Metadata
Author: EurLex-2
Data
Bulgarian[bg]
Малко преди вземането на тези решения представителите на правителствата на държавите-членки, заседаващи в рамките на Съвета, вече бяха решили да прекратят споразумението от 21 март 1955 г. относно установяването на преки тарифи за международния железопътен превоз на въглища и стомана[2] и Комисията бе денонсирала споразумението от 28 юли 1956 г. относно установяването на преки тарифи за международния железопътен превоз на въглища и стомана при транзитно преминаване през швейцарска територия[3].
Czech[cs]
Nedlouho před těmito rozhodnutími rozhodli zástupci vlád členských států zasedající v Radě ukončit dohodu ze dne 21. března 1955 týkající se stanovení přímých mezinárodních železničních tarifů pro dopravu uhlí a oceli[2] a Komise vypověděla dohodu ze dne 28. července 1956 týkající se stanovení přímých mezinárodních železničních tarifů pro dopravu uhlí a ocele přes území Švýcarska[3].
Danish[da]
Kort forinden havde repræsentanterne for medlemsstaternes regeringer, forsamlet i Rådet, allerede besluttet at bringe aftalen af 21. marts 1955 om indførelse af direkte internationale jernbanetariffer for transport af kul og stål[2] til ophør, og Kommissionen havde opsagt aftalen af 28. juli 1956 om indførelse af direkte internationale jernbanetariffer på transport af kul og stål i transit gennem det schweiziske område[3].
German[de]
Kurz vor diesen Beschlüssen hatten die im Rat vereinigten Vertreter der Regierungen der Mitgliedstaaten die Beendigung des Abkommens vom 21. März 1955 betreffend die Einführung direkter internationaler Eisenbahntarife im Verkehr mit Kohle und Stahl[2] und die Kommission die Aufhebung des Abkommens EGKS/Schweiz vom 28. Juli 1956 über die Einführung direkter internationaler Eisenbahntarife im Verkehr mit Kohle und Stahl im Durchgang durch das schweizerische Gebiet[3] beschlossen.
Greek[el]
Λίγο πριν από τη λήξη των αποφάσεων αυτών, οι αντιπρόσωποι των κυβερνήσεων των κρατών μελών που συνήλθαν στο πλαίσιο του Συμβουλίου είχαν ήδη αποφασίσει τη λήξη της συμφωνίας της 21ης Μαρτίου 1955, σχετικά με τον καθορισμό άμεσων διεθνών σιδηροδρομικών τιμολογίων για τη μεταφορά άνθρακα και χάλυβα[2], η δε Επιτροπή είχε καταγγείλει τη συμφωνία της 28ης Ιουλίου 1956, σχετικά με τον καθορισμό των άμεσων διεθνών σιδηροδρομικών τιμολογίων στις υπό διαμετακόμιση μεταφορές άνθρακα και χάλυβα από το ελβετικό έδαφος.[ 3].
English[en]
Shortly before these decisions were taken, the representatives of the Governments of the Member States, meeting within the Council, had already decided to terminate the Agreement of 21 March 1955 on the establishment of through international railway tariffs for the carriage of coal and steel[2], and the Commission had terminated the Agreement of 28 July 1956 on the setting of through international railway tariffs for the carriage of coal and steel in transit through Swiss territory[3].
Spanish[es]
Poco antes de estas Decisiones, los Representantes de los Gobiernos de los Estados miembros, reunidos en el seno del Consejo, ya habían decidido la terminación del Acuerdo de 21 de marzo de 1955 relativo al establecimiento de tarifas directas internacionales de ferrocarril para los transportes de carbón y de acero[2], y la Comisión había denunciado el Acuerdo de 28 de julio de 1956 relativo al establecimiento de tarifas directas internacionales ferroviarias para el transporte de carbón y acero en tránsito por el territorio suizo[3].
Estonian[et]
Veidi aega enne nimetatud otsuste tegemist olid nõukogus kokku tulnud liikmesriikide valitsuste esindajad juba otsustanud lõpetada 21. märtsi 1955. aasta lepingu, mis käsitleb otseste rahvusvaheliste raudteetariifide kehtestamist söe ja terase transpordiks,[2] ja komisjon oli lõpetanud ka 28. juuli 1956. aasta lepingu, mis käsitleb otseste rahvusvaheliste raudteetariifide kehtestamist söe ja terase transpordiks läbi Šveitsi territooriumi[3] .
Finnish[fi]
Vähän ennen näitä päätöksiä neuvostossa kokoontuneet jäsenvaltioiden hallitusten edustajat olivat jo päättäneet lopettaa suorien kansainvälisten rautatietariffien käyttöön ottamisesta hiili- ja teräskuljetuksissa 21 päivänä maaliskuuta 1955 tehdyn sopimuksen soveltamisen[2] ja komissio oli irtisanonut suorien kansainvälisten rautatietariffien käyttöön ottamisesta Sveitsin alueen kautta tapahtuvissa hiili- ja teräskuljetuksissa 28 päivänä heinäkuuta 1956 tehdyn sopimuksen[3].
French[fr]
Peu avant ces décisions, les représentants des gouvernements des Etats membres, réunis au sein du Conseil, avaient déjà décidé de mettre fin à l’accord du 21 mars 1955 relatif à l’établissement de tarifs directs internationaux ferroviaires pour les transports de charbon et d’acier [2], et la Commission avait dénoncé l’accord du 28 juillet 1956 relatif à l’établissement de tarifs directs internationaux ferroviaires pour les transports de charbon et d’acier en transit par le territoire suisse [3].
Hungarian[hu]
Röviddel e határozatokat megelőzően a tagállamok kormányainak a Tanács keretében ülésező képviselői már döntöttek a szén- és acélszállításra vonatkozó közvetlen nemzetközi vasúti díjak bevezetéséről szóló 1955. március 21-i megállapodás[2] megszűnéséről, és a Bizottság felmondta a Svájc területén áthaladó szén- és acélszállításra vonatkozó közvetlen nemzetközi vasúti díjak bevezetéséről szóló 1956. július 28-i megállapodást[3].
Italian[it]
Poco prima di queste decisioni, i rappresentanti dei governi degli Stati membri, riuniti in sede di Consiglio, avevano già deciso di estinguere l'accordo del 21 marzo 1955 relativo all'istituzione di tariffe ferroviarie dirette internazionali per i trasporti di carbone e di acciaio[2] e la Commissione aveva denunciato l’accordo del 28 luglio 1956 relativo all'istituzione di tariffe dirette internazionali ferroviarie per il trasporto di carbone e di acciaio in transito per il territorio svizzero[3].
Lithuanian[lt]
Netrukus po šių sprendimų priėmimo, Taryboje posėdžiavę valstybių narių vyriausybių atstovai nusprendė, kad 1955 m. kovo 21 d. susitarimas dėl tiesioginių tarptautinių geležinkelio tarifų nustatymo anglių ir plieno transportui[2] turi nustoti galioti, o Komisija panaikino 1956 m. liepos 28 d. susitarimą dėl tiesioginių tarptautinių geležinkelio tarifų nustatymo anglių ir plieno transportui per Šveicarijos teritoriją[3].
Latvian[lv]
Neilgi pirms šo lēmumu pieņemšanas dalībvalstu valdību pārstāvji, tiekoties Padomē, bija jau nolēmuši izbeigt 1955. gada 21. marta nolīgumu, ar ko nosaka tiešos starptautiskos dzelzceļa tarifus ogļu un tērauda pārvadājumiem[2], un Komisija bija atcēlusi 1956. gada 28. jūlija nolīgumu, ar ko nosaka tiešos starptautiskos dzelzceļa tarifus ogļu un tērauda pārvadājumiem tranzītā caur Šveices teritoriju[3].
Maltese[mt]
Ftit qabel ma saru dawn id-deċiżjonijiet, ir-rappreżentanti tal-gvernijiet tal-Istati Membri fi ħdan il-Kunsill kienu diġà ddeċidew li jtemmu l-ftehim tal-21 ta’ Marzu 1955 dwar l-istabbiliment ta’ tariffi internazzjonali ferrovjarji diretti għat-trasport ta' faħam u azzar[2], u l-Kummissjoni kienet irrevokat il-ftehim tat-28 ta' Lulju 1956 dwar l-istabbiliment ta' tariffi internazzjonali ferrovjarji diretti għat-trasport ta' faħam u azzar li jkun għaddej bi tranżitu mit-territorju Żvizzeru[3].
Dutch[nl]
Kort voordat deze besluiten werden genomen, hadden de vertegenwoordigers van de regeringen van de lidstaten, in het kader van de Raad bijeen, al besloten tot beëindiging van de Overeenkomst van 21 maart 1955 met betrekking tot de invoering van directe internationale spoorwegtarieven voor het vervoer van kolen en staal[2], en had de Commissie de Overeenkomst van 28 juli 1956 tussen de EGKS en Zwitserland inzake het invoeren van directe internationale spoorwegtarieven voor doorvoer van kolen en staal over Zwitsers grondgebied[3] opgezegd.
Polish[pl]
Krótko przed podjęciem tych decyzji przedstawiciele rządów państw członkowskich zgromadzeni w Radzie zdecydowali już o rozwiązaniu umowy z dnia 21 marca 1955 r. dotyczącej ustanowienia bezpośrednich międzynarodowych taryf kolejowych dla transportu węgla i stali[2], a Komisja wypowiedziała umowę z dnia 28 lipca 1956 r. w sprawie ustanowienia bezpośrednich międzynarodowych taryf kolejowych dla transportu węgla i stali przez terytorium Szwajcarii[3].
Portuguese[pt]
Pouco antes dessas decisões, os representantes dos governos dos Estados-Membros, reunidos no Conselho, já tinham decidido pôr termo ao Acordo de 21 de Março de 1955 relativo ao estabelecimento de tarifas ferroviárias directas internacionais para o transporte de carvão e de aço[2] e a Comissão tinha denunciado o Acordo de 28 de Julho de 1956 relativo ao estabelecimento de tarifas ferroviárias directas internacionais para o transporte de carvão e de aço em trânsito no território suíço[3].
Romanian[ro]
Cu puțin timp înainte de adoptarea acestor decizii, reprezentanții guvernelor statelor membre, reuniți în cadrul Consiliului, hotărâseră deja să pună capăt acordului din 21 martie 1955 privind stabilirea tarifelor feroviare internaționale directe pentru transporturile de cărbune și oțel[2] și Comisia denunțase acordul din 28 iulie 1956 privind stabilirea tarifelor feroviare internaționale directe pentru transporturile de cărbune și oțel aflate în tranzit pe teritoriul elvețian[3].
Slovak[sk]
Bezprostredne predtým sa zástupcovia vlád členských štátov na zasadnutí Rady dohodli odstúpiť od dohody z 21. marca 1955 týkajúcej sa stanovenia priamych medzinárodných železničných sadzieb pre dopravu uhlia a ocele[2]. Komisia odstúpila od dohody z 28. júla 1956 týkajúcej sa stanovenia priamych medzinárodných železničných sadzieb pre dopravu uhlia a ocele tranzitujúcich cez územie Švajčiarska.[ 3]
Slovenian[sl]
Malo pred sprejetjem teh sklepov so predstavniki vlad držav članic, ki so se sestali v okviru Sveta, že sklenili, da odpovejo sporazum z dne 21. marca 1955 o uvedbi neposrednih mednarodnih tarif za železniški prevoz premoga in jekla[2], Komisija pa je razveljavila sporazum z dne 28. julija 1956 o uvedbi neposrednih mednarodnih tarif za železniški prevoz premoga in jekla v tranzitu čez švicarsko ozemlje[3].
Swedish[sv]
Strax innan dessa beslut fattades hade företrädarna för medlemsstaternas regeringar, församlade i rådet, redan beslutat att upphäva avtalet av den 21 mars 1955 om fastställande av direkta internationella järnvägstaxor för transporter av kol och stål[2], och kommissionen hade sagt upp avtalet av den 28 juli 1956 om införande av direkta internationella järnvägstaxor för transporter av kol och stål i transittrafik genom Schweiz territorium[3].