Känner kommissionen också till att A380 enligt Airbus marknadschef Carcaillet är mer sparsamt än den hittills mest sparsamma personbilen, som i jämförelse med Volkswagen Lupo dock endast kan likställas med en oavbruten flygning på 11000 km (t.ex. från Europas västkust till Amerikas västkust) med en kabinfaktor på 100 procent i stället för 70–80 procent, vilket är brukligt, och att Airbus energiförbrukning jämförs med användande av 555 bilar med en person i varje som tillryggalägger samma sträcka?
Is the Commission aware that, according to Airbus's marketing director Carcaillet, the A380 is more economical than the most economical private car which has existed to date, but that his comparison with the Volkswagen Lupo is accurate only for an uninterrupted flight of 11000 km (e.g. from the west coast of Europe to the west coast of America), with an occupancy rate of 100 % rather than the customary 70 to 80 %, and that the aircraft's energy consumption is compared with that of 555 cars each travelling the same distance carrying only one passenger?not-set not-set