L'adjudicataire fournit sans délai au bénéficiaire le connaissement net, non négociable endossé à l'ordre du bénéficiaire, pour le port de destination indiqué, accompagné:
The successful tenderer shall furnish the recipient without delay with the clean non-negotiable bill of lading, endorsed to the order of the recipient, for the port of destination specified, accompanied by:EurLex-2 EurLex-2
Il a par ailleurs été fait observer que le moyen traditionnel permettant à ce dernier de prouver que les marchandises avaient été endommagées était de présenter un connaissement net
Another concern raised was that the traditional way for the cargo claimant to prove that damage had occurred was for the claimant to present a clean bill of ladingMultiUn MultiUn
Il a par ailleurs été fait observer que le moyen traditionnel permettant à ce dernier de prouver que les marchandises avaient été endommagées était de présenter un connaissement net.
Another concern raised was that the traditional way for the cargo claimant to prove that damage had occurred was for the claimant to present a clean bill of lading.UN-2 UN-2
L'adjudicataire fournit sans délai au bénéficiaire le connaissement net, non négociable endossé à l'ordre du bénéficiaire, pour le port de destination indiqué, accompagné: - d'un exemplaire de la police d'assurance visée au paragraphe 3 ainsi éventuellement que de la charte-partie,
The successful tenderer shall furnish the recipient without delay with the clean non-negotiable bill of lading, endorsed to the order of the recipient, for the port of destination specified, accompanied by: - a copy of the insurance policy, referred to in paragraph 3 and, where appropriate, the charter party,EurLex-2 EurLex-2
Or, a-t-on expliqué, le paragraphe # de l'article # remanié avait pour but de donner un choix au titulaire du droit, en ce que l'alinéa a) visait la méthode traditionnelle consistant à présenter un connaissement net, tandis que l'alinéa b) lui permettait de prouver l'événement lorsque le dommage ne se manifestait qu'ultérieurement
However, it was explained that redrafted article # was intended to provide the cargo claimant with an option, in that subparagraph (a) covered the traditional method of presenting a clean bill of lading, while subparagraph (b) allowed the claimant to prove the occurrence where the damage to the cargo only manifested itself laterMultiUn MultiUn
Or, a-t-on expliqué, le paragraphe 1 de l’article 14 remanié avait pour but de donner un choix au titulaire du droit, en ce que l’alinéa a) visait la méthode traditionnelle consistant à présenter un connaissement net, tandis que l’alinéa b) lui permettait de prouver l’événement lorsque le dommage ne se manifestait qu’ultérieurement.
However, it was explained that redrafted article 14(1) was intended to provide the cargo claimant with an option, in that subparagraph (a) covered the traditional method of presenting a clean bill of lading, while subparagraph (b) allowed the claimant to prove the occurrence where the damage to the cargo only manifested itself later.UN-2 UN-2
En réponse à une question sur le cas où une lettre de garantie a été émise par le chargeur qui demandait un connaissement net même si les marchandises étaient endommagées, pour satisfaire aux exigences d'une banque, on a fait valoir que le paragraphe # ne traitait pas de la question de l'applicabilité d'une lettre de garantie
In response to a question regarding the situation where a letter of indemnity was issued by the shipper, who requested a clean bill of lading even where the goods were damaged in order to fulfil the requirements of a bank, it was noted that subparagraph # did not address the issue of the enforceability of a letter of indemnityMultiUn MultiUn
En réponse à une question sur le cas où une lettre de garantie a été émise par le chargeur qui demandait un connaissement net même si les marchandises étaient endommagées, pour satisfaire aux exigences d’une banque, on a fait valoir que le paragraphe 8.3.2 ne traitait pas de la question de l’applicabilité d’une lettre de garantie.
In response to a question regarding the situation where a letter of indemnity was issued by the shipper, who requested a clean bill of lading even where the goods were damaged in order to fulfil the requirements of a bank, it was noted that subparagraph 8.3.2 did not address the issue of the enforceability of a letter of indemnity.UN-2 UN-2
Ainsi, si le vendeur produit un connaissement portant la mention « clean on board » (« connaissement à bord net » ou « sans réserve ») apposé par le transporteur et que l’acheteur n’a aucune preuve attestant que l’avarie s’est produite avant que le vendeur ait remis les marchandises au transporteur, c’est l’acheteur qui assume les risques de détérioration.
Thus, where a seller produced a bill of lading with the master’s annotation “clean on board” and the buyer produced no evidence that deterioration occurred before the seller handed over the goods to the carrier, the buyer bore the risk of deterioration.UN-2 UN-2
Ainsi, si le vendeur produit un connaissement portant la mention « clean on board » (« connaissement à bord net » ou « sans réserve ») apposé par le transporteur et que l'acheteur n'a aucune preuve attestant que l'avarie s'est produite avant que le vendeur ait remis les marchandises au transporteur, c'est l'acheteur qui assume les risques de détérioration
Thus, where a seller produced a bill of lading with the master's annotation “clean on board” and the buyer produced no evidence that deterioration occurred before the seller handed over the goods to the carrier, the buyer bore the risk of deteriorationMultiUn MultiUn
Les déclarations d'importation des douanes égyptiennes, acceptées par les organismes payeurs irlandais et français, étaient accompagnées d'attestations des ambassades correspondantes en Égypte certifiant que les poids nets indiqués sur les connaissements avaient été commercialisés.
The Egyptian customs import declarations, accepted by the Irish and French paying agencies, were accompanied by certificates from their embassies in Egypt to the effect that the net weights, as shown on the bills of lading, had been released into free circulation.EurLex-2 EurLex-2