voie d'eau internationale oor Grieks

voie d'eau internationale

Vertalings in die woordeboek Frans - Grieks

διεθνής υδάτινη οδός

voorbeelde

En outre, des canaux relient Duisburg à une voie d’eau internationale et à l’Allemagne de l’Est.
Εκείνο που μεγαλώνει ακόμη περισσότερο την αξία του Ντούισμπουργκ ως μια κατάλληλη τοποθεσία για λιμάνι, είναι η συνδεσίς του μέσω διωρύγων με μια διεθνή θαλάσσια οδό και με την Ανατολική Γερμανία.

d) l'équipage de navires opérant sur les voies d'eau internationales;
δ) το πλήρωμα πλοίων που εκτελούν ταξίδια σε διεθνή ύδατα,

«e) un inventaire des principaux moyens d'intervention à la disposition des autorités compétentes des États membres en cas de déversement dans les eaux intérieures principales, et particulièrement parmi celles-ci dans les voies d'eaux internationales, d'hydrocarbures et d'autres substances dangereuses (annexe IV). »
«ε) κατάλογο των κύριων μέσων επέμβασης που έχουν στη διάθεσή τους οι αρμόδιες αρχές των κρατών μελών σε περίπτωση απόρριψης, στα κύρια εσωτερικά ύδατα και ειδικότερα μεταξύ αυτών στις διεθνείς υδάτινες οδούς, υδρογονανθράκων και άλλων επικίνδυνων ουσιών (παράρτημα IV).»

En ce qui concerne le passage de navires de guerre iraniens par le canal de Suez, il convient de rappeler qu'en vertu de la convention de Constantinople de 1888, le canal est une voie d'eau internationale et qu'il est «ouvert à tout navire de commerce ou de guerre, sans distinction de pavillon».
Όσον αφορά τη διέλευση των ιρανικών πολεμικών σκαφών από το κανάλι του Σουέζ, το κανάλι του Σουέζ είναι ανοικτό σε όλους δεδομένου ότι σύμφωνα με την Σύμβαση της Κωνσταντινουπόλεως του 1888 αποτελεί διεθνή πλωτή οδό, «ανοικτή σε κάθε εμπορικό ή πολεμικό σκάφος χωρίς διάκριση σημαίας». Οι αρμόδιες αιγυπτιακές αρχές χορήγησαν ως εκ τούτου άδεια διέλευσης.

Connaissance des principales voies d’eau intérieures nationales et internationales.
Γνώση των σημαντικότερων εθνικών και διεθνών εσωτερικών πλωτών οδών.

Le but de l'inventaire est de donner une première indication des principaux moyens qui sont à la disposition des autorités compétentes des États membres (1) pour intervenir en cas de déversement dans les eaux intérieures principales, et particulièrement parmi celles-ci dans les voies d'eaux internationales, d'hydrocarbures et d'autres substances dangereuses, et dont certains, lors d'un incident, seraient susceptibles, dans des conditions à déterminer entre les autorités compétentes, d'être mis à la disposition d'un autre État membre qui en ferait la demande.
Στόχος του καταλόγου είναι να δοθεί μια πρωτη ένδειξη για τα κύρια μέσα που διαθέτουν οι αρμόδιες αρχές των κρατών μελών (1) για να επέμβουν σε περίπτωση απόρριψης, στα κύρια εσωτερικά ύδατα και ειδικότερα μεταξύ αυτών στις διεθνείς υδάτινες οδούς, υδρογονανθράκων και άλλων επικίνδυνων ουσιών, και εκ των οποίων ορισμένα θα ήταν δυνατόν σε περίπτωση κάποιου περιστατικού να τεθούν στη διάθεση άλλου κράτους μέλους που θα διατύπωνε σχετικό αίτημα υπό προϋποθέσεις που θα καθορισθούν μεταξύ των αρμόδιων αρχών.

[11] La convention de Montréal et le règlement (CE) n ° 889/2002 pour le transport aérien; La convention d’Athènes et le règlement (CE) n ° 392/2002 pour le transport par voie d’eau; la convention internationale pour le transport des voyageurs (CIV), les règles uniformes de la convention relative aux transports internationaux ferroviaires (COTIF) et le règlement (CE) n ° 1371/2007 pour le transport ferroviaire.
[11] Σύμβαση του Μόντρεαλ και κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 889/2002 για τις αεροπορικές μεταφορές· σύμβαση των Αθηνών και κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 392/2009 για τις μεταφορές με πλωτά μέσα· διεθνής σύμβαση για τη μεταφορά επιβατών (CIV), ενιαίοι κανόνες σχετικά με τη σύμβαση διεθνούς σιδηροδρομικής μεταφοράς επιβατών (COTIF) και κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1371/2007 για τις σιδηροδρομικές μεταφορές.

Le conducteur naviguant sur des voies d’eau intérieures à caractère maritime doit être capable d’utiliser les règles selon SIGNI (Signalisation des voies de Navigation Intérieure) et l’AISM (Association internationale de signalisation maritime) pour la sécurité de la navigation sur les voies d’eau intérieures à caractère maritime.
Οι πλοίαρχοι που πλέουν σε εσωτερικές πλωτές οδούς θαλάσσιου χαρακτήρα είναι σε θέση να χρησιμοποιούν το σύστημα SIGNI (Signalisation de voies de Navigation Intérieure) και το σύστημα IALA (International Association of Marine AIDS to Navigation and Lighthouse Authorities) με σκοπό την ασφαλή ναυσιπλοΐα στις εσωτερικές πλωτές οδούς θαλάσσιου χαρακτήρα.

p) «voies d'eau intérieures reliées entre elles», les voies d'eau d'un État membre reliées aux voies d'eau intérieures d'un autre État membre par des voies d'eau intérieures sur lesquelles peuvent naviguer en vertu de la législation nationale ou internationale des bâtiments relevant du champ d'application de la présente directive.
ιστ) «συνδεδεμένες εσωτερικές πλωτές οδοί»: πλωτές οδοί ενός κράτους μέλους οι οποίες συνδέονται, μέσω εσωτερικών πλωτών οδών όπου επιτρέπεται η πλεύση δυνάμει του εθνικού ή διεθνούς δικαίου από σκάφη που εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής της παρούσας οδηγίας, με εσωτερικές πλωτές οδούς άλλου κράτους μέλους.

«voies d'eau intérieures reliées entre elles», les voies d'eau d'un État membre reliées aux voies d'eau intérieures d'un autre État membre par des voies d'eau intérieures sur lesquelles peuvent naviguer en vertu de la législation nationale ou internationale des bâtiments relevant du champ d'application de la présente directive.
«συνδεδεμένες εσωτερικές πλωτές οδοί»: πλωτές οδοί ενός κράτους μέλους οι οποίες συνδέονται, μέσω εσωτερικών πλωτών οδών όπου επιτρέπεται η πλεύση δυνάμει του εθνικού ή διεθνούς δικαίου από σκάφη που εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής της παρούσας οδηγίας, με εσωτερικές πλωτές οδούς άλλου κράτους μέλους.

- promouvoir l'utilisation rationnelle de ressources en eau des voies transfrontalières conformément aux dispositions de la convention sur la protection et l'utilisation des cours d'eau transfrontaliers et des lacs internationaux,
- την ενθάρρυνση της ορθολογικής χρήσης των υδάτινων πόρων των διασυνοριακών υδατοδιαδρόμων σύμφωνα με τις διατάξεις της σύμβασης για την προστασία και τη χρήση των διασυνοριακών υδατοδιαδρόμων και διεθνών λιμνών,

d’utiliser les règles de la SIGNI (signalisation de voies de navigation intérieure) et de l’AISM (Association internationale de signalisation maritime) pour la sécurité de la navigation sur les voies d’eau intérieures à caractère maritime.
να χρησιμοποιούν, για την ασφαλή ναυσιπλοΐα σε πλωτές οδούς με θαλάσσιο χαρακτήρα, το σύστημα SIGNI (Signalisation de voies de Navigation Intérieure) και το σύστημα IALA (International Association of Marine AIDS to Navigation and Lighthouse Authorities).

– d'utiliser les règles de la SIGNI (signalisation de voies de navigation intérieure) et de l'AISM (Association internationale de signalisation maritime) pour la sécurité de la navigation sur les voies d'eau intérieures à caractère maritime.
– να χρησιμοποιούν, για την ασφαλή ναυσιπλοΐα σε πλωτές οδούς με θαλάσσιο χαρακτήρα, το σύστημα SIGNI (Signalisation de voies de Navigation Intérieure) και το σύστημα IALA (International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities).

(a) Les fleuves, les canaux et les lacs respectent les exigences minimales des voies navigables de catégorie IV définies dans la section de l’accord européen sur les grandes voies navigables d'importance internationale (AGN) consacrée à la nouvelle classification des voies d’eau navigables[43] et garantissent une hauteur libre continue sous les ponts.
α) οι ποταμοί, οι διώρυγες και οι λίμνες ανταποκρίνονται στις ελάχιστες απαιτήσεις για πλωτές οδούς της κλάσης IV, όπως ορίζεται στην ευρωπαϊκή συμφωνία για τις εσωτερικές πλωτές οδούς διεθνούς σημασίας (AGN) για τη νέα ταξινόμηση των εσωτερικών πλωτών οδών[43], και εξασφαλίζουν συνεχές ελεύθερο ύψος γέφυρας.

Connaissance des règles de circulation applicables aux voies d’eau intérieures à caractère maritime, y compris les parties pertinentes du règlement international pour prévenir les abordages en mer.
Γνώση των κανονισμών κυκλοφορίας που εφαρμόζονται στις εσωτερικές πλωτές οδούς θαλάσσιου χαρακτήρα, περιλαμβανομένων των σχετικών τμημάτων των διεθνών κανονισμών για την αποφυγή συγκρούσεων στη θάλασσα.

de naviguer et de manœuvrer, en assurant l’exploitation du bâtiment en toute sécurité dans toutes les conditions sur les voies d’eau intérieures, y compris dans les situations de densité de trafic élevée ou lorsque d’autres bâtiments transportent des marchandises dangereuses, ce qui suppose des connaissances de base concernant l’accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par voies d’eau intérieures (ADN),
να πλέουν και να πραγματοποιούν ελιγμούς, διασφαλίζοντας την ασφαλή λειτουργία του σκάφους υπό όλες τις συνθήκες στις εσωτερικές πλωτές οδούς, μεταξύ άλλων σε καταστάσεις που συνεπάγονται υψηλή πυκνότητα κυκλοφορίας ή όπου άλλα σκάφη μεταφέρουν επικίνδυνα εμπορεύματα, και προϋποθέτουν βασικές γνώσεις σχετικά με την Ευρωπαϊκή Συμφωνία για τη διεθνή μεταφορά επικινδύνων εμπορευμάτων μέσω εσωτερικών πλωτών οδών (ADN),

– de naviguer et de manœuvrer, en assurant l'exploitation du bâtiment en toute sécurité dans toutes les conditions sur les voies d'eau intérieures, y compris dans les situations de densité de trafic élevée ou lorsque d'autres bâtiments transportent des marchandises dangereuses, ce qui suppose des connaissances de base concernant l'accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par voies d'eau intérieures (ADN);
– να πλέουν και να πραγματοποιούν ελιγμούς, διασφαλίζοντας την ασφαλή λειτουργία του σκάφους υπό όλες τις συνθήκες στις εσωτερικές πλωτές οδούς, μεταξύ άλλων σε καταστάσεις που συνεπάγονται υψηλή πυκνότητα κυκλοφορίας ή όπου άλλα σκάφη μεταφέρουν επικίνδυνα εμπορεύματα, και προϋποθέτουν βασικές γνώσεις σχετικά με την Ευρωπαϊκή Συμφωνία για τη διεθνή μεταφορά επικινδύνων εμπορευμάτων μέσω εσωτερικών πλωτών οδών (ADN)·

Une conférence internationale s'y est tenue le mois dernier pour examiner l'avenir de cette importante voie d'eau, née du projet de l'ingénieur français Lesseps.
Κατά τον παρελθόντα μήνα, πραγματοποιήθηκε στον Παναμά Διεθνής Διάσκεψη προκειμένου να εξετασθεί το μέλλον της σημαντικότατης αυτής διώρυγας, η οποία δημιουργήθηκε βάσει σχεδίων του γάλλου μηχανικού Λεσέψ.