Metadata
Author: patents-wipo
Data
English[en]
Before controlling the tilt of the vehicle body, the control device (20) drives in advance the pump (34) for tilt operation, circulates the compressed air within the circulation flow path (35, 36) to create a delivery standby state, changes over at predetermined timing the position of the control valve (33) for tilt operation, and delivers the compressed air from one of the pair of left and right air springs (3L, 3R) to the other.
French[fr]
Avant de commander l'inclinaison de la carrosserie de véhicule, le dispositif de commande (20) commande à l'avance la pompe (34) pour une opération d'inclinaison, fait circuler l'air comprimé à l'intérieur du trajet d'écoulement de circulation (35, 36) afin de créer un état d'attente de distribution, modifie au cours d'une période prédéterminée la position de la soupape de commande (33) pour une opération d'inclinaison, et distribue l'air comprimé de l'un parmi la paire de ressorts pneumatiques gauche et droit (3L, 3R) à l'autre.
Japanese[ja]
本発明の鉄道車両の車体傾斜装置は、左右一対の空気バネ(3L,3R)の間で圧縮空気をやり取りすることにより車体の傾きを制御するものであって、一対の空気バネ(3L,3R)の間に接続された傾斜用制御弁(33)と、傾斜用制御弁(33)を介して左右一対の空気バネ(3L,3R)の間に接続された傾斜用ポンプ(34)と、傾斜用制御弁(33)及び傾斜用ポンプ(34)を制御するための制御装置(20)とを有し、傾斜用制御弁(33)は、傾斜用ポンプ(34)が送る圧縮空気を還流させる環状流路(35,36)を構成するものであり、制御装置(20)は、車体の傾きを制御する前に予め傾斜用ポンプ(34)を駆動させ、環状流路(35,36)内で圧縮空気を還流させることにより送り準備状態を作りだしておき、所定のタイミングで傾斜用制御弁(33)を切り換え、左右一対の空気バネ(3L,3R)の一方から他方へ圧縮空気を送るものである。