Metadata
Author: EurLex-2
Data
Bulgarian[bg]
Всъщност Комисията е насърчила изменението на този план първоначално под ръководството на Speedwing, както става ясно по-специално от нейните писма от 27 юли 1999 г. и от 23 август 1999 г., както и от обжалваното решение (съображение 29), а впоследствие и след изоставянето на плана Speedwing, както показват например нейното писмо от 29 март 2000 г., писмото на отговарящия за транспорта член на Комисията, г‐жа Loyola de Palacio, от 5 юли 2001 г., както и фактът, че по време на своите срещи от 2 и 3 октомври 2002 г. с гръцкия министър на транспорта и съобщенията, г‐н Verelis, последната е изразила съмненията на Комисията относно жизнеспособността на OA и спешната нужда от нов план за преструктуриране преди изтичането на текущия план за преструктуриране, както следва от приложение ІІ от протокола от заседанието от 16 октомври 2002 г.
Czech[cs]
Komise totiž změnu tohoto plánu podporovala nejprve pod vedením Speedwing, jak vyplývá zejména z jejích dopisů ze dne 27. července 1999 a ze dne 23. srpna 1999, jakož i z napadeného rozhodnutí (bod 29 odůvodnění), poté po upuštění od plánu Speedwing, jak uvádí například její dopis ze dne 29. března 2000, dopis členky Komise pověřené dopravou Loyoly de Palacio ze dne 5. července 2001, a skutečnost, že posledně uvedená na setkáních ze dne 2. a 3. října 2002 s p. Verelisem, řeckým ministrem dopravy a spojů, vyjádřila pochybnosti Komise ohledně životaschopnosti OA a naléhavosti mít k dispozici nový plán probíhající restrukturalizace před uplynutím doby probíhajícího restrukturalizačního plánu, jak vyplývá z přílohy II zápisu ze schůze ze dne 16. října 2002.
Danish[da]
Kommissionen opfordrede således til, at planen blev ændret, først under Speedwings ledelse, hvilket bl.a. fremgår af dens skrivelser af 27. juli 1999 og 23. august 1999 samt den anfægtede beslutning (betragtning 29), siden efter opgivelsen af Speedwing-planen, hvilket f.eks. dens skrivelse af 29. marts 2000 og skrivelsen af 5. juli 2001 fra medlem af Kommissionen med ansvar for transport, Loyola de Palacio, viser, samt den omstændighed, at Loyola de Palacio under sine møder den 20. og 30. oktober 2002 med Verelis, den græske transport- og kommunikationsminister, gav udtryk for Kommissionens tvivl om OA’s levedygtighed og det presserende behov for en ny omstruktureringsplan inden udløbet af den indeværende omstruktureringsplan, som den følger af bilag II til referatet af mødet afholdt 16. oktober 2002.
German[de]
B. ihrem Schreiben vom 29. März 2000, dem Schreiben des für den Verkehr zuständigen Mitglieds der Kommission Loyola de Palacio vom 5. Juli 2001 sowie dem Umstand zu entnehmen ist, dass diese bei ihren Begegnungen mit dem griechischen Minister für Verkehr und Kommunikationen Verelis die Zweifel der Kommission an der Lebensfähigkeit der Klägerin und die Dringlichkeit zum Ausdruck gebracht hat, vor Ende des laufenden Umstrukturierungsplans über einen neuen Umstrukturierungsplan zu verfügen, wie sich aus Anhang II des Sitzungsprotokolls vom 16. Oktober 2002 ergibt.
English[en]
The Commission encouraged the amendment of that plan, first, during the period of Speedwing’s management, as can be seen inter alia from its letters of 27 July and 23 August 1999, and from the contested decision (recital 29) and later, after the Speedwing plan had been abandoned, as may be seen, for example, from its letter of 29 March 2000, the letter from Ms Loyola de Palacio, the Member of the Commission responsible for transport, dated 5 July 2001, and the fact that, at meetings on 2 and 3 October 2003 with Mr Verelis, the Greek Minister for Transport and Communications, Ms Loyola de Palacio expressed the Commission’s doubts concerning OA’s viability and the urgency of having a new restructuring plan in place before the expiry of the current plan, as may be seen from Annex II to the minutes of the meeting of 16 October 2002.
Spanish[es]
La Comisión animó, en efecto, a modificar dicho plan, primero bajo la dirección de Speedwing, tal como se desprende, en particular, de sus escritos de 27 de julio de 1999 y de 23 de agosto de 1999 así como de la Decisión impugnada (considerando 29), y después del abandono del plan Speedwing, como indican por ejemplo su escrito de 29 de marzo de 2000, la carta de la comisaria encargada de los transportes, Sra. Loyola de Palacio, de 5 de julio de 2001, y el hecho de que esta última hubiese expresado, en sus encuentros de 2 y 3 de octubre de 2002 con el Sr. Verelis, Ministro de Transportes y Comunicaciones griego, las dudas de la Comisión respecto de la viabilidad de OA y la urgencia de disponer de un nuevo plan de reestructuración antes del vencimiento del plan de reestructuración entonces en curso, tal como resulta del anexo II del acta de la reunión de 16 de octubre de 2002.
Estonian[et]
Komisjon julgustas tõepoolest selle kava muutmist kõigepealt Speedwingi juhtimisel, nagu ilmneb eeskätt tema 27. juuli 1999. aasta ja 23. augusti 1999. aasta kirjadest ning vaidlustatud otsusest (põhjendus 29), ja seejärel pärast Speedwingi kavast loobumist, nagu ilmneb tema 29. märtsi 2000. aasta kirjast, komisjoni transpordivoliniku Loyola de Palacio 5. juuli 2001. aasta kirjast ja asjaolust, et transpordivolinik väljendas 2. ja 3. oktoobri 2002. aasta kohtumistel Kreeka transpordi- ja kommunikatsiooniministri Verelis’ega komisjoni kahtlusi OA elujõulisuse kohta ja kiireloomulist vajadust koostada uus ümberkorralduskava enne olemasoleva ümberkorralduskava lõppemist, nagu ilmneb 16. oktoobri 2002. aasta kohtumise protokolli II lisast.
Finnish[fi]
Komissio on nimittäin kannustanut muuttamaan tätä suunnitelmaa ensin yhtiön ollessa Speedwingin johdon alaisuudessa, mikä ilmenee erityisesti 27.7.1999 ja 23.8.1999 päivätyistä komission kirjeistä sekä riidanalaisesta päätöksestä (29 perustelukappale), ja sitten Speedwing-suunnitelmasta luopumisen jälkeen, mikä ilmenee esimerkiksi 29.3.2000 päivätystä komission kirjeestä, liikenneasioista vastaavan komission jäsenen Loyola de Palacion 5.7.2001 päivätystä kirjeestä ja siitä, että tämä oli tavatessaan Kreikan liikenne- ja viestintäministerin Verelisin 2. ja 3.10.2002 tuonut esiin epäilykset, joita komissiolla oli OA:n elinkelpoisuuden suhteen, ja sen, että oli kiire saada käyttöön uusi rakenneuudistussuunnitelma ennen voimassa olevan rakenneuudistussuunnitelman voimassaoloajan päättymistä, kuten ilmenee 16.10.2002 pidetyn kokouksen pöytäkirjan liitteestä II.
French[fr]
La Commission a en effet encouragé la modification de ce plan, d’abord sous la direction de Speedwing, comme il ressort notamment de ses lettres du 27 juillet 1999 et du 23 août 1999 ainsi que de la décision attaquée (considérant 29), puis après l’abandon du plan Speedwing, comme l’indiquent par exemple sa lettre du 29 mars 2000, la lettre du membre de la Commission en charge des transports, Mme Loyola de Palacio, en date du 5 juillet 2001, et le fait que cette dernière ait exprimé, lors de ses rencontres des 2 et 3 octobre 2002 avec M. Verelis, ministre du Transport et des Communications grec, les doutes de la Commission sur la viabilité d’OA et l’urgence de disposer d’un nouveau plan de restructuration avant l’échéance du plan de restructuration en cours, ainsi qu’il résulte de l’annexe II du compte rendu de la réunion du 16 octobre 2002.
Hungarian[hu]
A Bizottság ugyanis ösztönözte e terv módosítását, éspedig először is a Speedwing irányítása alatt – ahogyan különösen az 1999. július 27‐i és 1999. augusztus 23‐i leveleiből, valamint a megtámadott határozatból ((29) preambulumbekezdés) is kitűnik –, majd a Speedwing‐tervvel való felhagyást követően is – ahogyan ezt mutatja például a 2000. március 29‐i levele, a Bizottság közlekedésüggyel megbízott tagja, Loyola de Palacio 2001. július 5‐i levele és azon tény, hogy ez utóbbi a görög közlekedési és távközlési miniszterrel, Verelisszel való 2002. október 2‐i és 3‐i találkozóján kifejezte, hogy a Bizottságnak kételyei vannak az OA életképességét illetően, és hogy a folyamatban lévő szerkezetátalakítási terv lejárta előtt sürgősen szükség van új szerkezetátalakítási tervre, ahogyan a 2002. október 16‐i találkozó jegyzőkönyvének II. mellékletéből kitűnik.
Italian[it]
La Commissione ha effettivamente incoraggiato la modifica di tale piano, inizialmente sotto la direzione della Speedwing, come si evince, in particolare, dalle sue lettere 27 luglio 1999 e 23 agosto 1999, nonché dalla decisione impugnata (punto 29); in seguito, dopo il rigetto del piano Speedwing, come indicano, ad esempio, la lettera 29 marzo 2000, la lettera 5 luglio 2001 del membro della Commissione incaricato dei trasporti, sig.ra Loyola de Palacio, e il fatto che quest’ultima, in occasione dei suoi incontri del 2 e 3 ottobre 2002 con il sig. Verelis, Ministro greco dei Trasporti e delle Comunicazioni, avesse espresso i dubbi della Commissione sulla redditività dell’OA e l’urgenza di disporre di un nuovo piano di ristrutturazione prima della scadenza di quello in corso, come risulta dall’allegato II al verbale della riunione del 16 ottobre 2002.
Lithuanian[lt]
Iš tikrųjų pirmiausia Komisija paskatino pakeisti minėtą planą dar valdant Speedwing, kaip tai matyti, be kita ko, iš Komisijos 1999 m. liepos 27 d. ir 1999 m. rugpjūčio 23 d. laiškų bei iš ginčijamo sprendimo (29 konstatuojamoji dalis), ir vėliau, atsisakius Speedwing plano, kaip tai nurodyta, pavyzdžiui, 2000 m. kovo 29 d. Komisijos laiške, 2001 m. liepos 5 d. už transportą atsakingos Komisijos narės Loyola de Palacio laiške, ir iš to, kad 2002 m. spalio 2 ir 3 d. vykusiuose susitikimuose su Graikijos transporto ir komunikacijos ministru Verelis Komisijos narė išreiškė Komisijos abejones dėl OA gyvybingumo ir poreikio nedelsiant turėti naują restruktūrizavimo planą, kol nesibaigė įgyvendinamo plano galiojimo laikotarpis, kaip tai matyti iš 2002 m. spalio 16 d. susirinkimo ataskaitos II priedo.
Latvian[lv]
Kā izriet no Komisijas 1999. gada 27. jūlija un 1999. gada 23. augusta vēstulēm, kā arī apstrīdētā lēmuma (29. apsvērums), Komisija atbalstīja šī plāna grozīšanu sākotnēji Speedwing vadībā, vēlāk pēc atkāpšanās no Speedwing plāna, kā norādīts, piemēram, 2000. gada 29. marta vēstulē, par transportu atbildīgās Komisijas locekles Lajolas de Palasio 2001. gada 5. jūlija vēstulē, un tikšanās laikā ar Grieķijas transporta un sakaru ministru Vereli 2002. gada 2. un 3. oktobrī Lajola de Palasio pauda Komisijas bažas par OA dzīvotspēju un vajadzību steidzami izstrādāt jaunu pārstrukturēšanas plānu pirms esošā pārstrukturēšanas plāna termiņa beigām, tas izriet arī no 2002. gada 16. oktobra sanāksmes protokola II pielikuma.
Dutch[nl]
De Commissie heeft namelijk de wijziging van dat plan eerst tijdens het management van Speedwing aangemoedigd, zoals met name blijkt uit haar brieven van 27 juli 1999 en 23 augustus 1999 alsmede uit de bestreden beschikking (punt 29), daarna uit het opgeven van het Speedwing-plan, zoals blijkt uit haar brief van 29 maart 2000, de brief van het met vervoer belaste lid van de Commissie, mevrouw Loyola de Palacio, van 5 juli 2001, en uit het feit dat laatstgenoemde tijdens haar ontmoetingen van 2 en 3 oktober 2002 met de heer Verelis, Griekse minister van Vervoer en Communicatie, de twijfel van de Commissie omtrent de levensvatbaarheid van OA te kennen heeft gegeven en de noodzaak om vóór de afloop van het huidige herstructureringsplan over een nieuw herstructureringsplan te beschikken, zoals blijkt uit bijlage II bij de notulen van de bijeenkomst van 16 oktober 2002.
Polish[pl]
Komisja rzeczywiście zachęciła do zmiany tego planu, najpierw pod zarządem Speedwing, jak wynika w szczególności z jej pism z dnia 27 lipca 1999 r. oraz 23 sierpnia 1999 r., jak również z zaskarżonej decyzji (motyw 29), następnie po odstąpieniu od planu Speedwing, jak wskazuje na przykład jej pismo z dnia 29 marca 2000 r., pismo członka Komisji odpowiedzialnego za transport, Loyoli de Palacio, z dnia 5 lipca 2001 r. oraz okoliczność, że w trakcie spotkań w dniach 2 i 3 października 2002 r. z C. Verelisem, greckim ministrem transportu i komunikacji, wyraziła ona wątpliwości żywione przez Komisję w odniesieniu do rentowności OA i pilnej konieczności posiadania nowego planu restrukturyzacji przed wygaśnięciem obowiązującego planu restrukturyzacji, jak wynika z załącznika II do protokołu z zebrania z dnia 16 października 2002 r.
Portuguese[pt]
Com efeito, a Comissão encorajou a alteração desse plano, primeiro sob a direcção da Speedwing, como resulta designadamente das suas cartas de 27 de Julho de 1999 e de 23 de Agosto de 1999 e da decisão impugnada (considerando 29), e, em seguida, após o abandono do plano Speedwing, como indicam por exemplo a sua carta de 29 de Março de 2000, a carta do membro da Comissão encarregado dos transportes, I. Loyola de Palacio, de 5 de Julho de 2001, e o facto de esta última ter exprimido, durante os seus encontros de 2 e 3 de Outubro de 2002 com C. Verelis, Ministro do Transporte e das Comunicações grego, as dúvidas da Comissão sobre a viabilidade da OA e a urgência em dispor de um novo plano de reestruturação antes de caducar o plano de reestruturação em curso, tal como resulta do anexo II da acta da reunião de 16 de Outubro de 2002.
Romanian[ro]
Într‐adevăr, Comisia a încurajat modificarea acestui plan, mai întâi sub conducerea Speedwing, după cum reiese în special din scrisorile sale din 27 iulie 1999 și din 23 august 1999, precum și din decizia atacată (considerentul 29), apoi, după renunțarea la planul Speedwing, după cum arată, de exemplu, scrisoarea sa din 29 martie 2000, scrisoarea membrului Comisiei pe probleme de transporturi, doamna Loyola de Palacio, din data de 5 iulie 2001, și faptul că aceasta din urmă a exprimat, în cursul întâlnirii din 2 și 3 octombrie 2002 cu domnul Verelis, ministrul transportului și comunicațiilor din Grecia, îndoielile Comisiei cu privire la viabilitatea OA și necesitatea urgentă de a avea la dispoziție un nou plan de restructurare înainte de scadența planului de restructurare în curs, după cum reiese din anexa II la procesul‐verbal al întâlnirii din 16 octombrie 2002.
Slovak[sk]
Komisia totiž podporovala zmenu tohto plánu najprv pod vedením spoločnosti Speedwing, ako vyplýva najmä z jej listov z 27. júla 1999 a z 23. augusta 1999, ako aj z napadnutého rozhodnutia (odôvodnenie č. 29), a potom aj po upustení od plánu Speedwing, ako naznačuje napríklad list Komisie z 29. marca 2000, list komisárky zodpovednej za dopravu, pani Loyolovej de Palacio, z 5. júla 2001 a skutočnosť, že táto komisárka vyjadrila na svojich stretnutia 2. a 3. októbra 2002 s pánom Verelisom, gréckym ministrom dopravy a komunikácií, pochybnosti Komisie o životaschopnosti spoločnosti OA a naliehavú potrebu mať nový reštrukturalizačný plán ešte pred ukončením prebiehajúceho reštrukturalizačného plánu, ako vyplýva z prílohy II zápisnice zo stretnutia, ktoré sa konalo 16. októbra 2002.
Slovenian[sl]
Komisija je dejansko spodbujala spremembo tega načrta, najprej pod vodstvom družbe Speedwing, kot izhaja predvsem iz dopisov z dne 27. julija 1999 in 23. avgusta 1999 ter iz izpodbijane odločbe (točka 29), in nato po opustitvi načrta Speedwing, kot je navedeno na primer v dopisu z dne 29. marca 2000, dopisu ge. Loyole de Palacio, članice Komisije, zadolžene za transport, z dne 5. julija 2001, in dejstva, da je ta na srečanjih z grškim ministrom za transport in komunikacije g. Verelisom 2. in 3. oktobra 2002 izrazila dvome, ki jih je imela Komisija glede sposobnosti preživetja družbe OA, in nujnost, da se še pred iztekom tekočega načrta za prestrukturiranje vzpostavi nov načrt za prestrukturiranje, kot sledi iz priloge II k zapisniku s sestanka z dne 16. oktobra 2002.
Swedish[sv]
Kommissionen gav nämligen sitt stöd till en ändring av planen, först under Speedwings ledning, vilket bland annat framgår av skrivelserna av den 27 juli 1999 och av den 23 augusti 1999 och av det angripna beslutet (skäl 29). Kommissionen gav därefter sitt stöd till en ändring av planen efter det att Speedwingplanen hade övergetts, vilket exempelvis framgår av dess skrivelse av den 29 mars 2000, av skrivelsen av den 5 juli 2001 från Loyola de Palacio, kommissionsledamoten med ansvar för transport, och av den omständigheten att denne, vid sina möten med den grekiska transport- och kommunikationsministern Christos Verelis, den 2 och den 3 oktober 2002 uttryckte de tvivel som kommissionen hyste beträffande OA:s lönsamhet och att det var brådskande att förfoga över en ny omstruktureringsplan innan den pågående planen löpte ut, vilket framgår av bilaga II till anteckningarna från mötet den 16 oktober 2002.