, REG 2010, s. I-10721, punkt 23 och där angiven rättspraxis).

The applicant furthermore submits that because Renault has an approximate 20 % shareholding in Volvo, Renault controls approximately 20 % of Ainax which in turn controls approximately 25 % of Scania.
Sökanden anför vidare att Renault har cirka 20 procent av aktierna i Volvo och därför kontrollerar ungefär 20 procent av Ainax, som i sin tur kontrollerar cirka 25 procent av Scania.

In 1965 Volvo introduced its "System 8".
1965 införde Volvo sitt ”System 8”.

It has been indicated that Volvo has a market share of 15,2 % in the EEA.
Det har angetts att Volvo har en marknadsandel på 15,2 % inom EES.

This is not gonna be a night of driving around in your mom's Volvo with a bottle of cough syrup and a box of cold McNuggets.
Det blir ingen kväll i mammas Volvo med hostmedicin och kalla McNuggets.