sports prototype oor Sweeds

sports prototype

Vertalings in die woordeboek Engels - Sweeds

Sportvagnsprototyp

purpose-built racing car not intended for general production or use beyond motorsport

voorbeelde

This is Aston Martin's first attempt at running a sports-prototype since the AMR1 in 1989.
Det är Aston Martins första sportvagnsprototyp sedan AMR1-modellen.

In the ACO regulations, two categories of sports-prototypes are now recognized: P1 and P2.
ACO:s reglemente delar upp dagens sportvagnsprototyper i två kategorier: P1 och P2.

The Nissan GT-R LM Nismo was a sports prototype racing car built by the Nissan Motor Company and their motorsports division Nismo.
Nissan GT-R LM Nismo är en sportvagnsprototyp tillverkad av den japanska biltillverkaren Nissans motorsportavdelning Nismo 2015.

A peculiarly American form of sports car racing was the Can-Am series, in which virtually unlimited sports prototypes competed in relatively short races.
En speciell form av amerikansk sportvagnsracing var Can-Am-serien, där sportvagnsprototyper tävlade i stort sett utan begränsningar i relativt korta tävlingar.

There are many kinds of sports cars that compete, but they can be broadly broken down into two main categories: Sports prototypes and Grand Touring (GT).
Många olika sportvagnar tävlar, men de kan delas upp i två huvudkategorier: sportvagnsprototyper och GT-bilar.

Group B cars, which was a GT class, were also allowed to race, but entries in this class were sparse, and Group B cars disappeared from the series, with sports-prototypes dominating the championship.
Grupp B-bilar, som var en GT-klass, tilläts också, men deltagarna var få och Grupp B-bilarna försvann snart från serien, medan sportvagnsprototyperna dominerade mästerskapet.

Although not widely known, sports-prototypes (along with Formula 1 cars) are responsible for introducing the most numbers of new technologies and ideas to motorsport, including rear-wings, ground effect 'venturi' tunnels, fan-assisted aerodynamics and dual-shift gearboxes.
Få människor känner till att sportvagnsprototyper (tillsammans med formel 1-bilarna) varit först med de flesta nya tekniker och idéer inom motorsporten, såsom vingar, ”venturi”-tunnlar för högre marktryck, fläkt-assisterad aerodynamik och växellåda med dubbelkoppling.

Sports prototype is the name given to a type of car used in sports car racing and is effectively the next automotive design and technological step up from road-going sports cars and are, along with open-wheel cars, the pinnacle of racing-car design.
Sportvagnsprototyper är en biltyp som används i sportvagnsracing och är i princip nästa steg upp i fråga om bilkonstruktion och teknik från supersportbilar för landsvägskörning och är, tillsammans med formelbilarna de främsta tävlingsbilarna.

In 1982, the FIA attempted to counter a worrying climb in engine output of the Group 5 Special Production Cars by introducing Group C, a new category for closed sports-prototypes (purpose built racing cars) that limited fuel consumption (the theory being that by limiting fuel consumption, engine regulations could be more relaxed).
1982 försökte FIA möta stegrande motoreffekter bland Grupp 5 Special Production-bilarna genom att introducera Grupp C, en ny kategori täckta sportvagnsprototyper (bilar byggda enbart för tävling) med begränsningar av bränsleförbrukningen.

While GT cars are at least in theory based on road-going models, some GT1 cars in the mid to late 1990s were effectively purpose-built sports-prototypes which spawned exotic production cars with homologation production limits of 25 cars (for small-scale manufacturers, such as Saleen) or 100 cars (for major manufacturers like Daimler AG).
Medan GT-bilar åtminstone i teorin baseras på landsvägsvagnar, var vissa GT1-bilar från andra halvan av 1990-talet rena sportvagnsprototyper som genererade exotiska produktionsbilar i homologeringssyfte, med produktionssiffror om 25 bilar (för mindre tillverkare som Saleen) eller 100 bilar (för stora tillverkare som Mercedes-Benz).

Sports-prototypes may be (and often are) one-of-a-kind machines, and need bear no relation to any road-going vehicle, although during the 1990s some manufacturers exploited a loophole in the FIA and ACO rules which meant cars racing in the GT category were actually true sports-prototypes and sired some road-going versions for homologation purposes.
Sportvagnsprototyper kan vara (och är oftast) specialbyggda fordon och behöver inte ha någon koppling till landsvägsvagnar, men under 1990-talet utnyttjade vissa tillverkare ett kryphål i FIA:s och ACO:s regler vilket gjorde att bilar som tävlade i GT-klassen i verkligheten var rena sportvagnsprototyper, tillverkade i ett fåtal landsvägsbilar i homologeringssyfte.

In 1972 the Group 6 Prototype and Group 5 Sports Car classes were both replaced by a new Group 5 Sports Car class.
1972 ersattes både Grupp 6 prototyper och Grupp 5 sportbilar av en ny Grupp 5 sportbilsklass.

In 1965, they made a prototype Vauxhall VX 4/90-powered sports car.
1965 byggde de en experimentell sportbil som drevs av en Vauxhall VX 4/90-motor.

A coupe Syrena Sport and a hatchback Syrena 110 (in 1966) remained prototypes only.
En sportbil Syrena Sport och en modern småbil Syrena 110 från 1966 fanns bara som prototyper.

In the ACO regulations, two categories of sports-prototypes are now recognised: P1 and P2.
ACO:s reglemente delar upp dagens sportvagnsprototyper i två kategorier: P1 och P2.

Sports prototype - Wikipedia, the free encyclopedia
Sportvagnsprototyp – Wikipedia Sportvagnsprototyp

For 1986, the World Endurance Championship became the World Sports-Prototype Championship.
Till 1986 bytte serien åter namn, från World Endurance Championship till World Sports-Prototype Championship.

The Peugeot 905 is a Sports-prototype racing car introduced for Sportscar racing.
Peugeot 905 är en sportvagn, tillverkad av den franska biltillverkaren Peugeot mellan 1990 och 1993.

In 1989, we began competing in the World Sport Prototype Championship and battled hard around the world’s circuits against Peugeot’s 905.
1989 började vi tävla i Prototyp-VM (World Sport Prototype Championship) och hade tuffa uppgörelser med Peugeot på banor världen över.

IMSA GTP continued for a few more years but was replaced by a series for World Sports Cars – relatively simple open-top prototypes – which gave rise to cars such as the Ferrari 333SP and the Riley & Scott Mk 3, supported by GTs.
IMSA GTP fortsatte ytterligare några år, men ersattes av en serie för Le Mans prototyper - relativet enkla öppna prototyper – vilket ledde fram till bilar som Ferrari 333SP och Riley & Scott Mk 3, med ett antal GT-bilar för att fylla ut fältet.

The prototype was first displayed, however, only on 24 April 1965, at the Linköping Sports Centre.
Den visades först 24 april 1965 på Linköpings Sporcenter.

Group 4 Grand Touring Cars and Group 5 Special Production Cars became the premier form of "sports car" racing from 1976, with prototypes going into a general decline apart from Porsche 936 domination at Le Mans and a lower-key series of races for smaller two-litre Group 6 prototypes.
Grupp 4 GT-bilar och Grupp 5 "silhouetter" blev återigen den främsta formen av sportvagnsracing och prototyperna försvann snart, bortsett från Porsche 936 som dominerade på Le Mans samt en mindre serie tävlingar för tvåliters Grupp 6 prototyper.

Sadly, both the World Sportscar Championship and All Japan Sports Prototype Championship were cancelled in 1993 leaving Le Mans as the sole focus for the team’s TS010s.
Tyvärr upphörde både World Sportscar Championship och All Japan Sports Prototype Championship 1993 och bara Le Mans återstod för teamets TS010-bilar.

Further splits in the American scene saw the Grand American Road Racing Association form a separate series, the Rolex Sports Car Series, with its own GT and prototype rules aimed at providing cheaper, lower-cost racing for independent teams.
Den amerikanska serien har splittrats ytterligare, då Grand American Road Racing Association bildat en egen serie med egna regler för GT-bilar och prototyper, för enklare och billigare tävlingar ämnade för oberoende stall.

for Wethje Group: production of fibre composite components mainly for the motor sports cars as well as well as the manufacturing and distribution of prototypes and tools.
Wethje-koncernen: Framställning av fiberkompositkomponenter främst till racerbilar samt tillverkning och distribution av prototyper och verktyg.