TEU oor Engels

TEU

Vertalings in die woordeboek Koreaans - Engels

twenty-foot equivalent unit

container unit

voorbeelde

컨테이너선의 경우 요금은 1척당 20피트 컨테이너(Twenty-foot equivalent unit, TEU) 적재량으로 정한다.
Costs for transport are calculated in twenty-foot equivalent units (TEU).

플뤼즘은 미국 이스트 코스트를 예로 든다. 미국 이스트 코스트의 주요 항만은 새로운 파나마 운하(파나마 운하를 통과할 수 있는 선박의 최대 규모는 12,500 TEU에 달한다)를 지나는 선박을 입항시키기 위해 업그레이드 를 단행해 2016/17년 운영을 시작할 예정이 다.
For example, Pluijm said, the US East Coast, where major ports have been upgrading to prepare for the new Panama Canal (the new Panamax ships will haul as much as 12,500 TEU) coming into operation in 2016/17, now need even more investment to accommodate the 20,000 TEU vessels that began operating when the expanded Suez Canal opened in August 2015.

공간에 대한 수요 증가율이 주목할만한 수준인 가운데 선박의 선적능력 역시 증가해 2015년에는 160만 내지 190만 TEU의 선적용량을 갖춘 선박이 등장할 것으로 보인다. 이는 전체 선적 용량의 7%에 해당하는 수치다.
While the growth rate in demand for space is respectable, ship capacity grows in tandem, with an estimated 1.6 million to 1.9 million TEU of new shipping capacity scheduled to hit the water in 2015, a net fleet expansion of nearly 7%.

한편 도쿄에 위치한 비영리기구인 국제항만협회(International Association of Ports and Harbors, IAPH)는 2013년 글로벌 화물이 6억 5,100만 TEU를 넘어섰다고 보고했다.
Meanwhile, Tokyo-based International Association of Ports and Harbors (IAPH), a nonprofit organization, reports that global cargo levels in 2013 reached more than 651 million TEUs.

Emma 급에 얼마나 많은 TEU를 적재할 수 있는지 궁금하셨습니까?
Ever wondered how many TEU can fit on board the Emma Class?

이는 2015년에 816,852.000 TEU라는 이전 수치에 비 해상승한 기록입니다.가나의 컨테이너 포트 처리량 데이터는 매년마다 업데이트 되며,9개의 관측으로 2008년부터 2016년사이에 평균 813,494.000 TEU입니다.
This records an increase from the previous number of 699,000.000 TEU for Dec 2015. Romania's Container Port Throughput data is updated yearly, averaging 668,349.000 TEU from Dec 2008 to 2016, with 9 observations.

과테말라의 컨테이너 포트 처리량은 2016년에 1,470,101.000 TEU로 보고 되었습니다.
Peru's Container Port Throughput was reported at 2,319,012.000 TEU in Dec 2016.

경쟁사의 13,000 TEU급 선박에 비해 3-E급인 자사의 18,000 TEU급 선박은 컨테이너당 약 35% 적은 연료를 소모한다는 것이 머스크의 주장이다.
Compared to the 13,000 TEU ships of its competitors, Maersk projects that its 18,000 TEU Triple-E ships will burn approximately 35% less fuel per container moved.