locative oor Sweeds

locative

adjektief, naamwoord

(grammar) Indicating place, or the place where, or wherein.

Vertalings in die woordeboek Engels - Sweeds

lokativ

naamwoord onsydig

grammatical case

Soortgelyke frases

loc. cit.
Loc. cit.

locative relation
lokalrelation

locative case
lokativ

locative concept relation
lokalrelation

voorbeelde

In the view of Idot, L., loc. cit. (footnote 11), p. 25, as regards the aspects that have been examined, what matters is not so much whether there is a market as the political decision to prioritise public research over private research.
Enligt Idot, L. (ovan fotnot 11), s. 25, rör det sig vid de aspekter som ska undersökas emellertid mindre om frågan huruvida det finns en marknad än om det politiska beslutet att ge offentlig forskning företräde i förhållande till privat forskning.

Determination of explosion characteristics of dust clouds — Part 4: Determination of the limiting oxygen concentration LOC of dust clouds
Explosiv atmosfär – Bestämning av explosionsegenskaper hos dammoln – Del 4: Bestämning av den begränsande syrekoncentrationen, LOC

Stresses that the disaster struck a region already weakened by conflict and terrorism, and where fundamental institutions and regional stability have been constantly undermined by organised crime and infiltration across the LoC by radical Islamist networks exploiting the rugged terrain;
Europaparlamentet understryker att katastrofen drabbade ett område som redan försvagats av konflikter och terrorism, och där de grundläggande institutionerna och den regionala stabiliteten ständigt har underminerats av organiserad brottslighet och av infiltration över kontrollinjen av radikala islamister som utnyttjar den oländiga terrängen.

The requirements of clause 4.2.5.2 (Public address system: audible communication system) of the conventional LOC & PAS TSI apply to CR rolling stock.’
Kraven i avsnitt 4.2.5.2 (Kommunikationssystem: ljudkommunikationssystem) i TSD konv.

CH-TSI LOC&PAS-037: ETCS service brake (the rule may be incompatible with Regulation (EU) No 1302/2014 and must be reviewed before 31 December 2020).
CH-TSI LOC&PAS-037: Driftbroms enligt ETCS (eftersom regeln eventuellt inte är förenlig med förordning (EU) nr 1302/2014 ska regeln granskas på nytt före den 31 december 2020).

Believes it is vital to increase the frequency of cross-LoC exchanges at all levels of civil society and across all walks of life; suggests that exchange programmes be created between law associations, schools and universities, including a common University with a campus on either side of the divide; to help reduce levels of mutual suspicion between the armies on either side, suggests that military-to-military dialogue be initiated;
Europaparlamentet anser att det är av yttersta vikt att utbytet över kontrollinjen ökas på alla nivåer i civilsamhället och inom alla samhällssektorer. Parlamentet föreslår att ett program för utbyte mellan juristsammanslutningar, skolor och universitet inrättas, inklusive ett gemensamt universitet med ett universitetsområde på båda sidor av gränslinjen. Parlamentet föreslår att en dialog inleds mellan de militära myndigheterna på båda sidor.

92 – As thus stated, this concept includes purely artificial arrangements or fraud on the competence of EU law, that is to say, abuse which may render EU law applicable by artificially creating a connection with EU law, Lagondet, F., loc. cit., p.
92 – Enligt denna precisering omfattar detta begrepp helt konstlade konstruktioner eller bedrägerier riktade mot unionsrättens behörighet, det vill säga missbruk som kan påverka unionsrättens tillämplighet genom att det skapas en konstlad anknytning till denna rätt, Lagondet, F., loc. cit., s.

LOC, type # = Passage point
LOC, typ # = Passagepunkt

The report places its full support behind the resultant India-Pakistan Composite and Permanent Dialogue, which has created the range of Confidence-Building Measures (CBMs) enabling, among others, divided families to cross the LoC and meet together for the first time in 60 years.
I betänkandet uttrycks fullt stöd för den följande sammansatta och permanenta dialogen mellan Indien och Pakistan, som har lett till en rad förtroendebyggande åtgärder vilka bland annat har möjliggjort för splittrade familjer att korsa kontrollinjen och träffas för första gången på 60 år.

It is quite rightly pointed out by Thüsing, G., loc. cit. (footnote 20), p. 15, paragraph 34, that the boundaries between where the State begins and ends are fluid.
Thüsing, G. (ovan fotnot 20), s. 15, punkt 34, har med rätta anfört att gränsen för var staten börjar och upphör är flytande.

CH-TSI LOC&PAS-026: SIGNUM/ZUB not permitted on vehicles with ERTMS/ETCS Baseline 3;
CH-TSI LOC&PAS-026: SIGNUM/ZUB är inte tillåtet på fordon med ERTMS/ETCS basversion 3.

LOC & PAS TSI
TSD Lok och passagerarfordon

For AC lines the contact wire shall be designed to permit the use of plain carbon contact strips (CR LOC&PAS TSI clause 4.2.8.2.9.4.2).
För växelspänningslinjer ska kontakttråden konstrueras så att den medger användning av rena kontaktskenor (TSD Lok och passagerarfordon för konventionell trafik, avsnitt 4.2.8.2.9.4.2).

Provisions facilitating passenger access to passenger coaches shall be included where appropriate in the LOC&PAS TSI, taking into account the interfaces with the infrastructure.
Bestämmelser som underlättar passagerarnas tillträde till personvagnar ska där så är lämpligt tas med i TSD ”Lok och passagerarfordon”, med beaktande av gränssnitten mot infrastrukturen.

CH-TSI LOC&PAS-017: Infrastructure gauge: general;
CH-TSI LOC&PAS-017: Fria rummet.

LOC & PAS TSI Emergency braking
TSD Lok och passagerarfordon Nödbromsning

Declare that, by failing to adopt all the measures necessary to close down, as soon as possible, in accordance with Articles 7(g) and 13 of Council Directive 1999/31/EC of 26 April 1999 on the landfill of waste (OJ 1999 L 182, p. 1), sites which have not been granted, in accordance with Article 8 of the directive, a permit to continue to operate, or by failing to take the measures necessary to ensure that sites which have obtained a permit to continue to operate comply with the requirements laid down in that directive, with the exception of the requirements set out in point 1 of Annex I to the directive, the Italian Republic has failed to fulfil its obligations under the second sentence of Article 14(b) and Article 14(c) of the directive, in so far as concerns the following landfill sites: (1) Avigliano (Loc.
fastställa att Republiken Italien har underlåtit att uppfylla sina skyldigheter enligt artikel 14 b och c i rådets direktiv 1999/31/EG av den 26 april 1999 om deponering av avfall (EGT L 182, s. 1) genom att inte ha vidtagit nödvändiga åtgärder för att så fort som möjligt, i enlighet med artiklarna 7 g och 13 i direktivet, avsluta de deponier för vilka det inte erhållits ett tillstånd enligt artikel 8 i direktivet för fortsatt användning, eller genom att inte ha antagit nödvändiga åtgärder för att säkerställa att de deponier som erhållit tillstånd för fortsatt användning uppfyller de krav som ställs i direktivet, utan att det påverkar de villkor som fastställts i punkt 1 i bilaga I till direktivet, med avseende på deponierna: 1) Avigliano (Loc.

Takahashi, loc. cit. (footnote 69), p. 534, states that jurisdiction is determined under Article 5(1)(a) of Regulation No 44/2001 in the case of a barter contract, for example.
Takahashi (ovan fotnot 69), s. 534, har påpekat att behörig domstol för bytesavtal ska fastställas enligt artikel 5.1 a i förordning nr 44/2001.

In that case, Advocate General Saugmandsgaard Øe went on to state that ‘the analyses to be carried out in order to establish both an interference with the rights guaranteed by Article 63 TFEU and Article 17 of the Charter and the impossibility of justifying that interference are based on the same factors, leading to an outcome which is essentially identical’ (loc. cit., point 120; italics in the original).
I det målet, fortsatte generaladvokaten Saugmandsgaard Øe, ”vilar både den analys som bör företas för att påvisa såväl ett åsidosättande av de rättigheter som tillförsäkras i artikel 63 FEUF och i artikel 17 i stadgan som möjligheten att motivera detta åsidosättande på samma grund, vilket leder till ett i huvudsak identiskt resultat” (ibidem, punkt 120 ovan; kursivering i originalet).

CH-TSI LOC&PAS-029: Safety against derailment Y/Q;
CH-TSI LOC&PAS-029: Urspårningsskydd.

Particularly welcomes the steps taken to reunite families divided by the LoC through the opening of five crossing-points; is aware that the opening-up of meeting points on the LoC has been described as being demonstrably slow and not responding to the urgency of the situation on the ground; none the less, encourages and looks forward to increasingly frequent crossings; would like to see these extended to all citizens on both sides and recommends that India and Pakistan instigate measures to facilitate all travel, be it within the former princely state or internationally, by means of fast–track administrative and consular services;
Parlamentet känner till att öppnandet av gränsövergångar längs kontrollinjen påstås ha ägt rum medvetet långsamt och inte motsvarar de trängande behov som finns. Parlamentet uppmuntrar trots detta till – och ser fram emot – att allt fler passerar fram och tillbaka. Parlamentet förespråkar att alla medborgare på båda sidor får lov att passera kontrollinjen, och rekommenderar att Indien och Pakistan vidtar åtgärder för att underlätta allt resande, såväl inom den forna furstestaten som internationellt, genom påskyndade administrativa och konsulära tjänster.

54 – See Gaitanides, C., loc. cit. (footnote 53), paragraph 12, according to whom proceedings under Article 226 EC relate neither to the liability of the Member States for the purposes of general international law nor to a condemnation, but an objective finding of a state of affairs.
54 – Se Gaitanides, C., a. a. (ovan fotnot 53), punkt 12, enligt vilken det i förfaranden enligt artikel 226 EG inte är fråga om vare sig medlemsstatens ansvarighet i den mening som avses i den allmänna folkrätten eller ett fördömande utan ett objektivt konstaterande att en viss situation föreligger.

150 mm (or 1,0 m/s2 uncompensated lateral acceleration) for rolling stock approved to Locomotives and Passenger RST TSI (LOC&PAS TSI).
150 mm (eller 1,0 m/s2 okompenserad acceleration i sidled) för rullande materiel som godkänts för TSD Lok och passagerarfordon.

20 – See the Opinion delivered by Advocate General Jacobs in AGF Belgium (judgment cited in footnote 3), point 37, and Muller, loc. cit., p. 234 (with further references): ‘The fundamental principle of sovereign equality is another rationale.
20 – Se redan generaladvokaten Jacobs förslag till avgörande inför domen i målet AGF Belgium (domen ovan fotnot 3), punkt 37, och Muller, a. a. , s. 234 (med ytterligare hänvisningar): ”The fundamental principle of sovereign equality is another rationale.

By the dates mentioned below for the harmonisation of the rear end signal as per section 4.2.2.1.3.2, the luminous intensity of vehicle headlamps shall be in accordance with point (5) of section 4.2.7.1.1 of the Annex to Commission Regulation (EU) No 1302/2014 (4) (Loc&Pas TSI) in order to access the lines identified in RINF where permissive driving is used.
Senast de datum som nämns nedan för harmonisering av slutsignalen enligt punkt 4.2.2.1.3.2, ska fordonsstrålkastarnas ljusintensitet vara i enlighet med punkt 5 i avsnitt 4.2.7.1.1 i bilagan till kommissionens förordning (EU) nr 1302/2014 (4) (TSD Lok och passagerarfordon) för att få tillträde till de linjer som identifieras i infrastrukturregistret då körning med medgivande (permissive driving) används.