아우토반 oor Engels

아우토반

Vertalings in die woordeboek Koreaans - Engels

German Autobahns

빠르고 끊김없는 독일 아우토반의 엄격함과
that mixes the fast and smooth rigor of German autobahns

voorbeelde

그 결과로 희한한 교통체계가 만들어지겠죠. 빠르고 끊김없는 독일 아우토반의 엄격함과 뭄바이의 교차로같은 활기가 혼재된 모습일 겁니다.
The result: a strange traffic that mixes the fast and smooth rigor of German autobahns and the creative vitality of the intersections of Mumbai.

아우토반은 그들이 예상하지 못한 결과를 가져왔다.
Cuttings yield unpredictable results.

다른 민족들을 지배하기 위한 아돌프 히틀러의 원정 활동은 그가 1934년에 착수한 아우토반 건설 계획으로 인해 빠른 속도로 가속화되었습니다.
Adolf Hitler’s quest for domination of other peoples was rapidly accelerated by his program, begun in 1934, of building the autobahn.

찰리라는 이름은 NATO(북대서양 조약기구)의 음성 기호 문자 C에서부터 왔다.; 마찬가지로 서쪽으로부터 아우토반(Autobahn)에 위치한 다른 연합군의 검문소에는 헬름슈테드(Helmstedt)에 위치한 체크포인트 알파, 그리고 그곳에 대응하는 베를린 남서부 모서리의 드렐린덴(Dreilinden)과 반제(Wannsee)에 위치한 체크포인트 브라보가 있다.
The name Charlie came from the letter C in the NATO phonetic alphabet; similarly for other Allied checkpoints on the Autobahn from the West: Checkpoint Alpha at Helmstedt and its counterpart Checkpoint Bravo at Dreilinden, Wannsee in the south-west corner of Berlin.

독일 아우토반에서는 특별히 표시되어 있지 않은 이상 속도 제한이 없지만, 130km/h가 권장된다.
There is no speed limit on German motorways, unless speed limit signs dictate otherwise, but a general recommended speed of 130km/h is in place.

반면 크루징 쇼퍼의 경우 아우토반에서 운전자를 지원하는 형태의 자율 주행 개발에 집중했지만, 유밸디 테스트 차량은 운전자 없이 테스트 도로를 주행한다.
Whereas with the Cruising Chauffeur, development has focused primarily on assisting the driver with automated driving on autobahn routes, the team of developers working on the Uvalde test vehicle is taking things much further.

출시 당시 최초이자 유일하게 아우토반 1차선을 주행할 수 있던 소형차였다.
Rallycross [ edit ] A Cordoba has also been used in the FIA World Rallycross Championship .

이를 위해, 기술 선도 기업인 콘티넨탈은 최신 기술의 자율 주행 양산을 준비하고 있으며, 2025년까지 아우토반에서 완전히 자동화된 주행을 선보이는데 필요한 시스템을 개발하고 있다.
To that end, the technology company is currently working on getting highly automated driving ready for production and, at the same time, on the systems necessary to enable fully automated driving on the autobahn by 2025.