The MoA, which was signed in 2004 following financial difficulties of NorthLink 1 in 2003, basically provided for additional deficit funding and did not significantly change the definition of the public service obligations already in place.
Genom ändringsprotokollet, som undertecknades 2004 efter det att NorthLink 1 under 2003 hade haft ekonomiska svårigheter, tillhandahölls i huvudsak ytterligare finansiering för att täcka underskottet men gjordes ingen betydande förändring av definitionen av den allmänna trafikplikt som redan förelåg.EurLex-2 EurLex-2