일산화 질소 oor Engels

일산화 질소

Vertalings in die woordeboek Koreaans - Engels

nitric oxide (radical)

chemical compound

voorbeelde

일산화 질소는 주로 다음과 같은 방법으로 제작한다.
Snow can be produced in the same fashion.

그렇기 때문에 어린이는 휘발유에 있는 납중독 물질이라든가 일산화 탄소, 일산화 질소, 아황산 가스(이산화 황) 같은 가스의 해독을 성인보다 더 많이 받는다.
Children thus suffer more harm than adults do from lead additives in gasoline and from gases such as carbon monoxide, nitric oxides, and sulfur dioxide.

이 기체 외에도 ‘헬리움’, ‘크세논’, ‘네온’과 같은 기타 극소량의 기체를 함유하고 있으며 몇 가지의 유독성 있는 ‘가스’인 ‘메탄’, ‘암모니아’, 일산화탄소, 일산화 질소를 함유하고 있다.
Besides these gases there are others that are rare, but in smaller amounts, such as helium, xenon, neon; and a few poisonous gases, such as methane, ammonia, carbon monoxide, nitrous oxide.

이들 연료는 고체 입자들은 물론 대량의 농축된 ‘가스’—일산화탄소와 산화질소 및 산화유황—를 대기 가운데로 배출한다.
They release into the atmosphere great concentrations of gases—carbon monoxide and nitrogen oxides and sulphur oxides—as well as solid particles.

중국의 일부 도시들에서 자동차는 이미 일산화탄소와 산화질소의 최대 방출원이다.
In some Chinese cities, vehicles are already the biggest emitters of carbon monoxide and nitrogen oxide.

담배 연기에는 또한 산화질소와 일산화탄소가 들어 있는데, 두 가지 모두 독성이 있는 기체이다.
Cigarette smoke also contains nitrogen oxide and carbon monoxide, both poisonous gases.

대기는 독‘가스’인 일산화탄소, 이산화탄소에 산화질소(눈을 자극하며 안질을 일으키는)까지 과중하게 차 있다.
The atmosphere is becoming overloaded with poisonous gases such as carbon monoxide and dioxide plus nitrogen oxides (which cause eye irritation and infection).

배기 가스에 들어 있는 탄화수소는 1970년 수준의 12퍼센트로 감소되었으며, 질소 산화물과 일산화탄소도 그와 비슷하게 감소되었습니다.
The hydrocarbons in exhaust gases have dropped to 12 percent of the 1970 levels, with similar reductions of nitrogen oxides and carbon monoxide.

1980년대 초에 행한 국제 연합의 한 연구를 통해, 10억 명의 사람들이 건강에 위협이 될 정도의 매연이나 유독한 가스 이를테면 이산화황, 이산화질소, 일산화탄소 같은 것에 매일 뒤덮여 있는 도시 지역에 살고 있다는 사실이 밝혀졌다.
A United Nations study in the early 1980’s found that one billion people live in urban areas that are exposed daily to health-threatening levels of soot particles or poisonous gases, such as sulfur dioxide, nitrogen dioxide, and carbon monoxide.

본 발명에 의하면, 다수의 기공을 포함하는 무기 피막과 상기 무기 피막의 일부 또는 전부에 촉매 모액을 담지시켜 촉매층이 형성되며, 공기가 소정 온도 조건에서 상기 촉매층과 촉매 반응을 일으켜서 살균되도록 하는 필터부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 공조 시스템용 공기 살균 장치을 제공하여 기존의 공조 시스템용 필터가 제거하지 못하는 일산화탄소, 탄화수소, 질소 산화물 및 오존 등의 살균이 가능하여 자동차 내부의 환경을 쾌적하게 유지할 수 있으며, 또한 정화된 공기가 외부로 배출되기 때문에 자동차가 공기 정화 및 살균의 역할도 수행할 수 있다.
Thus, the air sterilization device can maintain a pleasant environment inside a vehicle by enabling carbon monoxide, hydrocarbon, nitrogen oxide, and ozone or the like, which could not be removed by conventional air conditioning system filters, to be sterilized, and also allows a vehicle to carry out functions of air cleaning and sterilization since cleaned air is discharged to the outside.

매일 약 130평방 ‘킬로미터’ 지역에 473‘톤’의 일산화탄소, 182‘톤’의 이산화황, 148‘톤’의 특수 물질, 41‘톤’의 산화 질소, 31‘톤’의 탄화 수소가 쏟아지고 있다.
Daily the 50-square-mile area has dumped upon it 473 tons of carbon monoxide, 182 tons of sulfur dioxide, 148 tons of particulate matter, 41 tons of nitrogen oxide and 31 tons of hydrocarbons.

상기 엔진의 후처리 장치는 엔진(1)의 연소실로부터 배기관(2)을 통해 외부로 배출되는 배기가스에 요소 수용액을 분사시키는 요소 수용액 분사부(3)와, 상기 요소 수용액 분사부(3)로부터 분사되는 요소 수용액과 혼합되는 배기가스 중의 질소산화물(NOx)을 무해한 물(H2O)과 질소(N2)로 전환시키는 질소산화물 처리부(4)와, 상기 질소산화물 처리부(4)로부터 배출되는 배기가스 중의 탄화수소(HC)와 일산화탄소(CO)를 저감시키는 OC(Oxidation Catalyst)(5)를 포함하는 엔진의 후처리 장치에 있어서, 상기 엔진(1)의 연소실로부터 외부로 배출되는 배기가스 중의 질소산화물(NOx)의 농도 수준에 따라, 상기 엔진(1)의 연소실로부터 외부로 배출되는 배기가스를 제1 처리경로(15)와 제2 처리경로(16)로 일정 비율로 배분하여 공급하는 배출가스 제어유닛(20)을 포함하는 것을 특징으로 한다.
Disclosed is an after treatment device of an engine, which comprises: an urea solution injection section (3) for injecting an urea solution to exhaust gas that is discharged from a combustion chamber of an engine (1) to the outside via an exhaust pipe (2); a nitrogen oxide treatment section (4) for converting a nitrogen oxide (NOx) in the exhaust gas, which is mixed with the urea solution injected from the urea solution injection section (3), into water (H2O) and nitrogen(N2); and an OC (Oxidation Catalyst)(5) for reducing hydrocarbon(HC) and carbon monoxide (CO) in the exhaust gas that is discharged from the nitrogen oxide treatment section (4).

석탄 연소 배기 가스에는 배기 가스 클리너를 거치고 배출 기준을 충족하기 전에 대기로 배출 할 수없는 이산화질소, 이산화황, 산화 질소, 일산화탄소 등과 같은 많은 독성 가스가 있습니다. SCR 탈질 촉매에서 담체 소결성, 항 알칼리 금속 및 황 피독을 재생하기위한 조 촉매로서의 삼산화 텅스텐은 탈질 효율을 향상시킵니다. 텅스텐 트리 옥사이드는 탄소와 반응합니다.
There are a lot of toxic gases in coal combustion exhaust, such as nitrogen dioxide, sulfur dioxide, nitric oxide, CO, etc. which can not be discharged into the atmosphere before going through the exhaust gas cleaner and meeting the emission standards. Tungsten trioxide as co-catalyst to play carrier sintering resistance, anti-alkali metal and sulfur poisoning in SCR denitration catalyst, thus enhances the efficiency of denitrification.

여러분이 매일 숨을 쉬는 공기는 생명을 유지시켜주는 산소, 질소, 이산화탄소 그리고 여러분을 죽일 수도 있는 포름알데히드나 일산화탄소와 같은 화학물질을 포함하고 있습니다.
Ambient air, that you breathe every day, contains life supporting oxygen, nitrogen, carbon dioxide, and chemicals like formaldehyde or carbon monoxide that can harm you.

그것은 항공 터보 엔진의 오염 문제의 주요 문제가있는 것으로 알려져있다, 한편, 다른 한편으로는 탄화 수소의 일산화탄소의 배출, 그리고 지상에 작업 중에 여러 unburnt의 잔류물과, 이륙과 고도 크루즈 중 중 질소 산화물 및 입자의 방출.
It is known that the principal problems in the matter of pollution of aviation tungsten alloy turbo engines are, on the one hand, the emission of carbon monoxide, of hydrocarbons, and of various unburnt residues during operation on the ground and, on the other hand, the emission of nitrogen oxides and of particles during take-off and during cruising at altitude.

수소와 매우 높은 온도에서 몰리브덴 전극은 서로 반응하지 않지만, 1500 °C의 질소 몰리브덴 질화물을 형성과 반응 할 수있다. ~ 1200 (1100)에 걸쳐 °C, 탄소, 일산화탄소와 탄화수소는 MoSi2를하고 MoSi2를 같은 탄화물 반응. 그러나 심지어 산화 분위기에서, 몰리브덴 전극 1500 ~ 1700 °C는 여전히 매우 안정적이고 산화 및 분해되지 않습니다.
It will not react with hydrogen at very high temperatures, but in 1500 °C it can react with nitrogen forming molybdenum nitride. Over 1100~1200 °C it can react with carbon, carbon monoxide and hydrocarbons to form carbides such as MoSi2 and MoSi2. But even at 1500 ~ 1700 °C oxidizing atmosphere, the molybdenum electrode is still quite stable and will not be oxidation and decomposition.