Metadata
Author: EuroParl2021
Data
Bulgarian[bg]
Дали обаче загубата е непременно най-сериозната форма на увреждане на багажа на пътника, която — ако бъде установена — би дала основание да му се предостави максималната сума, предвидена в Конвенцията за уеднаквяване на някои правила за международния въздушен превоз(2), сключена в Монреал на 28 май 1999 г. (наричана по-нататък „Конвенцията от Монреал“), като обезщетение за претърпените вреди, и в такъв случай трябва ли пътникът да бъде освободен от тежестта на доказване?
Danish[da]
Men udgør bortkomsten af en passagers bagage af den grund nødvendigvis den mest alvorlige form for beskadigelse af bagage, der, når bortkomsten er dokumenteret, berettiger til, at passageren som erstatning for det lidte tab tildeles det maksimale beløb, der er fastsat i konventionen om indførelse af visse ensartede regler for international luftbefordring, indgået i Montreal den 28. maj 1999 (herefter »Montrealkonventionen«) (2), og bør passageren i en sådan situation da fritages for bevisbyrden?
Greek[el]
Ωστόσο, συνιστά απαραίτητα η απώλεια της αποσκευής του τη βαρύτερη ζημία που προκλήθηκε στην αποσκευή και που δικαιολογεί, εφόσον διαπιστωθεί η εν λόγω απώλεια, την επιδίκαση στον επιβάτη του ανώτατου ποσού που προβλέπεται από τη Σύμβαση για την ενοποίηση ορισμένων κανόνων στις διεθνείς αεροπορικές μεταφορές (2), η οποία συνήφθη στο Μόντρεαλ στις 28 Μαΐου 1999 (στο εξής: Σύμβαση του Μόντρεαλ ), ως αποζημίωση για την προκληθείσα ζημία και, στην περίπτωση αυτή, απαλλάσσεται ο επιβάτης από το βάρος αποδείξεως;
Spanish[es]
Sin embargo, ¿constituye forzosamente la pérdida del equipaje la forma más grave de daño causado al equipaje que justifique, una vez acreditada dicha pérdida, la concesión al pasajero de la cantidad máxima prevista en el Convenio para la unificación de ciertas reglas para el transporte aéreo internacional (2) celebrado en Montreal el 28 de mayo de 1999 (en lo sucesivo, «Convenio de Montreal») como indemnización del perjuicio sufrido y, en ese supuesto, debe eximirse al pasajero de la carga de la prueba?
Estonian[et]
Kas pagasi kaotamine on aga tingimata pagasile põhjustatud kõige raskem kahju, mis õigustab, juhul kui kaotsiminek on tuvastatud, tekitatud kahju eest reisijale hüvitisena Montréalis 28. mail 1999 sõlmitud rahvusvahelise õhuveo nõuete ühtlustamise konventsioonis(2) (edaspidi „Montréali konventsioon“) ette nähtud maksimaalse summa maksmist ning kas reisija peab sellisel juhul olema tõendamiskoormisest vabastatud?
Finnish[fi]
Mutta onko matkatavaran katoamista pidettävä väistämättä sellaisena vakavimpana matkatavaraan kohdistuvana vahinkotapahtumana, jonka perusteella matkustajalla on, jos katoaminen on näytetty toteen, oikeus eräiden kansainvälistä ilmakuljetusta koskevien sääntöjen yhtenäistämisestä Montrealissa 28.5.1999 tehdyssä yleissopimuksessa(2) (jäljempänä Montrealin yleissopimus) tarkoitettuun vahingonkorvauksen enimmäismäärään, ja onko matkustaja tällaisessa tapauksessa vapautettava todistustaakasta?
French[fr]
Pour autant, la perte de son bagage constitue-t-elle la forme nécessairement la plus grave de dommage causé au bagage qui justifierait, dès lors que cette perte est avérée, l’octroi au passager de la somme maximale prévue par la convention pour l’unification de certaines règles relatives au transport aérien international (2) conclue à Montréal le 28 mai 1999 (ci‐après la « convention de Montréal ») à titre d’indemnisation du préjudice subi et, dans un tel cas de figure, le passager doit-il être exonéré de la charge de la preuve ?
Croatian[hr]
Je li gubitak njegove prtljage nužno najteži oblik štete uzrokovane prtljazi koji bi, u slučaju da se taj gubitak dokaže, opravdao da se putniku dodijeli najviši iznos predviđen Konvencijom o ujednačavanju određenih pravila u međunarodnom zračnom prijevozu, sklopljenom u Montrealu 28. svibnja 1999. (u daljnjem tekstu: Montrealska konvencija)(2) po osnovi naknade pretrpljene štete i mora li u toj situaciji putnik biti oslobođen tereta dokazivanja?
Hungarian[hu]
Mindemellett a poggyász elvesztése szükségszerűen a poggyászt ért legsúlyosabb kárnak minősül‐e, ami ezen elvesztés bizonyítottsága esetén igazolja a nemzetközi légi szállítás egyes szabályainak egységesítéséről szóló, 1999. május 28‐án Montrealban kötött Egyezmény (kihirdette a 2005. évi VII. tv., a továbbiakban: Montreali Egyezmény)(2) által előírt legmagasabb összeg megítélését az elszenvedett kár megtérítése címén, és ebben az esetben az utast mentesíteni kell‐e a bizonyítási teher alól?
Italian[it]
E tuttavia, la perdita del bagaglio costituisce la forma necessariamente più grave di danno al bagaglio, tale da giustificare, laddove detta perdita sia comprovata, la concessione al passeggero della massima somma prevista dalla convenzione per l’unificazione di alcune norme relative al trasporto aereo internazionale (2), conclusa a Montreal il 28 maggio 1999 (in prosieguo: la «convenzione di Montreal»), a titolo di risarcimento del danno subìto? E, in un caso del genere, il passeggero dev’essere dispensato dall’onere della prova?
Latvian[lv]
Tomēr – vai viņa bagāžas nozaudēšana katrā ziņā ir visnopietnākais bagāžai nodarītais bojājums, kas no šīs nozaudēšanas pierādīšanas brīža pamato to, ka pasažierim par nodarīto kaitējumu ir jāpiešķir kompensācija Monreālā 1999. gada 28. maijā noslēgtajā Konvencijā par dažu starptautisko gaisa pārvadājumu noteikumu unifikāciju (2) (turpmāk tekstā – “Monreālas konvencija”) paredzētās maksimālās summas apmērā, un vai šādā gadījumā pasažieris ir jāatbrīvo no pierādīšanas pienākuma?
Maltese[mt]
Barra minn hekk, it-telf tal-bagalja tiegħu jikkostitwixxi neċessarjament l-iktar forma serja ta’ dannu kkawżat lill-bagalja li tiġġustifika, ladarba dan it-telf jiġi stabbilit, l-għoti lill-passiġġier tal-ammont massimu previst mill-Konvenzjoni għall-Unifikazzjoni ta’ Ċerti Regoli għat-Trasport Internazzjonali bl-Ajru konkluża f’Montreal fit-28 ta’ Mejju 1999 (2)(iktar ’il quddiem, il-“Konvenzjoni ta’ Montreal”) bħala kumpens għad-dannu mġarrab, u f’dak il-każ, il-passiġġier għandu jiġi eżentat mill-oneru tal-prova?
Dutch[nl]
Vormt het verlies van zijn bagage echter noodzakelijkerwijs de meest ernstige vorm van schade aan de bagage die, wanneer dit verlies is erkend, rechtvaardigt dat aan de passagier het maximumbedrag wordt toegekend dat in het op 28 mei 1999 te Montreal gesloten Verdrag tot het brengen van eenheid in enige bepalingen inzake het internationale luchtvervoer(2) (hierna: „Verdrag van Montreal”) is vastgelegd voor de vergoeding van de geleden schade, en moet de passagier in dat geval worden ontheven van de bewijslast?
Romanian[ro]
Cu toate acestea, pierderea bagajului său constituie forma în mod necesar cea mai gravă de daună produsă bagajului care ar justifica, din moment ce această pierdere este dovedită, acordarea către pasager a sumei maxime prevăzute de Convenția pentru unificarea anumitor norme referitoare la transportul aerian internațional(2), încheiată la Montréal la 28 mai 1999 (denumită în continuare „Convenția de la Montréal”) cu titlu de reparare a prejudiciului suferit și, într‐un astfel de caz, pasagerul trebuie exonerat de sarcina probei?
Slovak[sk]
Predstavuje však strata batožiny nutne najzávažnejšiu formu škody na batožine, ktorá v prípade preukázania tejto straty odôvodňuje priznanie maximálnej sumy cestujúcemu, ktorá je stanovená Dohovorom o zjednotení niektorých pravidiel pre medzinárodnú leteckú dopravu(2) uzatvoreným 28. mája 1999 v Montreale (ďalej len „Montrealský dohovor“) ako náhrada vzniknutej škody, a má byť v takom prípade cestujúci oslobodený od povinnosti znášať dôkazné bremeno?
Slovenian[sl]
Vendar, ali je izguba prtljage nujno najhujša oblika škode, povzročene na prtljagi, ki bi, če bi bila ta izguba dokazana, upravičevala, da se potniku kot odškodnina za nastalo škodo dodeli najvišji znesek, določen v Konvenciji o poenotenju nekaterih pravil za mednarodni letalski prevoz(2), sklenjeni v Montrealu 28. maja 1999 (v nadaljevanju: Montrealska konvencija), in ali mora biti potnik v takem primeru oproščen dokaznega bremena?
Swedish[sv]
Är förlusten av bagage nödvändigtvis den allvarligaste formen av skada på bagage som, när denna förlust erkänns, motiverar att passageraren ska beviljas det maximala ersättningsbeloppet enligt konventionen om vissa enhetliga regler för internationella lufttransporter,(2) som ingicks i Montreal den 28 maj 1999 (nedan kallad Montrealkonventionen), för den uppkomna skadan, och ska passageraren i ett sådant fall befrias från bevisbördan?