lentäjän virhe oor Engels

lentäjän virhe

Vertalings in die woordeboek Fins - Engels

pilot error

lentäjän virheellinen päätös, toimenpide tai laiminlyönti

decision, action or inaction by a pilot of an aircraft

Näin uutisista, että lentäjän virhettä ei ole luettu pois laskuista.
I saw on the news that pilot error hasn't been ruled out.

voorbeelde

Hassua, NTSB: n alustava raportti osoittaa, että onnettomuus johtui lentäjän virheestä.
Funny, the NTSB's preliminary report indicates that it was an accident due to pilot error.

Jospa löydän jotain, ettei se näytä niin paljon lentäjän virheeltä.
Well, let's hope I stumble onto something so it doesn't look so much like pilot error.

Räjähdys aiheuttaisi onnettomuuden, ei lentäjän virhe
An explosion would cause an accident, not a pilot error

Lentäjän virhe?
Pilot error.

Olemme menettäneet miehiä lentäjän virheisiin.
We have lost men through pilot error.

Ehkä lentäjän virhe.
Could have been pilot error.

Monet lento-onnettomuudet johtuvat lentäjän virheestä, johon on usein syynä väsymys.
Many of the accidents in aviation are due to pilot error, and fatigue is a major cause of those errors.

Tai lentäjän virhettä.
Or pilot error.

Näin uutisista, että lentäjän virhettä ei ole luettu pois laskuista.
I saw on the news that pilot error hasn't been ruled out.

Se oli lentäjän virhe
Pilot error

Räjähdys aiheuttaisi onnettomuuden, ei lentäjän virhe.
An explosion would cause an accident, not a pilot error.

Tässä tapauksessa näyttää siltä, että sinänsä pienestä teknisestä viasta aiheutui suuri onnettomuus ennen lentoa tehtyjen seisontapaikkatarkastuksien puutteellisuuden ja lentäjien virheiden vuoksi.
There it would appear that insufficient pre-flight ramp checks and pilot errors could be said to have turned a minor technical problem into a major disaster.

Jos tutkimuksissa ilmenee, että onnettomuuden tai vaaratilanteen aiheutti lentäjän tekemä virhe, lentäjille annettavaa valmennusta voidaan muokata niin, että vastaavilta virheiltä voidaan välttyä tulevaisuudessa.
If an investigation reveals that pilot error caused an accident or a near accident, then training can be initiated so that similar errors can be avoided in the future.

Ennakoitavia tekijöitä ovat muun muassa terroriuhkat, lentäjän virheet, tekniset virheet, lentäjän ja lennonjohdon väliset väärinkäsitykset ja ennalta arvaamattomat sääolot, ja säädösten soveltamiseksi niiden kirjaimen ja hengen mukaisesti on toteutettava tiukkoja toimenpiteitä.
A terrorist threat, pilot error, technical defects, a misunderstanding between the pilot and control tower and unforeseen atmospheric conditions are all factors which must be predicted and stringent measures must be taken to apply the regulations both in spirit and according to the letter.

Lentäjät harjoittelevat lentosimulaattoreissa, välttääkseen virheitä oikeilla lennoilla.
Pilots practice in flight simulators so that they don't make real mistakes in planes.

No, tärkeä asia lentäjänä olemisessa on se, että pienikin virhe keskittymisessä, yksikin väärä arvio, niin olet kuollut.
Well, the thing about being a pilot is one lapse in concentration, one wrong judgment, and you're dead.

58 Lentoturvallisuuden osalta toimenpiteet, joilla pyritään välttämään lento-onnettomuuksia valvomalla lentäjien soveltuvuutta ja fyysisiä kykyjä, jotta inhimilliset virheet tai puutteet eivät aiheuttaisi onnettomuuksia, ovat kiistämättä toimenpiteitä, joilla voidaan varmistaa yleinen turvallisuus direktiivin 2000/78 2 artiklan 5 kohdassa tarkoitetulla tavalla.
58 As regards air traffic safety, it is apparent that measures that aim to avoid aeronautical accidents by monitoring pilots’ aptitude and physical capabilities with the aim of ensuring that human failure does not cause accidents are undeniably measures of a nature to ensure public security within the meaning of Article 2(5) of the Directive.

Yhdysvaltain lentoturvallisuusviranomaisen FAA:n tekemä tutkimus kertoo hälyttävää tietoa siitä, että yli 60 prosentissa lento-onnettomuuksista ja yli 30 prosentissa läheltä piti -tapauksista lentäjillä oli vaikeuksia lentokoneen manuaalisessa ohjauksessa tai he tekivät virheitä automaattiohjauksen käytössä.
An alarming study by the US air safety authority, the Federal Aviation Administration (FAA), has revealed that in more than 60 % of air accidents and more than 30 % of incidents the pilots involved had difficulty with the manual control of the aircraft or made mistakes in operating automated control systems.

Vaikka tilastojen mukaan yleisin syy kuolonuhreja vaatineissa lento-onnettomuuksissa onkin lentäjän virhe, on koneen kapteeni myös juurikin se sankari, jota juhlitaan ja kiitellään silloin, kun kone tuodaan onnellisesti maahan ja matkustajat pelastuvat lennolla kohdatuista ongelmista huolimatta.
Even if the statistics say the most common cause of a fatal air crash is a pilot error, it’s important to remember that the captain is also the one person — the hero — who will be honoured and celebrated after bringing a crippled plane back to the ground and saving the lives on board.

Siltä osin kuin ensinnäkin on kyse mainitunlaisen säännöksen soveltuvuudesta tavoitellun päämäärän suhteen, unionin tuomioistuimen oikeuskäytännöstä ilmenee, että lentoturvallisuuden osalta toimenpiteet, joilla pyritään välttämään lento-onnettomuuksia valvomalla lentäjien soveltuvuutta ja fyysisiä kykyjä, jotta inhimilliset virheet tai puutteet eivät aiheuttaisi onnettomuuksia, ovat kiistämättä toimenpiteitä, joilla voidaan varmistaa lentoliikenteen turvallisuus (ks. analogisesti tuomio 13.9.2011, Prigge ym., C-447/09, EU:C:2011:573, 58 kohta).
Concerning, first of all, the appropriateness of such a provision in the light of the aim pursued, it is clear from the case-law of the Court that, as regards air traffic safety, measures that aim to avoid aeronautical accidents by monitoring pilots’ aptitude and physical capabilities with the aim of ensuring that human failure does not cause accidents are undeniably measures of a nature to ensure air traffic safety (see, by analogy, judgment of 13 September 2011, Prigge and Others, C‐447/09, EU:C:2011:573, paragraph 58).

Lentäjän täytyy oppia tunnistamaan nämä ilmiöt ja välttämään niiden vaikutukset sillä FlightGear mallintaa todellisessa maailmassa esiintyvät mittareiden virheet.
Pilots must learn to recognize these phenomena and compensate for their effects. FlightGear models instrument errors that exist in the real world.