Piombino oor Engels

Piombino

Vertalings in die woordeboek Sweeds - Engels

Piombino

Det är i detta sammanhang ostridigt att de befintliga anordningarna i Piombino-fabriken uppfyllde de gällande tvingande normerna.
It is not in dispute in that regard that the existing plant in the Piombino factory met the mandatory standards in force.

voorbeelde

19 De italienska myndigheterna anmälde, genom skrivelse av den 16 mars 1999, i enlighet med artikel 3 i regelverket, ett första stödprojekt till kommissionen, enligt vilket Lucchini skulle beviljas stöd till investeringar för att förbättra miljöskyddet i fabriken i Piombino (nedan kallat det första stödprojektet).
19 By letter of 16 March 1999, the Italian authorities notified to the Commission, for the purposes of Article 3 of the Code, a first plan for aid for environmental protection intended to be granted to Lucchini for investments in the Piombino factory (‘the first aid plan’).

Kommissionen finner därför att de investeringar som anmälts i september för koksverket vid Lucchinis anläggning i Piombino inte innebär en väsentlig förbättring av miljöskyddet, vilket krävs enligt gemenskapsreglerna för stöd till stålindustrin, och att de därför inte från början kan beviljas miljöstöd.
The Commission therefore concludes that the investments notified in September for the coking plant at Lucchini, Piombino, do not bring about a significant improvement in environment protection, as required by the Steel Aid Code, and that for that reason they are not eligible for environmental aid from the outset.

I beslut 36/6 angavs att Saremar, på grundval av en affärsplan och under försöksperioden 30 september 2011–30 september 2012, skulle bekräfta att verksamheten var lönsam på åtminstone en av följande blandade rutter: Olbia–Livorno, Porto Torres–Livorno eller Cagliari–Piombino.
Decision 36/6/EC lays down that Saremar is to verify, on the basis of a business plan, the viability of operation on a trial basis for the period 30 September 2011 - 30 September 2012, of at least one of the following mixed routes: Olbia – Livorno, Porto Torres — Livorno or Cagliari – Piombino.

Genom beslut 36/6 beslutade RAS att Saremar grundat på en affärsplan skulle kontrollera om det skulle vara lönsamt att under perioden 30 september 2011–30 september 2012 trafikera åtminstone ytterligare en av rutterna Olbia–Livorno, Porto Torres–Livorno och Cagliari–Piombino.
by Decision 36/6/EC, RAS decided that Saremar was to verify, on the basis of a business plan, the viability of operation for the period 30 September 2011 to 30 September 2012, of at least one additional route among Olbia – Livorno, Porto Torres — Livorno and Cagliari – Piombino.

25 Kommissionen informerade, genom skrivelse av den 26 april 2000, de italienska myndigheterna om sitt beslut att inleda ett förfarande enligt artikel 6.5 i regelverket, med avseende på de två projekt som anmälts om stöd till Lucchini till ett totalt belopp om 13,5 miljarder italienska lire (ITL) (10,7 miljarder ITL avseende det första stödprojektet och 2,8 miljarder ITL avseende det andra stödprojektet), för investeringar i fabriken i Piombino till en total kostnad av 190,9 miljarder ITL (152,5 miljarder ITL avseende det första stödprojektet och 38,4 miljarder ITL avseende det andra stödprojektet).
25 By letter of 26 April 2000, the Commission informed the Italian authorities of its decision to initiate the procedure laid down under Article 6(5) of the Code as regards each of the aid plans notified in favour of Lucchini for a total amount of ITL 13.5 thousand million (ITL 10.7 thousand million under the first aid plan and ITL 2.8 thousand million under the second aid plan), relating to the investments in the Piombino factory costing in total ITL 190.9 thousand million (ITL 152.5 thousand million under the first aid plan and ITL 38.4 thousand million under the second aid plan).

På rutterna Cagliari–Piombino och Porto Torres–Livorno fanns det en stor risk för ekonomisk obalans, fluktuerande efterfrågan och konkurrenstryck från utbytbara tjänster.
on the Cagliari – Piombino and Porto Torres – Livorno routes, a high risk of economic imbalance, fluctuation of demand and competitive pressure of substitutable services;

En trigonometrisk punkt på # meters höjd på Monte Piombino syd-sydost om samhället Caltavuturo
Trigonometric point at # m elevation at Monte Piombino, south-south-east of the built-up area of Caltavuturo

Toremar tillhandahåller tjänster i konkurrens med flera olika privata italienska aktörer på två linjer som förbinder Toskanas skärgårdsöar med kusten, det vill säga Portoferraio/Piombino för ön Elba och Giglio/Porto S. Stefano för ön Giglio.
Toremar operates in competition with various private Italian operators on two routes connecting the islands of the Tuscan archipelago with the coast, namely Portoferraio/Piombino for the island of Elba and Giglio/Porto San Stefano for the island of Giglio.

Både kommissionen och rätten konstaterade att Lucchinis anläggning i Piombino uppfyllde de tvingande normerna redan före investeringarna
Both the Commission and the Court accepted that the Lucchini plant in Piombino complied with the mandatory standards before the investments

Genom en skrivelse daterad den 29 november 1999 anmälde Italien till kommissionen, i enlighet med artikel 3 i gemenskapsreglerna för stöd till stålindustrin, ett stöd till Lucchini SpA, Piombino, och till stålföretaget Siderpotenza SpA, som tillhör familjen Lucchini.
By letter dated 29 November 1999, Italy notified further investment aid under Article 3 in favour of Lucchini SpA, Piombino, and also in favour of Siderpotenza SpA, a steel company owned by the Lucchini family.

Angående: Stålverksamheten vid Lucchini Piombino s.p.a
Subject: Lucchini Piombino s.p.a. steel production

Vid ett besök på plats vid produktionsanläggningen i Piombino, Toskana, den 10 september 2007 erhölls ytterligare information (4).
Further information was gathered in an on-site visit to the production plant in Piombino, Tuscany, on 10 September 2007 (4).

Med tanke på att fabriken i Piombino ligger i det som blev det första italienska metallurgiska distriktet och att järnframställningen där går tillbaka till den etruskiska perioden, kan kommissionen besvara följande frågor:
Given that the Piombino factory was Italy's first metallurgy plant and that the iron industry dates back to the Etruscan period, will the Commission answer the following:

Angående: Stålverksamheten vid Lucchini Piombino s.p.a.
Subject: Lucchini Piombino s.p.a. steel production

Allt som allt lyckades han få titlar som hertig av Valentinois och Romagna; prins av Andria och Venafro; greve av Dyois; herre av Piombino, Camerino och Urbino; gonfalonjär och militär generalkapten för den heliga kyrkan.
His other titles included: Duke of Romagna, Prince of Andria and Venafro, Count of Dyois, Lord of Piombino, Camerino and Urbino, Gonfalonier and Captain General of the Church.

I förevarande fall finns det ingen ny tvingande norm och det avgörande är således att företaget var utsatt för en mycket stark social påtryckning som tvingade det att genomföra de aktuella investeringarna för att kunna fortsätta sin produktion i Piombino.
The present case involves no new mandatory standard and, accordingly, the decisive factor to be taken into consideration is the fact that the company was faced with very strong social pressure which obliged it to carry out the investments in question if it was to remain in operation in Piombino.

Det är i detta sammanhang ostridigt att de befintliga anordningarna i Piombino-fabriken uppfyllde de gällande tvingande normerna.
It is not in dispute in that regard that the existing plant in the Piombino factory met the mandatory standards in force.

RAS och Saremar undersökte i enlighet med beslut 36/6 hur lönsamt det skulle vara att trafikera en av de blandade linjerna Olbia–Livorno, Porto Torres–Livorno eller Cagliari–Piombino under perioden 30 september 2011–30 september 2012.
Acting in accordance with Decision 36/6/EC, RAS and Saremar examined the viability of operating one of the Olbia – Livorno, Porto Torres — Livorno or Cagliari – Piombino mixed lines during 30 September 2011 - 30 September 2012.

(9) I sina kommentarer avfärdar de italienska myndigheterna kommissionens ifrågasättande av att investeringarna som genomförts av Lucchini SpA i Piombino skulle vara stödberättigande.
(9) In its comments Italy rejects the Commission's doubts expressed as to the eligibility of the investments carried out by Lucchini SpA at Piombino.

Toremars utbud av passagerartransporter motsvarade 60 % av det totala utbudet på linjen Piombino/Portoferraio och 27 % av utbudet på linjen Isola del Giglio/Porto Santo Stefano.
Toremar provided 60 % of all passenger transport services on the Piombino/Portoferraio route and 27 % on the Isola del Giglio/Porto Santo Stefano route,

Södra makroområdet som utgörs av övriga kontinentala Italien (bestående av tre områden – norra centralområdet (27), södra centralområdet (28), södra området (29) och Kalabrien – plus naven för begränsad produktion i Piombino, Rossano och Brindisi).
the macro-zone south corresponding to the rest of continental Italy (composed of three areas — northern central (27), southern central (28), south (29) and Calabria — plus the limited production hubs of Piombino, Rossano and Brindisi);

Europaparlamentet uppmanar kommissionen att noggrant övervaka den framtida utvecklingen i anläggningarna i Florange, Liège, Terni, Galați, Schifflange, Piombino, Câmpia Turzii, Rodange, Oțelu Roşu, Trieste, Silesia, Reşiţa, Targoviste, Călăraşi, Hunedoara, Buzău, Braila, Borlänge, Luleå, Oxelösund och på andra orter vars integritet är hotad, så att man kan säkerställa att den europeiska stålindustrins konkurrenskraft och dess betydelse som en sektor för sysselsättning inte hotas.
Calls on the Commission to monitor closely future developments in the establishments located in Florange, Liège, Terni, Galați, Schifflange, Piombino, Câmpia Turzii, Rodange, Oțelu Roşu, Trieste, Silesia, Reşiţa, Targoviste, Călăraşi, Hunedoara, Buzău, Braila, Borlänge, Luleå, Oxelösund and elsewhere, whose integrity is at risk, in order to be sure that the competitiveness of the European steel sector and its importance as a sector of employment are not threatened;

Provinsen Padova: Piombino Dese och Trebaseleghe.
Province of Padua: Piombino Dese and Trebaseleghe.