Metadata
Author: UN-2
Data
Arabic[ar]
وإضافة إلى ذلك، ذكر مجددا أن حدود المسؤولية في قواعد لاهاي – فيسبي كثيرا ما تكون في الممارسة العملية أعلى بكثير مما قد يبدو للوهلة الأولى وأن تلك الحدود، نظرا لحجم حركة الحاويات ولما تنص عليه تلك القواعد من حد مسؤولية قائم على عدد الطرود، كثيرا ما تكون أعلى بكثير مما في النظم الخاصة بالنقل الأحادي الواسطة، حيث تستند حدود المسؤولية الخاصة بالتعويض إلى الوزن فحسب.
English[en]
In addition, it was reiterated that the liability limits in the Hague-Visby Rules were often much higher in practice than might appear at first sight, and that given the volume of container traffic and the “per package” liability limit set out therein, they were often much higher than those in the unimodal transport regimes where the liability limits for recovery were based only on weight.
Spanish[es]
Se reiteró además que los límites de la responsabilidad de las Reglas de La Haya-Visby resultaban, a menudo, mucho más altos en la práctica de lo que se creería a simple vista, y que dado el volumen del tráfico por contenedores y el límite de la responsabilidad “por bulto” que se enunciaba en dichas Reglas, los límites efectivos resultaban a menudo mucho más alto que los fijados en los convenios de transporte unimodal, donde los límites de la responsabilidad efectiva dependen únicamente del peso.
French[fr]
En outre, on a réaffirmé que les limites de responsabilité énoncées dans les Règles de La Haye-Visby étaient souvent bien plus élevées dans la pratique qu’il n’y paraissait à première vue et que, compte tenu du volume du trafic de conteneurs et de la limite “par colis” fixée par ces règles, elles étaient souvent bien supérieures à celles des régimes applicables aux transports unimodaux, qui se fondaient uniquement sur le poids.
Russian[ru]
Кроме того, было вновь подчеркнуто, что пределы ответственности в Гаагско–Висбийских правилах нередко на практике являются намного более высокими, чем это может показаться на первый взгляд, и что, учитывая объем контейнерных перевозок и установленный в них предел ответственности "за упаковку", эти пределы нередко являются более высокими, чем в рамках режимов смешанных перевозок, при которых пределы ответственности за возмещение ущерба основываются только на весе груза.
Chinese[zh]
此外,有与会者重申,《海牙—维斯比规则》中的赔偿责任限额在实践中往往比初看上去的要大得多,根据集装箱运输的运输量和所规定的“每包装件”赔偿责任限额,《海牙—维斯比规则》中的限额往往比仅仅根据重量计算赔偿责任限额的单式运输机制中的要大得多。