EuroNCAP oor Engels

EuroNCAP

Vertalings in die woordeboek Nederlands - Engels

Euro NCAP

voorbeelde

Gelet op het feit dat de EEVC-tests sedert 1996 worden gebruikt door de European New Car Assessment Programme (EuroNCAP) hoeven de heronderhandelingen niet lang te duren.
Considering that, since 1996, the EEVC tests have been used by the European New Car Assessment Programme (EuroNCAP), the renegotiations should not take a long time.

Hoewel de Raad dit amendement niet overneemt, behandelt de Commissie deze kwestie verder in het kader van de EuroNCAP-campagne en speelt zij dus een rol bij de bevordering van de invoering van betere airbagwaarschuwings- en uitschakelings systemen.
Although the Council does not adopt the amendment, the Commission has pursued the issue with the EuroNCAP campaign and is thereby instrumental in encouraging better air-bag warning and ultimately automatic deactivation.

roept de Commissie en de lidstaten op EuroNCAP aan te moedigen tests te introduceren voor de bescherming tegen whiplash en voor actieve technische systemen zoals ESP/ESC, noodremmen, ondersteuning van de bestuurder (bijvoorbeeld alcolocks), Adaptive Cruise Control en Lane Departure Warning;
Calls on the Commission and the Member States to encourage EuroNCAP to introduce tests for whiplash protection and for active technical systems such as ESP/ESC emergency braking, driver support (e.g. alcohol interlocks), adaptive cruise control and lane departure warning;

is zich bewust van het feit dat het introduceren van vele nieuwe technologieën duur kan uitkomen en dat kopers van nieuwe auto's niet altijd in staat of bereid zijn de volledige kostprijs te betalen, ook al zouden de sociale en economische besparingen groter zijn dan de extra kosten voor het voertuig; roept de Commissie op om, samen met de lidstaten, fiscale en andere stimulansen te definiëren (en tegelijkertijd de werking van de interne markt te vrijwaren) om de invoering van doeltreffende oplossingen te versnellen en ze via een hervormd en vollediger EuroNCAP te verbeteren
Is aware of the fact that introducing many new technologies may prove to be costly and that new car buyers are not always able or willing to pay the full cost even though the socio-economic cost savings would be higher than the added cost to the vehicle; calls on the Commission to define, together with the Member States (and at the same time safeguarding the functioning of the internal market), fiscal and other incentives to accelerate the introduction of effective solutions and enhance their introduction through a reformed and more exhaustive EuroNCAP

Kan de Commissie bevestigen dat zij in de Board of Directors van EuroNCAP als observer voor vergaderingen wordt uitgenodigd?
Can the Commission confirm that, on the basis of its observer status on Euro NCAP's Board of Directors, it is invited to meetings?

Deelt de Commissie de mening dat na 22 jaar van door de EU gesubsidieerde onderzoeksprogramma's, waaruit de vier bekende testen zijn voorgekomen die door EuroNCAP gebruikt worden, het op dit moment niet opportuun is om nieuw onderzoek te gelasten op dit gebied, maar dat juist een eerste stap moet worden gezet door thans deze verordening op te stellen teneinde vele levens te sparen?
Does the Commission agree that after 22 years of EU-subsidised research programmes, which have produced the four well-known tests that are used by EuroNCAP (New Car Assessment Programme), this is not the time to commission fresh research in this field but rather that a firststep must be taken by now drafting this regulation in order to save many lives?

Het feit dat het Britse Transport Research Laboratory in 1985, op basis van een bestaand ontwerp, een experimenteel voertuig met voetgangersbescherming ontwierp en dat een thans op de markt zijnde Japanse auto aan meer dan 70% van de EuroNCAP voldoet, toont aan dat de onderhandelingsperiode kort kan zijn en vóór eind 2002 kan zijn afgesloten.
The fact that in 1985 the UK Transport Research Laboratory produced an experimental vehicle with pedestrian protection based on an existing design and that a Japanese car actually on the market today meets over 70% of the EuroNCAP, cries out for a short negotiation period, which should not extend beyond the end of 2002.

Om de invoering van nieuwe technologieën aantrekkelijk te maken zouden de lidstaten toestemming kunnen krijgen om de BTW, de wegbelasting of andere belastingen te verlagen voor voertuigen die bepaalde EU-richtlijnen naleven (bijv. op basis van het European New Car Assessment Programme, EuroNCAP).
To make the introduction of novel technologies attractive, the Member States could be allowed to lower VAT, road charges or other taxation for vehicles fulfilling certain EU guidelines (e.g. based on the European New Car Assessment Programme, EuroNCAP).

Voertuig In minder dan tien jaar tijd zijn voertuigen er enorm op vooruitgegaan wat passieve veiligheid betreft (EuroNCAP sinds 1997 en het SARAC-project).
Vehicle Over less than ten years vehicles have achieved huge improvements in passive safety (EuroNCAP since 1997 and the SARAC project).

In het kader van het EuroNCAP-programma evalueert de Commissie momenteel betere systemen voor de uitschakeling van airbags.
The Commission is currently assessing better air-bag disabling systems as part of the EuroNCAP programme.

Als in het nieuwe vigerende Gemeenschapsrecht de veiligheid van fietsers wel wordt meegenomen, maar EuroNCAP in haar testen dit niet meeneemt, voldoet EuroNCAP dan eigenlijk wel aan dat vigerende Gemeenschapsrecht op basis waarvan zij haar testen inricht?
If changes to current Community law take account of the safety of cyclists, but Euro NCAP chooses to disregard those changes in its tests, can Euro NCAP actually be said to be taking the requirements laid down in current Community law as the basis for its tests?

ondersteunt de invoering van een herzien, allesomvattend EuroNCAP door de samenwerking met de Commissie te versterken via bijkomende financiële steun en een actievere deelname aan het werk van het programma; wenst dat het EuroNCAP andere passieve veiligheidsaspecten opneemt, zoals bescherming tegen whiplash en de compatibiliteit van voertuigen in geval van botsing tussen auto's; merkt verder op dat actieve veiligheidssystemen (zoals ESC) nog steeds grotendeels onontgonnen gebied zijn met een groot potentieel voor de verbetering van de verkeersveiligheid en dat de meest belovende oplossingen in de EuroNCAP-procedure moeten worden ingebouwd;
Supports the introduction of a revised, comprehensive EuroNCAP by strengthening cooperation with the Commission through additional financial support and more active participation in the work of the programme; calls for EuroNCAP to incorporate other passive safety aspects, such as whiplash protection and the compatibility of vehicles in the event of car-on-car impact; notes, furthermore, that active safety systems (such as ESC) are still a largely untried possibility with great potential for the improvement of road safety and that the most promising solutions should be incorporated into the EuroNCAP procedure;

In haar mededeling van 1997 heeft de Commissie bekendgemaakt dat zij de oprichting wilde steunen van EuroNCAP, een programma dat nieuwe auto's op veiligheid beoordeelt, teneinde via adequate consumentenvoorlichting over de passieve (secundaire) veiligheid van auto's een markt voor veiligheid te scheppen.
In the Communication of 1997 the Commission announced its intention to support the setting up of a New Car Assessment Programme (EuroNCAP) in order to create a market for safety by making available adequate consumer information about the passive (secondary) safety of cars.

Evenzo dient er extra steun te komen voor het EuroNCAP-programma, het Europees programma ter beoordeling van de veiligheid van nieuwe voertuigen; die steun zou met name via een ontwerprichtlijn gerealiseerd kunnen worden.
Similarly, additional support must be given to the European assessment programme for new car models (Euro-NCAP). This could be achieved, specifically, in the form of a proposal for a directive.

Ten aanzien van de informatievoorziening wenst de Raad dat de resultaten die voortkomen uit het EuroNCAP‐programma openbaar worden gemaakt voor toepassing in de CARE‐database voor verkeersongelukken van de Gemeenschap, om duidelijk te maken welke prioriteiten moeten worden gesteld en welke maatregelen moeten worden genomen, hij wenst voorlichtingscampagnes waarin de gevolgen van rijden onder invloed en met te hoge snelheid worden getoond en waarin het belang wordt onderstreept van het gebruik van veiligheidsgordels en helmen.
In terms of information, the Council insists on the release of the results carried out within the Euro-NCAP programme, on the use of the Community CARE database on accidents, so as to outline the priorities and measures to be taken, on awareness campaigns on the consequences of driving under the influence of alcohol and too fast, as well as on the importance of wearing seat belts and helmets.

Is de Commissie nu voornemens te komen met regelgeving waarin de verplichting is opgenomen om op alle nieuwe auto-ontwerpen de tests toe te passen die in de 22 jaar dat het onderzoeks- en ontwikkelingsprogramma van de EU bestaat zijn ontwikkeld en die worden gebruikt in het door de EU ondersteunde Europese programma voor de beoordeling van nieuwe auto's (EuroNCAP)?
Will the Commission now come forward with this legislative proposal to require the tests, which have been devised in the EU's 22 year research and development programme and used in the EU-supported European New Car Assessment Programme, since 1996, to be used on all new designs of car?

38. is zich bewust van het feit dat het introduceren van vele nieuwe technologieën duur kan uitkomen en dat kopers van nieuwe auto's niet altijd in staat of bereid zijn de volledige kostprijs te betalen, ook al zouden de sociale en economische besparingen groter zijn dan de extra kosten voor het voertuig; roept de Commissie op om, samen met de lidstaten, fiscale en andere stimulansen te definiëren (en tegelijkertijd de werking van de interne markt te vrijwaren) om de invoering van doeltreffende oplossingen te versnellen en ze via een hervormd en vollediger EuroNCAP te verbeteren;
38. Is aware of the fact that introducing many new technologies may prove to be costly and that new car buyers are not always able or willing to pay the full cost even though the socio-economic cost savings would be higher than the added cost to the vehicle; calls on the Commission to define, together with the Member States (and at the same time safeguarding the functioning of the internal market), fiscal and other incentives to accelerate the introduction of effective solutions and enhance their introduction through a reformed and more exhaustive EuroNCAP;

is zich bewust van het feit dat het introduceren van vele nieuwe technologieën duur kan uitkomen en dat kopers van nieuwe auto's niet altijd in staat of bereid zijn de volledige kostprijs te betalen, ook al zouden de sociale en economische besparingen groter zijn dan de extra kosten voor het voertuig; roept de Commissie op om, samen met de lidstaten, fiscale en andere stimulansen te definiëren (en tegelijkertijd de werking van de interne markt te vrijwaren) om de invoering van doeltreffende oplossingen te versnellen en ze via een hervormd en vollediger EuroNCAP te verbeteren;
Is aware of the fact that introducing many new technologies may prove to be costly and that new car buyers are not always able or willing to pay the full cost even though the socio-economic cost savings would be higher than the added cost to the vehicle; calls on the Commission to define, together with the Member States (and at the same time safeguarding the functioning of the internal market), fiscal and other incentives to accelerate the introduction of effective solutions and enhance their introduction through a reformed and more exhaustive EuroNCAP;

duidelijke streefcijfers moeten worden geformuleerd teneinde de industrie een duidelijk richtpunt voor haar inspanningen te bieden, met het EuroNCAP-proces als stimulans voor een vroegere ingebruikneming, zoals met succes is geschied met de wetgeving inzake bescherming bij frontale en zijdelingse autobotsingen;
Clear performance targets should be laid down to provide focus for industry effort, with the EuroNCAP process encouraging earlier take up, as it has done successfully with the front and side impact protection legislation in cars;

EuroNCAP zou kunnen worden gebruikt om niet alleen voertuigfabrikanten, maar ook infrastructuurbeheerders in de goede richting te sturen door vergelijkende gegevens over de veiligheid van de weginfrastructuur te publiceren.
The Committee takes the view that infrastructure managers, just like vehicle manufacturers through the EuroNCAP Programme, could be guided in this direction through the publication of comparative data on the safety of road infrastructure.

Het model scoorde 12 punten van de 16 in een frontale crashtest uitgevoerd door het Russische tijdschrift Autoreview in 2002, dat werd beschouwd als gelijkwaardig aan het resultaat dat de hatchback-versie in de EuroNCAP-testen behaalde.
It scored 12 points out of 16 in a frontal crash test conducted by the Russian magazine Autoreview in 2002, which was considered equivalent to the result scored by the hatchback version in the Euro NCAP testing.

Consumentenvoorlichting: het Europese programma voor de beoordeling van nieuwe auto's (EuroNCAP)
Consumer information: the European New Car Assessment Programme (EuroNCAP)

Deze elementen komen echter bij de EuroNCAP-crashtesten onvoldoende aan bod, waardoor de veiligheid van fietsers niet wordt verbeterd.
Those features are insufficiently taken into account in EuroNCAP crash tests, however, as result of which cyclists' safety is not improved.

Zij kan bijvoorbeeld financiële steun verlenen aan programma's om de consument te informeren, zoals EuroNCAP [13].
It can, for example, grant financial support to consumer information programmes such as the EuroNCAP programme. [13]