Metadata
Author: patents-wipo
Data
German[de]
Bei einer Gelenkverbindung für zwei Fahrzeugteile (1, 2) eines Fahrzeugs, die ein in zwei Gelenkaufnahmen eingesetztes Kugelgelenk (14, 17) zur festen Kupplung der beiden Fahrzeugteile umfaßt, wobei unter dem Gelenk ein beide Fahrzeugteile gemeinsam abstützendes Jacobs-Drehgestell (5) vorgesehen ist, wird erfindungsgemäß an einer der beiden Gelenkaufnahmen (3, 4) ein Mitnehmer (9) befestigt, der nach unten in den Freiraum des Drehgestells (5) hineinragt und die Gelenkverbindung über Längs- und Querfedern direkt und ohne Zwischenschaltung eines Wiegenträgers oder dgl. mit dem Drehgestellrahmen verbindet, wobei die beiden Fahrzeugteile sich über Sekundärfedern (7, 8) ebenfalls direkt auf dem Drehgestellrahmen abstützen.
English[en]
In an articulated link for two sections (1, 2) of a vehicle comprising a ball joint (14, 17) inserted into two sockets to couple the two vehicle sections firmly, in which there is a Jacobs bogie (5) beneath the link supporting both vehicles sections, according to the invention a pin (9) is secured to one of the two sockets (3, 4) projecting downwards into the open space in the bogie (5) and connects the articulated link via longitudinal and transverse springs directly to the bogie frame without the intervention of a bogie bolster or the like, the two vehicle sections being also directly supported on the bogie frame via secondary springs (7, 8).
French[fr]
Dans un assemblage articulé pour deux parties (1, 2) d'un véhicule, qui comprend une rotule (14, 17) disposée dans deux logements et servant à relier solidement les deux parties du véhicule, assemblage dans lequel il est prévu sous l'articulation un bogie de Jacobs (5) soutenant ensemble les deux parties de véhicule, un dispositif d'accouplement (9) est fixé, dans l'invention, à l'un des deux logements (3, 4) de la rotule, dispositif d'accouplement qui dépasse vers le bas dans l'espace libre du bogie (5) et qui relie directement l'assemblage articulé au châssis du bogie par des ressorts longitudinaux et transversaux sans l'intermédiaire d'un support de traverse ou similaire, les deux parties de véhicule s'appuyant elles-mêmes directement sur le châssis du bogie par des ressorts secondaires (7, 8).