Flash Airlines oor Engels

Flash Airlines

Vertalings in die woordeboek Nederlands - Engels

Flash Airlines

Uit het neerstorten van het vliegtuig van Flash Airlines blijkt dat haast geboden is.
The crash of the Flash Airlines plane shows that we cannot and must not wait any longer.

voorbeelde

Uit het neerstorten van het vliegtuig van Flash Airlines blijkt dat haast geboden is.
The crash of the Flash Airlines plane shows that we cannot and must not wait any longer.

Uit het neerstorten van het vliegtuig van Flash Airlines blijkt dat haast geboden is
The crash of the Flash Airlines plane shows that we cannot and must not wait any longer

Twee maanden na het ongeluk ging Flash Airlines failliet.
Two months after the crash, Flash Airlines declared bankruptcy.

Dit keer was dat het ongeluk met Flash Airlines, waarbij 149 mensen omkwamen in Sharm el-Sheikh.
This time it was the Flash Airlines accident, in which 149 people died at Sharm el-Sheikh.

Deze problemen kwamen nog eens extra onder de aandacht naar aanleiding van het ongeval van Flash Airlines op 3 januari 2004.
These problems were highlighted by the tragic Flash Airlines accident on 3 January 2004.

Begin 2004 stortte een chartervliegtuig van Flash Airlines neer in de Rode Zee. 148 mensen, overwegend Franse toeristen, kwamen om het leven.
Europe has been under pressure to improve its aircraft safety legislation since early 2004, when a charter aircraft owned by Flash airlines crashed in the Red Sea killing 148 people, mostly French tourists.

De Voorzitter vermeldt tevens de vliegramp van 3 januari jl., waarbij een toestel van Flash Airlines is neergestort in de Rode Zee.
He also referred to the air disaster which had occurred on 3 January 2004 in the Red Sea.

Na de vliegramp met het toestel van Flash Airlines is gebleken dat informatie over mogelijke veiligheidsrisico's van luchtvaartmaatschappijen in onvoldoende mate terecht komt bij autoriteiten, reisbureaus en reizigers.
The disastrous crash of an aircraft owned by the charter airline Flash has shown that the authorities, travel agencies and passengers are not adequately informed about possible safety problems affecting individual airlines.

Inderdaad werden wij op 3 januari van dit jaar op wrange wijze opnieuw met de neus op de feiten gedrukt, toen de ramp met het vliegtuig van Flash Airlines een groot aantal slachtoffers eiste.
In fact, on 3 January this issue arose once again in an extremely brutal manner, following the Flash Airlines tragedy which led to numerous deaths.

– Mijnheer de Voorzitter, ik heb de ramp met het vliegtuig van Flash Airlines van dichtbij gevolgd, want ik was op dat moment in Frankrijk en heb er de reactie van de Franse samenleving op deze tragedie meegemaakt.
Mr President, the incident with the Flash Airlines aircraft was indeed tragic and I happened to experience the tragedy of this incident personally, in that I was in France and saw the reactions of French society.

Door dit ongeval werd duidelijk dat de coördinatie tussen landen m.b.t. de uitwisseling van informatie over de veiligheid van vliegtuigen te wensen overliet, omdat toen pas bleek dat Flash Airlines een vliegverbod had gekregen van de Zwitserse luchtvaartautoriteiten.
That crash highlighted the lack of co-ordination among governments about sharing safety information, since it then emerged that Flash had been banned by the Swiss aviation authorities.

De vliegtuigramp bij Sharm al-Sheikh, waarbij een Boeing # van de maatschappij Flash Airlines in de Rode Zee stortte en # mensen om het leven kwamen, bewijst hoe dringend het is de kwestie van de veiligheid van de luchtvaart aan de orde te stellen
The airline disaster at Sharm el-Sheikh, where a Boeing # belonging to the company Flash Airlines crashed into the Red Sea killing # people, underlines the urgent need to address the issue of aviation safety

Volgens de informatie waarover de Commissie beschikt, hebben de Zwitserse autoriteiten op 15 oktober 2002 de Gezamenlijke Luchtvaartautoriteiten (JAA — Joint Aviation Authorities) op de hoogte gebracht van hun besluit om de maatschappij Flash Airlines de toegang tot het Zwitserse luchtruim te ontzeggen.
According to the information available to the Commission, the Swiss authorities informed the Joint Aviation Authorities (JAA) of their decision to refuse access to Swiss airspace to Flash Airlines on 15 October 2002.

De vliegtuigramp bij Sharm al-Sheikh, waarbij een Boeing 737 van de maatschappij Flash Airlines in de Rode Zee stortte en 148 mensen om het leven kwamen, bewijst hoe dringend het is de kwestie van de veiligheid van de luchtvaart aan de orde te stellen.
The airline disaster at Sharm el-Sheikh, where a Boeing 737 belonging to the company Flash Airlines crashed into the Red Sea killing 148 people, underlines the urgent need to address the issue of aviation safety.

Men loochent de feiten wanneer men uit marktfundamentalisme weigert te zien dat de geprivatiseerde treinen in Groot-Brittannië ontsporen, dat de elektriciteit in Californië uitvalt, dat de vliegtuigen van particuliere luchtvaartmaatschappijen zoals Flash Airlines neerstorten en dat de Amerikaanse privé-scholen de geest niet scherpen.
Market integrationism flies in the face of facts when it refuses to see that private trains in Britain are derailing, that electricity in California is cutting out, that the planes of private airlines such as Flash Airlines are crashing and that American commercial schools are leaving souls helpless.

Na de recente crash van Flash Airlines in het Egyptische Charm El Sheik, waarbij vele slachtoffers vielen, heeft Groot-Brittannië een lijst bekendgemaakt van luchtvaartmaatschappijen uit derde landen die het Britse luchtruim niet mogen gebruiken omdat ze de internationale veiligheidsnormen van de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie niet respecteren.
Following the recent tragic crash of the Flash Airlines plane from Sharm el-Sheik in Egypt, the United Kingdom published a list of third countries airlines which are banned from using its airspace since they fail to comply with the international safety rules laid down by the International Civil Aviation Organization.

Voorlopig zijn er geen concrete aanwijzingen dat er iets heeft geschort aan de staat van het vliegtuig, het professionalisme van de Egyptische chartermaatschappij Flash Airlines, de handelwijze van de Egyptische autoriteit voor de burgerluchtvaart of de betrouwbaarheid van de technische controles die aan dit toestel zijn verricht.
For the present, there is nothing tangible that would allow us to call into question either the condition of the aircraft, the professionalism of the Egyptian charter company FlashAirlines, the earnestness of the Egyptian civil aviation authority or the reliability of the technical controls that were carried out on that aircraft.

Na de recente crash van Flash Airlines in het Egyptische Charm El Sheik, waarbij vele slachtoffers vielen, heeft Groot-Brittannië een lijst bekendgemaakt van luchtvaartmaatschappijen uit derde landen die het Britse luchtruim niet mogen gebruiken omdat ze de internationale veiligheidsnormen van de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie niet respecteren
Following the recent tragic crash of the Flash Airlines plane from Sharm el-Sheik in Egypt, the United Kingdom published a list of third countries airlines which are banned from using its airspace since they fail to comply with the international safety rules laid down by the International Civil Aviation Organization

Het verongelukken van een Boeing van de Egyptische chartermaatschappij Flash Airlines voor de kust van Sharm-El-Sheikh op 3 januari 2004 riep dezelfde vragen op en liet zien dat de coördinatie tussen de Europese landen ten aanzien van besluiten op het gebied van de veiligheid van het luchtvervoer problematisch was.
The crash off Sharm el-Sheikh on 3 January 2004 of a Boeing 737 operated by Egyptian charter company Flash Airlines highlighted the same issues, as well as the difficulties of intra-European coordination concerning air safety decisions.

Vanaf welk moment en op welke wijze was het buiten Zwitserland bekend dat dit land de Egyptische luchtvaartmaatschappij Flash Airlines, waarvan op # januari # een vliegtuig met Franse passagiers is neergestort in de Rode Zee, vanwege de onveiligheid van haar vliegtuigen had verboden om boven Zwitserland te vliegen of in dat land te landen?
When and in what way was it made known outside Switzerland that that country had prohibited the Egyptian airline Flash Airlines, one of whose aircraft crashed into the Red Sea on # January # with French passengers on board, from flying over Switzerland or landing there because of the unsafe nature of the company's aircraft?