Öresundsförbindelsen oor Engels

Öresundsförbindelsen

Vertalings in die woordeboek Sweeds - Engels

Oresund Bridge

eienaam

voorbeelde

Den fasta Öresundsförbindelsen (färdig 2000).
Öresund fixed link (completed in 2000)

23 När det gäller de statliga garantierna och de danska skattebestämmelser om avskrivning av tillgångar och överföring av förluster till senare år (nedan kallade de danska skattestöden) som beviljats konsortiet för att finansiera byggandet och driften av Öresundsförbindelsen, fann kommissionen att de utgjorde statligt stöd i den mening som avses i artikel 107.1 FEUF (skäl 107 i det angripna beslutet).
23 As regards the State guarantees and the Danish tax measures concerning depreciation of assets and the carrying forward of losses (‘the Danish tax aid’) granted to the Consortium for the financing of the construction and operation of the Fixed Link, the Commission considered that those constituted State aid within the meaning of Article 107(1) TFEU (recital 107 of the contested decision).

114 Talan ska således bifallas såvitt avser den tredje anmärkningen, enligt vilken den granskning som gjordes i samband med bedömningen av om de statliga garantierna var förenliga med den inre marknaden var otillräcklig och ofullständig, eftersom det inte gjordes någon åtskillnad mellan Öresundsförbindelsens byggfas och driftsfas och eftersom det inte gjordes någon särskild granskning av om de garantier som var knutna till driften av Öresundsförbindelsen var förenliga med den inre marknaden.
114 Consequently, the Court must uphold the third ground of objection, claiming an insufficient and incomplete examination with respect to the distinction, in the analysis of the compatibility of the State guarantees, between the construction phase and the operational phase of the Fixed Link and the lack of any specific compatibility analysis with regard to the guarantees linked to the operation of the Fixed Link.

Med avvikelse från artikel 17.2, 17.3 och 17.4 i direktiv 77/388/EEG, såsom artikeln ändrats genom artikel 28f i det direktivet, skall Konungariket Sverige och Konungariket Danmark ges tillstånd att tillämpa följande system för återbetalning av mervärdesskatt på passageavgifter för rätten att nyttja den fasta förbindelsen (Öresundsförbindelsen) mellan de båda länderna:
By way of derogation from Article 17(2), (3) and (4) of the Directive 77/388/EEC, as amended by Article 28f thereof, the Kingdom of Sweden and the Kingdom of Denmark are hereby authorised to apply the following procedure for the recovery of VAT on tolls paid for the use of the Öresund fixed link between the two countries:

Den fasta Öresundsförbindelsen (färdig
Öresund fixed link (completed

Enligt mervärdesskattereglerna rörande platsen för tillhandahållande av tjänster med anknytning till fast egendom ska mervärdesskatten på passageavgifter för den fasta Öresundsförbindelsen till viss del betalas i Danmark och till viss del i Sverige.
Under the VAT rules on the place of supply of services connected with immovable property, part of the VAT on tolls for the Öresund fixed link is payable to Denmark and part to Sweden.

Denna särskilda åtgärd avser förenklade regler för återbetalningen av den mervärdesskatt som hänför sig till passageavgifter för nyttjandet av den fasta förbindelsen (Öresundsförbindelsen) mellan Danmark och Sverige.
The special measure introduces simplified rules on the recovery of VAT in connection with tolls on the fixed link (Öresund link) between the Kingdom of Denmark and the Kingdom of Sweden.

Med avvikelse från bestämmelserna i artikel 17.2, 17.3 och 17.4 i rådets sjätte direktiv 77/388/EEG av den 17 maj 1977, såsom artikeln ändrats genom artikel 28f i det direktivet, skall Konungariket Sverige och Konungariket Danmark ges tillstånd att tillämpa följande system för återbetalning av mervärdeskatt på passageavgifter för rätten att nyttja den fasta förbindelsen (Öresundsförbindelsen) mellan de båda länderna:
By way of derogation from the provisions of Article 17(2), (3) and (4) of the Sixth Council Directive 77/388/EEC of 17 May 1977, as amended by Article 28f thereof, the Kingdom of Sweden and the Kingdom of Denmark are hereby authorised to apply the following procedure for the recovery of VAT on tolls paid for the use of the Öresund fixed link between the two countries:

I 4 § punkt 3 i konsortialavtalet anges även att de statliga garantierna ska täcka konsortiets kapitalbehov ”som blir en följd av de negativa redovisningsmässiga resultat, som förutsätts uppkomma under ett antal år efter [det att] Öresundsförbindelsen öppnats för trafik”.
Point 4(3) of the Consortium Agreement also provides that the State guarantees will cover the Consortium’s capital requirements ‘arising as a consequence of book losses which are expected to occur for a number of years after the Øresund Link has been opened to traffic’.

Genom avvikelse från artiklarna 168, 169, 170 och 171 i direktiv 2006/112/EG bemyndigas härmed Sverige och Danmark att tillämpa följande förfarande för återbetalning av mervärdesskatt på passageavgifter för att nyttja den fasta Öresundsförbindelsen mellan de båda länderna:
By way of derogation from Articles 168, 169, 170 and 171 of Directive 2006/112/EC, Sweden and Denmark are hereby authorised to apply the following procedure for the recovery of VAT on tolls paid for the use of the Öresund fixed link between the two countries:

108 Även om det är ostridigt att de statliga garantierna omfattar både kostnaderna för att bygga och kostnaderna för att driva Öresundsförbindelsen, gjordes det vid granskningen av om det stöd som är kopplat till de statliga garantierna är förenligt med den inre marknaden, särskilt med avseende på om stödet är nödvändigt och proportionerligt, följaktligen inte någon – eller inte någon tillräcklig – åtskillnad mellan stödet till byggandet av Öresundsförbindelsen och stödet till driften av den, och granskningen omfattar inte alls själva driftsfasen.
108 Consequently, where it is common ground that the State guarantees cover both the construction costs and the operating costs of the Fixed Link, the examination of the compatibility of the aid involved in the State guarantees, and in particular its necessity and proportionality, fails to distinguish, or makes an inadequate distinction between, the aid for the construction and the aid for the operation of the Fixed Link, and there is no examination at all with respect to the operational phase in itself.

Kommissionen påpekade även att de statliga garantierna, eftersom de inte kunde användas för andra ändamål än att finansiera Öresundsförbindelsen, i praktiken var begränsade till att omfatta ”summan av konsortiets ackumulerade skuld vid varje given tidpunkt”.
The Commission also stated that, since the State guarantees could not be used for purposes other than the financing of the Fixed Link, the guarantees were in effect limited to covering ‘the total amount of the Consortium’s accumulated debt at any point in time’.

I kombination med Öresundsförbindelsen mellan Danmark och Sverige, som har varit i drift sedan juli 2000, kommer projektet den fasta Fehmarn Bält-förbindelsen att innebära en avsevärd förbättring av en av de viktigaste landbaserade transportkorridorerna som förbinder Skandinavien med Centraleuropa.
In combination with the Øresund Fixed Link between Denmark and Sweden, which has been in operation since July 2000, the Fehmarn Belt Fixed Link project will thus bring about a considerable improvement on one of the most important land based transport corridors connecting Scandinavia with Central Europe.

12 Konsortiet informerade genom en skrivelse av den 1 augusti 1995 Europeiska kommissionen om att det omfattades av en gemensam och solidarisk garanti från den danska och den svenska regeringen, som täckte de lån och andra finansiella instrument som upptagits för att finansiera Öresundsförbindelsen (nedan kallade de statliga garantierna), och bad kommissionen att bekräfta att dessa garantier inte utgjorde statligt stöd.
12 By letter of 1 August 1995, the Consortium informed the European Commission that it had received a joint and several guarantee from the Danish and Swedish Governments covering the loans taken out and other financial instruments issued in connection with the financing of the Fixed Link (‘the State guarantees’) and asked the Commission to confirm that those guarantees did not constitute State aid.

Enligt artikel 21 i avtalet mellan Danmark och Sverige om Öresundsförbindelsen förklarade den danska regeringen sig beredd att arbeta för att en fast förbindelse över Fehmarn Bält skulle komma till stånd under förutsättning att hänsyn till miljö och ekonomi kunde tillgodoses.
According to Article 21 of the Danish-Swedish treaty on the Øresund Fixed Link, the Danish Government declared to be ready to work on carrying out a fixed link across the Fehmarn Belt provided that environmental and financial considerations are taken into account.

Enligt den statistik som Sverige lämnar i bilaga I till sin ansökan utgör det undantag som införts för de skattskyldiga personerna i fråga en betydande förenkling av återbetalningen av mervärdesskatten på passageavgiften för Öresundsförbindelsen och har visat sig fungera väl.
According to the statistical information provided by Sweden in Annex I of its request, the derogation created for the taxable persons is a significant simplification of the VAT recovery of the Öresund link tolls, and has proven successful.

(4) Begäran avser det mervärdesskattesystem som är tillämpligt på driften av en fast förbindelse (Öresundsförbindelsen) mellan Danmark och Sverige, och särskilt återbetalningen av den mervärdesskatt som hänför sig till passageavgifter för nyttjandet av förbindelsen.
(4) These requests relate to the operation of the Öresund fixed link between Denmark and Sweden, and in particular to the recovery of VAT paid on tolls for the use of the link.

Kommissionen anser dessutom att det rör sig om ett mycket speciellt fall, nämligen ett partnerskap av offentliga bolag som skapats med det särskilda syftet att bygga och driva Öresundsförbindelsen och inte en juridisk person enligt dansk eller svensk rätt som kunde förklaras i konkurs av domstolarna i dessa medlemsstater.
Further, the Commission considers that, in this case, the particular circumstances were very specific, in that there was a partnership between State-owned entities created with the specific objective of constructing and operating the Fixed Link, and not a legal person under Danish or Swedish law that could be declared bankrupt by the courts of those Member States.

Enligt mervärdesskattereglerna för platsen där den fasta egendomen finns, skall skall mervärdesskatt på passageavgiften för Öresundsförbindelsen till viss del betalas i Danmark och till viss del i Sverige.
Under the VAT rules on the place of supply of immovable property, part of the VAT on tolls for the Öresund fixed link is payable to Denmark and part to Sweden.

Men nu är vi i gång med en ny förbindelse, som går från Danmark till Sverige - Öresundsförbindelsen.
But now we are faced with a new link, between Denmark and Sweden - the Øresundsforbindelsen.

[7] Den fasta Öresundsförbindelsen mellan Sverige och Danmark, Milano-Malpensas flygplats och utbyggnaden av järnvägen mellan Cork och Dublin.
[7] The Øresund fixed link between Sweden and Denmark, Milan-Malpensa airport and the upgrading of the Cork-Dublin railway line.

Eftersom adjektivet specifikt betyder ”som är utmärkande för något”, ska det stöd som är hänförligt till de statliga garantierna anses vara knutet till ett specifikt projekt, då det täcker de lån konsortiet tagit just med avseende på projektet Öresundsförbindelsen, inklusive driftsfasen, med uteslutande av andra projekt eller verksamheter.
Since the adjective ‘specific’ means ‘specially or peculiarly pertaining to a particular thing’, it is clear that the aid relating to the State guarantees must be regarded as linked to a specific project on the ground that the aid covers the borrowings of the Consortium in relation solely to the Fixed Link project, including its operational phase, to the exclusion of other projects or activities.

De stora gränsöverskridande projekten under föregående årtionde, såsom tunneln under Engelska kanalen eller Öresundsförbindelsen mellan Sverige och Danmark, utgör också budskap till den europeiska allmänheten om att den europeiska integrationen går framåt.
The major cross-border projects of the last decade, such as the Channel Tunnel, the high-speed line between Brussels and Paris and the bridge/tunnel between Sweden and Denmark, send out signals to the citizens of the European Union that European integration is progressing.

Ansökan om avvikelse avser återbetalningen av mervärdesskatt som betalas för passageavgifter för nyttjandet av den fasta Öresundsförbindelsen mellan Danmark och Sverige.
Those requests for derogation relate to the recovery of VAT paid on tolls for the use of the Öresund fixed link between Denmark and Sweden.