Känner kommissionen till att järnvägslinjen från den serbiska huvudstaden Belgrad via Štrpci i Bosnien och Hercegovina till hamnen i Bar i Montenegro, som öppnades i början av 1970‐talet, har en 130 km lång sträcka mellan städerna Bijelo Polje och Podgorica i Montenegro som går tvärs genom en ogästvänlig region med karstberg, trånga pass och underjordiska floder, där tågen går genom smala tunnlar, på mycket höga broar med förhållandevis lätta konstruktioner och längs spåravsnitt utefter kanterna till avgrunder, vilket betyder att linjen är i ständigt större behov av underhåll och förbättringar än de flesta andra linjer?
Is the Commission aware that the railway line from the Serbian capital Belgrade via Štrpci in Bosnia Herzegovina to the port of Bar in Montenegro, which was opened in the early 1970s, includes a 130‐km stretch between the towns of Bijelo Polje and Podgorica in Montenegro which runs through an inhospitable region of karstic mountains, gorges and underground rivers, using narrow tunnels, very high bridges of relatively light construction and sections of track running along the edge of precipices, which means that the line is constantly in need of more maintenance and improvement work than most other lines?not-set not-set