Yakovlev Yak-42 oor Sweeds

Yakovlev Yak-42

Vertalings in die woordeboek Engels - Sweeds

Jakovlev Jak-42

voorbeelde

The two Yakovlev Yak-42s went back to Russia in late 2003 and 2004.
De två Jakovlev Jak-42 som man hade såldes tillbaka till Ryssland i slutet på 2004.

FATA informed about their intention to lift the restrictions imposed on part of the fleet of Tatarstan Airlines (aircraft of type Boeing B737-500, B737-400, B737-300, Tupolev 154M and Yakovlev Yak-42), Aviastar-TU (aircraft of type Tupolev Tu-204) and Yakutia (aircraft of type Boeing B757-200, B737-300 and B737-800) as FATA was satisfied with the results of inspections that were carried out on these carriers,
Då FATA bedömde resultaten från inspektionerna avseende följande lufttrafikföretag som tillfredsställande, informerade man om sin avsikt att häva restriktionerna för en del av deras flottor: Tatarstan Airlines (luftfartyg av typen Boeing B737-500, B737-400, B737-300, Tupolev 154M och Yakovlev Yak-42), Aviastar-TU (luftfartyg av typen Tupolev Tu-204) och Yakutia (luftfartyg av typen Boeing B757-200, B737-300 och B737-800).

Lithuanian Airlines (branded later as FlyLAL) was established as the Lithuanian flag carrier following independence in 1991 and inherited the Vilnius-based Aeroflot fleet of Tupolev Tu-134, Yakovlev Yak-40, Yak-42 and Antonov An-24, An-26 aircraft, but rapidly replaced these Soviet-era aircraft types with modern Boeing 737 and Boeing 757 jets and Saab 340, Saab 2000 turboprops.
Lithuanian Airlines (senare FlyLAL) var etablerat som det litauiska huvudflygbolaget efter självständigheten 1991 och ärvde Aeroflots Vilnius-baserade flotta av Tupolev Tu-134, Jakovlev Jak-40, Jak-42 och Antonov An-24, An-26-flygplan, men snabbt ersattes dessa Sovjetplan av moderna Boeing 737 och Boeing 757 jetplan och Saab 340 och Saab 2000 turbopropplan.