도호쿠 신칸센 oor Engels

도호쿠 신칸센

Vertalings in die woordeboek Koreaans - Engels

Tōhoku Shinkansen

voorbeelde

도호쿠신칸센은 도쿄역에서 신아오모리역까지를 연결하는 신칸센입니다.
The Tohoku Shinkansen is a bullet train that connects Tokyo station to Shin-Aomori station.

도호쿠 신칸센・홋카이도 신칸센 및 호쿠리쿠 신칸센의 그랜클래스를 이용하시려면 특급요금, 그랜클래스 요금을 별도로 지불하셔야 합니다.
In addition, if you use the GranClass car of the Tohoku Shinkansen, Hokkaido Shinkansen and Hokuriku Shinkansen, you must pay the limited express charge and the GranClass car surcharge.

지하 4층을 통과하는 도호쿠 신칸센 E5계통 '하야부사' 현재의 우에노역 역사는 1930년 우에노-우구이스다니 구간의 지진재해 부흥공사 때 건설이 시작되어 1932년에 새롭게 재건되었습니다.
The present-day Ueno Station building began to be built in 1930 during the post-quake reconstruction of the railroad between Ueno and Uguisudani, and the station was completed and opened in 1932.

도쿄~오오미야간은 정식으로 도호쿠 신칸센으로 되어있습니다만, 오오미야역을 시발역으로 하는 열차는 아니며, 기본적으로 전 열차가 도쿄역까지 이동합니다. 1982년 오오미야~니가타 구간을 개통, 도호쿠 신칸센이 오오미야~우에노 구간, 우에노~도쿄역 구간을 차례로 개통, 도쿄역까지 이동이 가능하게 되었습니다.
The line between Tokyo and Omiya is technically the Tohoku Shinkansen, but the entire section traveling from Tokyo to Niigata is called the Joetsu Shinkansen. In 1982, service began between Omiya and Niigata, and afterward the Tohoku Shinkansen served Omiya to Ueno, and then Ueno to Tokyo, granting access to Tokyo station.

우에노역은 메이지, 다이쇼, 쇼와, 그리고 헤세이라는 130년에 걸친 역사를 만들며, 도호쿠와 죠에츠에서 도쿄로 올라가는 사람, 그리고 이 역에서 도호쿠, 조에츠로 향하는 사람들의 추억이 깃든 장소입니다. 1982년에 오미야-모리오카 간에 운행을 시작한 도호쿠 신칸센은 1985년에 우에노-오미야 구간이 개통되었으며, 1991년에는 우에노-도쿄 구간의 개통에 동반한 역사 복합화 개조로 역사에는 쇼핑몰과 갤러리 등이 들어섰습니다.
The station has a history of 130 years from Meiji, Taisho, Showa to Heisei Periods, and is a place full of memories for people who came to Tokyo from Tohoku and Joetsu Regions and for people who left for Tohoku and Joetsu Regions. The Tohoku Shinkansen began service in 1982, connecting Omiya and Morioka, and its line was extended from Omiya to Ueno in 1985, and from Ueno to Tokyo in 1991. Later, the remodeling of the station building started in 2002, and shopping malls and galleries were built in the station.

[사진을 클릭하면 자세한 내용을 볼 수 있습니다.] 중앙 개찰구 앞의 광장에 설치된 히라야마 이쿠오 작 「고향 일본의 꽃」 (1985년 제작) 1985년에 도호쿠 조에츠 신칸센 개통을 기념하여 제작된 스테인드글라스 작품.
"Hometonw, Japanese Flowers" (created in 1985) by Ikuo Hirayama installed at the grand concourse in front of the Central Gate This is a stained-glass work that was created to commemorate the opening of the Tohoku Shinkansen and the Joetsu Shinkansen in 1985.

게이세이 스카이라이너는 1시간에 최대 3회 운행하고 있으며 나리타공항 제2터미널역에서 닛포리역까지 최단 시간 36분, 우에노역까지 최단 시간 41분. 운임은 닛포리역, 우에노역 모두 편도 2470 JPY이다. 닛포리역에서는 JR 야마노테선, JR 케이힌도호쿠선,JR 조방선으로 환승하기가 편리할 뿐만 아니라 우에노역에서 도호쿠(東北), 죠에쓰(上越), 호쿠리쿠(北陸)의 각 신칸센 및 도쿄메트로 긴자선, 히비야선, 오오에도선의 우에노 오카치마치역으로 환승할 수도 있다.
The Keisei Skyliner operates up to three trains per hour, taking you from Narita Airport Terminal 2·3 Station to Nippori Station in 36 minutes, and to Ueno Station in 41 minutes for a fare of 2,470 yen. Especially Nippori Station is a convenient hub for transfer, connecting to important lines such as the JR Yamanote Line, JR Keihin Tohoku Line, as well as JR Joban Line. At Ueno Station, travelers have access to the Shinkansen bullet trains to Tohoku, Joetsu, and Hokuriku, as well as Tokyo's lines such as the Tokyo Metro Ginza Line, Hibiya Line, and Oedo Line.