Metadata
Author: Giga-fren
Data
English[en]
Since Air Club was not required to protect advance payments received for the carriage of passengers originating in a foreign country, Air Club decided to file only the October 11, 1995 contracts with the NTA in order to avoid confusion. The Agency notes, however, that the October 16, 1995 contracts bear the same contract number as the October 11, 1995 contracts and specify that each of the contracts "has precedence and supersedes any and all previous charter contracts having the same number". The charter permit approval process previously followed by the NTA, and now followed by the Agency, requires an air carrier to meet numerous legislative and regulatory requirements in order to obtain a charter permit, only some of which relate to the protection of advance payments made by the charterer to the air carrier.
French[fr]
Afin d'éviter de créer de la confusion et n'étant pas tenu de protéger les acomptes reçus pour le transport de passagers en provenance de pays étrangers, Air Club a décidé de ne déposer auprès de l'Office que les contrats en date du 11 octobre 1995. L'Office constate par ailleurs que les contrats du 16 octobre 1995 portent le même numéro de contrat que ceux du 11 octobre et qu'ils spécifient que chacun des contrats "a préséance et annule et remplace tous les contrats d'affrètement antérieurs portant le même numéro". Avant de délivrer un permis d'affrètement, l'Office, tout comme l'exigeait l'ONT avant lui, doit être convaincu que le transporteur aérien remplit de nombreuses exigences législatives et réglementaires, dont quelques-unes, seulement, ont trait à la garantie des acomptes versés par l'affréteur au transporteur aérien.