heffing op brandstoffen oor Engels

heffing op brandstoffen

Vertalings in die woordeboek Nederlands - Engels

fuel tax

De druk om de heffingen op brandstof te verlagen en de winsten van de oliemaatschappijen zwaarder te belasten zal alleen nog maar toenemen.
More and more pressure is going to be exerted in favour of a reduction in fuel tax and an appropriate levy on oil companies' profits.

voorbeelde

Betreft: Accijnzen en heffingen op brandstoffen
Subject: Duties and taxes on fuels

Deze instrumenten omvatten gedifferentieerde heffingen op brandstoffen voor schepen, gedifferentieerde haven- en tolgelden en gedifferentieerde tonnagebelastingen.
These include differential taxes on marine fuels, differentiated port and fairway dues, and differentiated tonnage taxes.

Betreft: Mededingingsrecht — Heffingen op brandstoffen
Subject: Competition law — application of fuel changes

De heffingen op brandstoffen die voor productiedoeleinden en voor verwarming worden gebruikt, liggen nu al zo dicht bij elkaar dat ze geharmoniseerd kunnen worden.
Levels of taxation for fuels used for production and those used for heating are now so close to one another that they could be harmonised.

In zijn advies over Vervoer en CO2 pleit het Comité voor heffingen op brandstoffen (met uitzondering van het openbaar vervoer) en harmonisering van de belasting op kerosine in de luchtvaart.
In its opinion on Transport and CO2, the COR proposed a series of taxes on fuels for private transport and a realignment on taxes for kerosene for air transport.

- de Commissie heeft niet beschreven hoe de voorgestelde loskoppeling van de belasting van gasolie voor beroepsdoeleinden van de heffingen op brandstoffen voor particulier gebruik in de praktijk vorm zou moeten krijgen;
- the Commission has not shown how the proposed system of uncoupling the taxes for diesel fuel used for commercial purposes from those on non-commercial purposes could work in practice;

In Zweden is de heffing op minerale brandstoffen samengesteld uit twee elementen, de energieheffing en de CO2-heffing.
In Sweden the total excise duty on mineral oil products is composed of two elements, the energy tax and the CO2 tax.

In Zweden is de heffing op minerale brandstoffen samengesteld uit twee elementen, de energieheffing en de CO2-heffing.
In Sweden the total excise duty on mineral oil products is composed of two elements, the energy tax and the CO2-tax.

Een van deze maatregelen bestaat in de overdracht van een gedeelte van de inkomsten uit de belasting over de toegevoegde waarde (BTW) en de bijzondere heffing op brandstoffen aan de autonome gemeenschappen.
One such measure concerns the transfer to the autonomous communities of part of the revenue from value-added tax (VAT) and the special tax on fuel.

Betreft: Heffing op fossiele brandstoffen
Subject: Fossil fuel levy

Is het waar dat de Commissie voornemens is de speciale heffingen op brandstoffen te harmoniseren en de speciale positie van dieselolie voor landbouwvoertuigen af te schaffen door de bijzondere fiscale regeling voor deze dieselolie op te heffen?
Is it true that the Commission has proposed, as a priority objective, to harmonise special taxes on fossil fuels and to do away with the special conditions and tax status for diesel used for agricultural purposes?

Het akkoord is ook voorwerp van kritiek omdat het in het kader van de nieuwe belastingen, met name de BTW en de speciale heffing op brandstoffen, een zekere normatieve fiscale capaciteit van de Autonome Gemeenschappen in de weg staat.
The Agreement has also been criticised for preventing the Autonomous Communities from enjoying a certain degree of tax-raising powers in establishing the base-rate of the newly ceded taxes, particularly VAT and the special tax on fuel.

In dit verband stemt het CvdR in met de voorgestelde instrumenten, zoals invoering van een heffing op brandstoffen (met uitzondering van het openbaar vervoer), harmonisering van de belasting op kerosine in het luchtvervoer en vooral de totstandkoming van een doeltreffende tarifering waarmee de onderliggende sociale en milieukosten beter in de prijzen tot uitdrukking komen.
To this end, the Committee approves the proposed instruments such as fuel taxation (with exceptions for public transport), the realignment of taxes on kerosene for air transport and, above all, the development of efficient pricing that more faithfully reflects the costs borne by society, and particularly social and environmental costs.

9. )), wordt de aandacht gevestigd op het feit dat in de Europese Unie momenteel de volgende aanpak overheerst: fiscale heffing op de brandstoffen is meer een kwestie van belastingbeleid dan van vervoersbeleid, zolang de accijnzen op brandstoffen een belangrijke bron van inkomsten blijven.
9. )), the predominant approach towards fuel taxes in the European Union clearly owes more at present to fiscal policy than to transport policy since excise duties on fuel are and will continue to be a major source of revenue.

Neutrale fiscale hervormingen om heffingen op koolstofrijke brandstoffen (en andere natuurlijke bronnen) te verhogen en tegelijkertijd de werkgelegenheid te stimuleren en de sociale zekerheid te verbeteren, hebben een cruciale rol te spelen als leidraad voor overgang naar een koolstofarme economie.
Neutral fiscal reforms to increase the level of taxation on carbon fuels (and other natural resources) while encouraging employment and better social security have a crucial part to play in guiding the transition to a low carbon economy.

In haar amendementen kwam ook duidelijk tot uiting dat de belastingheffing op brandstoffen gecoördineerd moet worden met de heffingen op het infrastructuurgebruik.
Her amendments also highlighted the need to co-ordinate fuels taxation with infrastructure charges.

(11) „De belastingheffing op brandstoffen vormt een aanvulling op de heffing op het gebruik van vervoersinfrastructuur en is gericht op doorberekening van externe kosten in de door de gebruiker betaalde prijzen.
In particular, they incorporate the external cost component linked to greenhouse gas emissions.

Het Comité vindt het geen goed idee om de CO2-heffing op motorbrandstoffen te verhogen, aangezien deze brandstoffen nu al zeer zwaar belast worden.
In the opinion of the ESC, it would not be appropriate to increase carbon taxes on transport fuels since the taxation element in fuel pricing is already overwhelming.

Fiscaal neutrale hervormingen om heffingen op koolstofrijke brandstoffen en andere natuurlijke bronnen te verhogen en tegelijkertijd de werkgelegenheid te stimuleren en de sociale zekerheid te verbeteren, hebben een cruciale rol te spelen als leidraad voor de overgang naar een koolstofarme en hulpbronefficiënte economie (6) en het scheppen van arbeidsplaatsen (7). Subsidies die een averechts effect sorteren doordat zij inefficiënt energiegebruik en wanbeheer van andere hulpbronnen aanmoedigen of sanctioneren dienen geleidelijk te worden afgeschaft. Hoewel deze doelstelling vaak wordt genoemd, wordt hier nog steeds niet serieus werk van gemaakt.
Fiscally neutral reforms to increase the level of taxation on carbon fuels and other natural resources, while encouraging employment and better social security have a crucial part to play in guiding the transition to a low-carbon and resource efficient economy (6) and job creation (7) Perverse subsidies that encourage or sanction inefficient use of energy and mismanagement of other resources need to be progressively eliminated – a goal often proclaimed but still not pursued vigorously.

is van mening dat de Europese Unie de beschikking moet hebben over meer bindende streefwaarden voor ozon in de lucht, en dat de huidige communautaire wetgeving die daarop betrekking heeft moet worden verbeterd; dringt er bij de lidstaten op aan hun actieplannen op korte termijn uit te werken en te verbeteren, met inbegrip van de bevordering van openbaar vervoer en een ambitieus beleid inzake de heffing van belasting op brandstoffen;
Considers that the European Union needs more binding target values for ozone in ambient air and that the current related Community legislation needs to be improved; calls on Member States, in the short term, to prepare and improve their action plans, including the promotion of public transport and an ambitious fuel taxation policy;

Er zijn daarom twee mogelijkheden: deze fiscale regelingen moeten op EU-niveau geconsolideerd worden of op deze brandstoffen moet een minimale heffing worden toegepast.
For this reason either the tax status of biofuel ought to be consolidated at Community level or there ought to be a minimum incorporation level applied for fuel.

Theoretisch gesproken zou een dergelijke heffing toegepast kunnen worden op alle fossiele brandstoffen die bijdragen aan de opwarming van het klimaat, zoals benzine, stookolie, goederenvervoer en aardolieverbruik bij de vervaardiging van talloze consumentengoederen (verf, chemische producten, plastic verpakkingen etc.).
In theory, this kind of tax could apply to any use of fossil energy that contributes to global warming, such as petrol, oil-fired heating, transport of goods, and the use of oil in the manufacture of many consumer products (paint, chemical products, plastic packaging, etc.).