Hongkongin lippu oor Engels

Hongkongin lippu

Vertalings in die woordeboek Fins - Engels

Flag of Hong Kong

voorbeelde

Jos se sallittaisiin Euroopassa, veisi vain muutamia vuosia ennen kuin kaikki aluksemme siirtyisivät sellaisten valtioiden kuin Hongkong tai Singapore lipun alle.
If we were to allow this in Europe, then it would only take a few years before all our ships flagged out to countries such as Hong Kong or Singapore.

Turistiluokan lippu seuraavaan Hongkongin koneeseen.
I need one coach ticket on the next flight to Hong Kong.

· Se, missä määrin suurimmat lippu- ja kierrätysvaltiot ovat ratifioineet Hongkongin yleissopimuksen;
· the state of ratification of the Hong Kong Convention by the major flag and recycling states;

8. lokakuuta 1856 Kiinan viranomaiset nousivat Hongkongissa rekisteröityyn, kiinalaisten omistamaan, mutta Britannian lipun alla purjehtivaan laivaan nimeltä Arrow, epäillen, että se oli syyllistynyt merirosvoukseen, salakuljetuksiin ja oli mukana oopiumikaupassa.
In 1856, Chinese soldiers boarded The Arrow, a Chinese-owned ship registered in Hong Kong flying the British flag and suspected of piracy, smuggling, and of being engaged in the opium trade.

Hongkongin lipun tausta on punainen ja sen keskellä on viisiterälehtinen Bauhinia blakeanan kukka.
stylised, five-petal Hong Kong orchid tree (Bauhinia blakeana) flower in the centre of a red field.

Tämä asetus kattaisi EU:n jäsenvaltioiden lipun alla purjehtivien alusten koko elinkaaren, panisi varhaisessa vaiheessa täytäntöön Hongkongin yleissopimuksen vaatimukset ja yleissopimuksen mukaisesti sisältäisi tiukemmat ympäristövaatimukset kierrätyslaitoksille.
This Regulation would cover the whole life cycle of EU-flagged ships, implement early the requirements of the Hong Kong Convention and, as allowed by the Convention, include more stringent environmental requirements for ship recycling facilities.

Tämä asetus kattaisi EU:n jäsenvaltioiden lipun alla purjehtivien alusten koko elinkaaren, panisi varhaisessa vaiheessa täytäntöön Hongkongin yleissopimuksen vaatimukset ja yleissopimuksen tarjoaman mahdollisuuden mukaisesti sisältäisi tiukemmat ympäristövaatimukset alusten kierrätyslaitoksille.
This Regulation would cover the whole life cycle of EU-flagged ships, implement early the requirements of the Hong Kong Convention and, as allowed by the Convention, include more stringent environmental criteria for ship recycling facilities.

Muutoksenhakutuomioistuin päätti vuoden 1999 maaliskuussa, että tietyt 1. heinäkuuta 1997 voimaan tulleen kansallisesta lipusta ja vaakunasta annetun asetuksen osat olivat perustuslain 39 pykälän vastaisia, sillä ne rajoittivat Hongkongin asukkaille kansalaisoikeuksia ja poliittisia oikeuksia koskevan kansainvälisen yleissopimuksen mukaisesti kuuluvia oikeuksia ja vapauksia.
The Court of Appeal ruled in March 1999 that certain parts of the National Flag and National Emblem Ordinance enacted on 1st July 1997 were contrary to Art. 39 of the Basic Law in that they restricted rights and freedoms enjoyed by Hong Kong residents under the provisions of the International Covenant on Civil and Political Rights (ICCPR).

Alusten kierrätyksestä annettavan asetuksen yleisenä tavoitteena on vähentää merkittävästi ja kestävällä tavalla vuoteen 2020 mennessä negatiivisia vaikutuksia, joita EU:n valtioiden lipun alla purjehtivien alusten kierrätyksestä aiheutuu erityisesti Etelä-Aasiassa ihmisten terveydelle ja ympäristölle, helpottamalla Hongkongin yleissopimuksen voimaantuloa. Samalla pyritään välttämään tarpeettomien taloudellisten rasitteiden luomista.
The general objective of developing a Ship Recycling Regulation is to reduce significantly and in a sustainable way by 2020 the negative impacts of the recycling of EU-flagged ships, especially in South Asia, on human health and the environment, without creating unnecessary economic burdens, by facilitating the entry into force of the Hong Kong Convention.

Asetus kattaa EU:n jäsenvaltioiden lipun alla purjehtivien alusten koko elinkaaren, ja sillä pannaan täytäntöön Hongkongin yleissopimuksen vaatimukset (vaarallisten materiaalien luettelon laatiminen, velvoite kierrättää alukset turvallisissa ja vakaissa kierrätyslaitoksissa, aluksiin ennen kierrätystä sovellettavat yleiset vaatimukset). Yleissopimuksen sisältämän mahdollisuuden mukaisesti asetuksessa asetetaan tiukemmat ympäristövaatimukset, jotka ovat tarpeen ennen yleissopimuksen voimaantuloa (kierrätyslaitoksia koskevat vaatimukset, kierrätyslaitosten eurooppalaisen luettelon laatiminen, sopimuksen tekeminen aluksen omistajan ja kierrätyslaitoksen välillä).
It covers the whole life cycle of EU-flagged ships, implement some of the requirements of the Hong Kong Convention (establishment of an inventory of hazardous materials, obligation to recycle ships in safe and sound facilities, general requirements applicable to ships prior to recycling) and, as allowed by the Convention, include more stringent environmental provisions which are necessary prior to the entry into force of the Convention (requirements for ship recycling facilities, establishment of an European list of ship recycling facilities, establishment of a contract between the shipowner and the ship recycling facility).

Nykyinen turvallinen ja ympäristön kannalta asianmukainen kierrätyskapasiteetti OECD:n ulkopuolisissa maissa riittää kaikkien ▌ jäsenvaltion lipun alla purjehtivien alusten käsittelyyn, ja sen odotetaan kasvavan edelleen vuoteen 2015 mennessä niiden toimien seurauksena, joita kierrätystä harjoittavat maat toteuttavat Hongkongin yleissopimuksen vaatimusten täyttämiseksi.
Current safe and environmentally sound ship recycling capacity in countries which are not members of the OECD is sufficient to treat all ▌ships flying the flag of a Member State and is expected to expand further by 2015 as the results of actions taken by recycling countries to meet the requirements of the Hong Kong Convention.

Nykyinen turvallinen ja ympäristön kannalta asianmukainen kierrätyskapasiteetti OECD:n ulkopuolisissa maissa riittää kaikkien jäsenvaltion lipun alla purjehtivien alusten käsittelyyn, ja sen odotetaan kasvavan edelleen vuoteen 2015 mennessä niiden toimien seurauksena, joita kierrätystä harjoittavat maat toteuttavat Hongkongin yleissopimuksen vaatimusten täyttämiseksi.
Current safe and environmentally sound ship recycling capacity in countries which are not members of the OECD is sufficient to treat all ships flying the flag of a Member State and is expected to expand further by 2015 as the results of actions taken by recycling countries to meet the requirements of the Hong Kong Convention.

Turvallinen ja asianmukainen kierrätyskapasiteetti, jota jo on OECD:n ulkopuolisissa maissa, on riittävä kaikkien EU:n lipun alla purjehtivien alusten käsittelyyn, ja sen uskotaan laajentuvan edelleen vuoteen 2015 mennessä niiden toimien seurauksena, joita kierrätystä harjoittavat maat toteuttavat Hongkongin yleissopimuksen vaatimusten täyttämiseksi.
Safe and sound recycling capacity which already exists in countries which are not members of the OECD is sufficient to treat all EU-flagged ships and is expected to expand further by 2015 as the results of actions taken by recycling countries to meet the requirements of the Hong Kong Convention.

Vertaile lentoja ja lippujen hintoja kohteeseen Hongkong ja säästä rahaa seuraavalla lennollasi.
Get the cheapest flights to Hong Kong by booking at the best time.

Vertaile lentoja ja lippujen hintoja kohteeseen Hongkong ja säästä rahaa seuraavalla lennollasi.
Compare flight prices from London to Hong Kong and find your low cost flight.

liput sekä kaikenlaiset todistukset ja laskut (esim. hotellilaskut, hammas-ja muiden lääkäreiden ajanvarauskortit, julkisten/yksityisten laitosten pääsykortit jne.), joista selvästi ilmenee, että asianomainen henkilö on oleskellut pyynnön vastaanottaneen jäsenvaltion tai Hongkongin erityishallintoalueen alueella
tickets as well as certificates and bills of any kind (e.g. hotel bills, appointment cards for doctors/dentists, entry cards for public/private institutions, etc.) which clearly show that the person concerned stayed on the territory of the requested Member State or the Hong Kong SAR

- liput sekä kaikenlaiset todistukset ja laskut (esim. hotellilaskut, hammas- ja muiden lääkäreiden ajanvarauskortit, julkisten/yksityisten laitosten pääsykortit jne.), joista selvästi ilmenee, että asianomainen henkilö on oleskellut pyynnön vastaanottaneen jäsenvaltion tai Hongkongin erityishallintoalueen alueella,
- tickets as well as certificates and bills of any kind (e.g. hotel bills, appointment cards for doctors/dentists, entry cards for public/private institutions, etc.) which clearly show that the person concerned stayed on the territory of the requested Member State or the Hong Kong SAR;

Hongkongin yleissopimusta ei sovelleta valtioiden omistamiin aluksiin tai alle 500 bruttotonnin vetoisiin aluksiin tai aluksiin, jotka toimivat koko elinkaarensa ajan ainoastaan vesillä, jotka kuuluvat sen valtion suvereniteettiin tai lainkäyttövaltaan, joiden lipun alla aluksella on oikeus purjehtia.
The Hong Kong Convention does not apply to government-owned ships nor to vessels under 500 Gross Tonnes (GT), nor to vessels operating throughout their life only in waters subject to the sovereignty or jurisdiction of the State whose flag the ship is entitled to fly.

Hongkongin yleissopimus tulee voimaan, kun sen on ratifioinut vähintään 15 suurta lippu- ja kierrätysvaltiota.
The Hong Kong Convention needs to be ratified by at least 15 major flag and recycling countries to enter into force.

Hongkongin yleissopimus tulee voimaan, kun sen on ratifioinut vähintään 15 suurta lippu- ja kierrätysvaltiota.
· the state of ratification of the Hong Kong Convention by the major flag and recycling states;