pakoputki oor Engels

pakoputki

naamwoord

Vertalings in die woordeboek Fins - Engels

exhaust pipe

naamwoord

pipe that vents waste gases from the engine

Minun täytyy saada uusi pakoputki autoon.
I'll have to get a new exhaust pipe for the car.

exhaust

naamwoord

an exhaust pipe

Minun täytyy saada uusi pakoputki autoon.
I'll have to get a new exhaust pipe for the car.

tailpipe

naamwoord

1|polttomoottorin pakokaasujen poistoputki

Kuinka et huomannut, että joku työnsi banaanin autosi pakoputkeen?
How could you not notice a man sticking a banana in your tailpipe?

exhaust system

naamwoord

Positiivista on, että pakoputket ovat hiljaisemmat kuin ennen.
On the upside, my new exhaust system is much quieter than before.

Pakoputki

Vertalings in die woordeboek Fins - Engels

Exhaust system

Pakojärjestelmä: suurin sallittu pakoputken vastapaine moottorin nimellispyörimisnopeudella ja 100 %:n kuormituksella: . kPa
Exhaust system: maximum allowable exhaust back pressure at rated engine speed and at 100 % load: . kPa

Soortgelyke frases

paukuttaa pakoputkessa
backfire

voorbeelde

Jos oletetaan, että pakoputkessa on reaaliaikainen raakapakokaasuvirta, kaikki opasimetrit näyttävät viivästyneen ja eri tavoin mitatun opasiteettijäljen.
Assuming a real time raw exhaust plume in the exhaust tube, each opacimeter shows a delayed and differently measured opacity trace.

3.1 Keräysputki asennetaan pakojärjestelmään vähintään 300 mm:n syvyyteen mahdollisimman lähelle pakoputkea putkeen, jolla pakojärjestelmä on yhdistetty näytepussiin.
3.1. The sampling probe shall be inserted into the exhaust pipe to a depth of at least 300 mm into the pipe connecting the exhaust with the sampling bag and as close as possible to the exhaust.

Ehdotan, että vedät korkin pakoputkestasi.
I suggest that we join these people at their meeting

Pienimmän halkaisijan suhteen pakoputken ja näytteenottimen välillä on oltava neljä.
The minimum diameter ratio between exhaust pipe and probe shall be four.

Pakokaasujen suurin lämpötila pakoputk(i)en ja pakosarjan ulkolaipan (ulkolaippojen) liitoskohdassa: ...... K
Maximum exhaust temperature at the point in the exhaust pipe(s) adjacent to the outer flange(s) of the exhaust manifold: ......... K

Isokineettisen järjestelmän osalta pakoputkessa ei saa olla mutkia, kaarteita ja äkillisiä läpimitan muutoksia ainakaan kuuden putken läpimitan matkalla näytteenottimen kärjestä vastavirtaan ja kolmen putken läpimitan matkalla näytteenottimen kärjestä myötävirtaan.
For an isokinetic system, the exhaust pipe must be free of elbows, bends and sudden diameter changes for at least six pipe diameters upstream and three pipe diameters downstream of the tip of the probe.

Tämän saavuttamiseksi keräysputki on sijoitettava mahdollisimman etäälle pakoputkistosta tai tarvittaessa jatkoputkeen siten, että jos D on pakoputken pään halkaisija, ennen keräysputkea on vähintään 6 D:n ja sen jälkeen vähintään 3 D:n pituinen suora osuus.
To achieve this, the probe shall be placed as far downstream in the exhaust pipe as possible or, if necessary, in an extension pipe so that, if D is the diameter of the exhaust pipe at the opening, the end of the probe is situated in a straight portion at least 6 D in length upstream of the sampling point and 3 D in length downstream.

Koko jälkikäsittelyjärjestelmä sekä kaikki osia yhdistävät pakoputket asennetaan koepenkkiin.
The entire after-treatment system, together with all exhaust piping which connects these components, will be installed on the bench.

Muuttuvan laimennuksen järjestelmän on oltava siten suunniteltu, että näyte voidaan ottaa muuttamatta vastapainetta pakoputken päässä merkittävästi (ks. jäljempänä #.#.#.# kohta
The variable-dilution system shall be so designed as to enable the exhaust gases to be sampled without appreciably changing the back-pressure at the exhaust pipe outlet (see paragraph #.#.#.#. below

Opasimetri on asennettava keskelle pakokaasuvirtaa 25 ± 5 mm:n päähän pakoputken päästä.
The opacimeter shall be mounted centrally to the plume within 25 ± 5 mm of the end of the exhaust pipe.

Isokineettisen järjestelmän osalta pakoputkessa ei saa olla kulmia, mutkia ja äkillisiä halkaisijan muutoksia ainakaan kuuden putken halkaisijan matkalla virtaussuunnassa näytteenottimen kärjen yläpuolella ja kolmen putken halkaisijan matkalla näytteenottimen kärjen alapuolella.
For an isokinetic system, the exhaust pipe shall be free of elbows, bends and sudden diameter changes for at least six pipe diameters upstream and three pipe diameters downstream of the tip of the probe.

Pakoputken lämpöinertian vähentämiseksi suositellaan paksuuden ja halkaisijan väliseksi suhteeksi 0,015 tai vähemmän.
To reduce the thermal inertia of the exhaust pipe a thickness to diameter ratio of 0,015 or less is recommended.

Nostokorvakkeet ja pakoputket eivät saa ulottua enempää kuin # mm:ä suoraan niiden yläpuolella pystysuorasti olevan lattialinjan ääriviivojen ulkopuolelle
THE JACKING BRACKETS AND EXHAUST PIPE(S) SHALL NOT PROJECT MORE THAN # MM BEYOND THE VERTICAL PROJECTION OF THE FLOOR LINE LYING VERTICALLY ABOVE THEM

Anturit, erityisesti Lambda-anturit, pakokaasukatalysaattoreihin, pakokaasujärjestelmiin, pakoputkiin, kaikki edellä mainitut tavarat maa-, vesi- ja ilmakulkuneuvoihin
Probes, in particular lambda probes, for exhaust catalysts, exhaust systems, pipes for exhaust systems, each of the afore-mentioned goods for land-, water- and air vehicles

Koneiden ja moottoreiden pakoputket ja turboahtimet
Exhausts and turbochargers for motors and engines

Mopedin pakoputken kautta kulkevien typen oksidien massa testin aikana lasketaan kaavalla:
The mass of oxides of nitrogen emitted through the moped's exhaust during the test is calculated by means of the formula:

Pakoputket maa-ajoneuvoihin ja Vaimentimien kannattimet
Land vehicle exhaust pipe and muffler brackets

Pakoputken pään on oltava suora.
The end of the exhaust pipe shall be cut off squarely.

- EP Pakoputki
- EP exhaust pipe

Pakokaasun paine-ero pakoputken ja näytteenottimen sisääntulon välillä mitataan paineanturilla DPT.
The differential pressure of the exhaust gas between exhaust pipe and inlet to the probe is measured with the pressure transducer DPT.

Hiukkasmääräanalysaattori yhdistetään näytteenottopisteeseen näytteenottimella, joka ottaa näytteen pakoputken keskiviivalta.
The PN analyser shall be connected to the sampling point via a sampling probe which extracts a sample from the centreline of the tailpipe tube.

Kuvan 12 mukaisessa kokonaisnäytteenottojärjestelmässä raakapakokaasu siirretään pakoputkesta EP laimennustunneliin DT näytteenottimen SP ja siirtoputken TT kautta.
With the total sampling system as shown in figure 12, raw exhaust gas is transferred from the exhaust pipe (EP) to the dilution tunnel (DT) through the sampling probe (SP) and the transfer tube (TT).

Raakapakokaasu siirtyy pakoputkesta EP laimennustunneliin DT näytteenottimen SP ja siirtoputken TT kautta kurkun VN DT:ssä aikaansaaman alipaineen ansiosta.
Raw exhaust gas is transferred from the exhaust pipe EP to the dilution tunnel DT through the sampling probe SP and the transfer tube TT due to the negative pressure created by the venturi VN in DT.

1.2.7 Muuttuvan laimennuksen järjestelmän on oltava siten suunniteltu, että näyte voidaan ottaa muuttamatta vastapainetta pakoputken päässä merkittävästi.
1.2.7. The variable-dilution system shall be so designed as to enable the exhaust gases to be sampled without appreciably changing the back-pressure at the exhaust pipe outlet.

Raakapakokaasu siirretään pakoputkesta (EP) laimennustunneliin (DT) siirtoputken (TT) kautta isokineettisellä näytteenottimella (ISP).
Raw exhaust gas is transferred from the exhaust pipe EP to the dilution tunnel DT through the transfer tube TT by the isokinetic sampling probe ISP.