수직 이착륙기 oor Engels

수직 이착륙기

Vertalings in die woordeboek Koreaans - Engels

vertical takeoff and landing

aircraft takeoff and landing done vertically without need of any form of runway

voorbeelde

사실 항공기 제작사들은 수년만에 수직 이착륙기 제작을 포기했습니다.
In fact, the aircraft companies gave up on vertical-takeoff aircraft more or less for a number of years.

우리에게 계속 영향을 끼쳐왔던 제가 상기하고 있던 그 격언은 VTOL(수직 이착륙기)는 떨어지기 전에 무조건 먼저 뒤집힌다는 것입니다.
And the adage that I'm referring to, that applied at that time, was that nothing comes down faster than a VTOL aircraft upside down.

수직 이착륙기 제작을 포기했습니다. 그리고 지금은 전세계적으로 단 한 모델의 수직 이착륙기만
In fact, the aircraft companies gave up on vertical- takeoff aircraft more or less for a number of years.

1950년대와 1970년대 사이에 어떤 격언이 있었습니다. 당시는 모든 항공기 제작사가 수직 이착륙기를 개발하던 때 였습니다.
There's an old adage that applied for the years between 1950s and 1970s, when every aeronautical company was working on vertical-takeoff aircraft.

수직 이착륙 항공기는 시험 비행 동안 가장 안전한 항공기가 아니었습니다. 1950년대와 1970년대 사이에
A vertical- takeoff aircraft is not the safest vehicle during the test flight program.

수직 이착륙 항공기는 자동 자세제어 시스템을 필요로 합니다. 이게 핵심이죠.
A vertical-takeoff aircraft needs an artificial stabilization system -- that's essential.

수직 이착륙 항공기는 시험 비행 동안 가장 안전한 항공기가 아니었습니다.
A vertical-takeoff aircraft is not the safest vehicle during the test flight program.

수직 이착륙 항공기는 벌새와 비슷합니다. 벌새는 상당한 신진대사를 하는데 이건 상당한 에너지를 필요로 한다는 의미입니다.
A vertical-takeoff aircraft, like the hummingbird, has a very high metabolism, which means it requires a lot of energy.

그리고 지금은 전세계적으로 단 한 모델의 수직 이착륙기만 활용되고 있습니다. 헬리콥터 같은 본능을 가진 해리어(영국 항공과 맥도널 더글라스사의 수직이착륙 공격기) 죠.
And there's really only one operational aircraft in the world today that's a vertical-takeoff aircraft -- as distinct from a helicopter -- and that's the Hawker Harrier jump jet.

이건 초기 모델의 모습입니다. 그래서 모델명에 x가 붙었구요. 이건 4인승 항공기입니다. 헬리콥터처럼 수직으로 이륙할 수 있어서 이착륙장이 필요 없습니다.
This is a little bit earlier version of it, that's why it's given the X designation, but it's a four-passenger aircraft that could take off vertically, like a helicopter -- therefore it doesn't need an airfield.

V-22 오스프리(V-22 Osprey)는 미국의 수직이착륙 (VTOL: vertical takeoff and landing)과 단거리 이착륙 (STOL: short takeoff and landing) 능력을 가진 비행기이다.
The Bell Boeing V-22 Osprey is an American multi-mission, tiltrotor military aircraft with both vertical takeoff and landing (VTOL), and short takeoff and landing (STOL) capabilities.

본 발명은 VTOL 수직이착륙기에 대한 것으로써 이륙 시에는 헬기 형태의 회전익으로 양력을 발생하여 이륙한 후 앞으로 비행을 하고, 중·저속에서 더욱더 효율적으로 비행하기 위해서 프로펠러엔진을 주날개 중간지점 또는 비행기 동체에 장착하여 앞으로 추진할 수 있도록 추력을 발생시키고 주날개 양쪽에 있는 장착되어 있는 회전익을 비행방향으로 90도 회전시켜서 뒤쪽으로 추력을 발생시키면서 앞으로 비행할 수 있도록 한다.
In addition, the VTOL aircraft can fly forward while generating rearward thrust to help propel the fuselage by turning by 90 degrees the rotors mounted on both sides of the main wings toward the flying direction.

미국에서 Lightning II라고 불리는 F-35 Joint Strike Fighter 의 성능이 크게 향상되었다. 영국에서의 이름은 Joint Combat Aricraft(JCA)이다. 이 전투기는 전통적 이착륙 버전(CTOL)과 짧은 이륙 및 수직 착륙 버전(STOVL), 그리고 캐리어 버전(CV) , 이렇게 세 가지 버전으로 제작되는데, 총 3,000대의 전투기가 제작될 것으로 예상된다.
A lot is riding on the performance of the F-35 Joint Strike Fighter or Lightning II as it is called in the USA; in the UK the chosen name is the Joint Combat Aircraft (JCA). The combat aircraft will be manufactured in three variants – conventional take-off and landing (CTOL), short take-off and vertical landing (STOVL) and a carrier variant (CV) – with expectations that some 3,000 aircraft in total will be built.