injection en deux temps d'allumage oor Engels

injection en deux temps d'allumage

Vertalings in die woordeboek Frans - Engels

doubleburn injection

voorbeelde

Le procédé consiste, lors de la détection d'une défaillance du système de mesure (15) de l'angle de rotation du moteur, à déterminer les points mort haut de combustion suivant la défaillance à partir d'intervalles de temps (d) prédéterminés en fonction du régime moteur, le régime moteur étant lui-même déterminé en fonction de l'intervalle de temps (T) entre deux extremums consécutifs de pression dans le collecteur d'admission (7), puis à commander l'allumage et/ou l'injection en fonction des points mort haut de combustion ainsi déterminés.
In said method, when a failure of the system (15) for measuring the rotation angle of the engine is detected, the combustion top dead centers following the failure are determined from predetermined time intervals (d) based on the engine speed, the engine speed being in turn determined based on the time interval (T) between two consecutive pressure extrema in the intake manifold (7), and the ignition and/or injection is/are then controlled on the basis of the determined combustion top dead centers.

Afin de permettre le développement de l’ensemble des technologies nécessaires et de prévoir un temps de préparation suffisant, il convient d’adopter une approche en deux étapes, qui appliquerait également aux véhicules à allumage commandé à injection directe, dans sa seconde étape, les limites Euro 6 concernant le nombre de particules.
In order to allow for all necessary technologies to be developed and to allow adequate lead time, a two step approach should be adopted, which would apply the Euro 6 diesel particle number limits also to direct injection positive ignition vehicles in its second phase.

L'invention concerne un procédé de fonctionnement d'un moteur à combustion interne à quatre temps à allumage à étincelles et à injection directe de carburant dans une chambre de combustion (2), au moins deux injections étant effectuées par cycle de travail au moins dans la zone de mise en température et/ou lorsque le moteur à combustion interne a atteint sa température de fonctionnement.
The invention relates to a method for operating a four-stroke internal combustion engine with spark ignition and direct fuel injection into a combustion chamber (2), wherein at least two injections are carried out per working cycle at least in the warming up range and/or in the operationally warm state of the internal combustion engine.

L'invention concerne un procédé pour faire fonctionner un moteur thermique à injection directe et allumage commandé, selon lequel du carburant est injecté au moyen d'un injecteur (4) dans une chambre de combustion (1) du moteur thermique et allumé et par une bougie d'allumage (6). Selon l'invention, au moins deux injections de carburant ont lieu lors d'un temps de compression, et la dernière injection est proche d'un moment d'allumage (tZ) sous forme d'une injection par couches pour créer un mélange carburant-air (5.3) apte à l'allumage et enrichi en graisse dans la zone de la bougie d'allumage (6), les injections ayant lieu dans la phase de démarrage du moteur thermique.
The invention relates to a method for operating a spark-ignition, direct-injection internal combustion engine, in which method fuel is injected into a combustion chamber (1) of the internal combustion engine by means of an injector (4) and is spark-ignited by means of a spark plug (6), wherein at least two injections of fuel are carried out in one compression stroke, wherein the last of the injections is carried out close to an ignition instant (tZ) in the form of a stratified injection to generate a last fuel/air mixture (5.3) which is ignitable and is enriched locally in the region of the spark plug (6), wherein the injections are carried out in a starting phase of the internal combustion engine.

Ce moteur à deux carburants (1) utilise un carburant gazeux et un carburant d'assistance à l'allumage, et est caractérisé en ce que, quand le temps à partir du moment où l'injection du carburant d'assistance à l'allumage commence jusqu'au moment où la combustion commence est établi comme étant τ1 (angle de vilebrequin) et que le temps à partir du moment où l'injection du carburant d'assistance à l'allumage s'achève jusqu'au moment où la combustion commence est établi comme étant τ2 (angle de vilebrequin), les équations 11,5 ≤ τ1 ≤ 17,5 et 5,0 ≤ τ2 ≤ 10,0 sont satisfaites.
This dual fuel engine (1) uses a gas fuel and an ignition assistance fuel, and is characterized in that when the time from when injection of the ignition assistance fuel begins until combustion begins is set as τ1 (crank angle) and the time from when injection of the ignition assistance fuel ends until combustion begins is set as τ2 (crank angle), the equations 11.5 ≤ τ1 ≤ 17.5 and 5.0 ≤ τ2 ≤ 10.0 are satisfied.