Metadata
Author: EurLex-2
Data
Bulgarian[bg]
6 Съображения от седмо до девето от Регламент No 4055/86 предвиждат, че „[...] нечленуващите в сдружения редовни превозвачи не следва да бъдат възпрепятствани в дейността си, стига да се придържат към принципа на лоялната конкуренция [...]“, че „[...] държавите членки потвърждават ангажираността си към условията на свободна конкуренция като съществена черта на търговията с насипни [...] товари [...]“ и че „[...] корабособствениците от Общността все повече са изправени пред нови ограничения от трети страни [...]“.
Czech[cs]
6 Sedmý, osmý a devátý bod odůvodnění nařízení č. 4055/86 uvádí, že se nemá bránit „[...] provozování liniové plavby mimo konference, pokud je zachovávána zásada korektní hospodářské soutěže na obchodním základě [...]“, že „[...] členské státy potvrzují svůj závazek vytvořit plně konkurenční prostředí jako základní rys pro nákladní plavby [...]“ a že „[...] vlastníci lodí Společenství čelí rostoucí měrou novým omezením ze strany třetích zemí [...]“.
Danish[da]
6 Det anføres i syvende til niende betragtning til forordning nr. 4055/86, at »[...] aktiviteterne af ruteskibe, som ikke omfattes af konferencen, ikke skulle forhindres, så længe princippet om redelig konkurrence [...] respekteres«; at »medlemsstaterne bekræfter, at de går ind for fri konkurrence, som er et af de væsentligste karakteristika for bulktransport [...]«, og at »rederierne i Fællesskabet konfronteres i stigende grad med nye restriktioner fra tredjelandes side [...]«.
German[de]
6 Den Erwägungsgründen 7 bis 9 der Verordnung Nr. 4055/86 ist zu entnehmen, dass „... die Tätigkeit der nicht der Konferenz angehörenden Linienreedereien unbehindert sein sollte, solange sie den Grundsatz des lauteren Wettbewerbs ... beachten“, dass „... die Mitgliedstaaten ... ihr Festhalten am freien Wettbewerb [bekräftigen], der eines der wesentlichen Merkmale des Massengutverkehrs ... darstellt ...“, und dass „... Drittländer ... die Reedereien der Gemeinschaft mit immer neuen Beschränkungen [konfrontieren] ...“.
Greek[el]
6 Η έβδομη, η όγδοη και η ένατη αιτιολογική σκέψη του κανονισμού 4055/86 ορίζουν ότι «[...] δεν πρέπει να εμποδίζεται η λειτουργία των γραμμών που δεν συμμετέχουν στη διάσκεψη, εφόσον προσχωρούν στην αρχή του θεμιτού ανταγωνισμού [...]»· ότι «[...]τα κράτη μέλη επιβεβαιώνουν την προσήλωσή τους στην αρχή ότι το ελεύθερο ανταγωνιστικό περιβάλλον αποτελεί σημαντικό παράγοντα στις μεταφορές [...] φορτίων [...]» και ότι «[...] οι πλοιοκτήτες της Κοινότητας αντιμετωπίζουν ολοένα περισσότερους περιορισμούς, που επιβάλλονται από τις τρίτες χώρες [...]».
English[en]
6 The seventh to ninth recitals in the preamble to Regulation No 4055/86 state that ‘non-conference shipping liners should not be prevented from operating as long as they adhere to the principle of fair competition’; that ‘the Member States affirm their commitment to a freely competitive environment as being an essential feature of the ... bulk trades’; and that ‘Community shipowners are increasingly faced with new restrictions, imposed by third countries’.
Spanish[es]
6 Los considerandos séptimo a noveno del Reglamento no 4055/86 enuncian que «[...] los transportistas de líneas regulares que no forman parte de la conferencia no deberían ser impedidos de operar en tanto en cuanto respeten el principio de competencia leal [...]», «[...] los Estados miembros afirman su interés por una situación de libre competencia, que constituye una de las características esenciales del tráfico a granel [...]», y «[...] los armadores de la Comunidad han de enfrentarse a restricciones cada vez más severas impuestas por terceros países [...]».
Estonian[et]
6 Määruse nr 4055/86 põhjendustes 7–9 on öeldud, et „[...] ei tohiks takistada konverentsiväliste liinilaevaühingute tegutsemist, kui nad järgivad ausa konkurentsi põhimõtet [...]”; „liikmesriigid kinnitavad oma seotust vaba konkurentsiga, mis on [...] puitlastivedude tähtis osa [...]”, ja „ühenduse laevaomanikud peavad järjest rohkem tegelema uute kitsendustega, mille on kehtestanud kolmandad riigid [...]”.
Finnish[fi]
6 Asetuksen N:o 4055/86 johdanto-osan seitsemännessä, kahdeksannessa ja yhdeksännessä perustelukappaleessa todetaan, että ”– – konferenssin ulkopuolella olevien linjavarustamoiden toimintaa ei tulisi estää, jos ne noudattavat rehellisen kilpailun periaatetta – –”, että ”jäsenvaltiot vahvistavat sitoutumisensa vapaaseen kilpailuympäristöön, joka on – – irtolastin kuljetuksille olennainen piirre” ja että ”yhteisön varustamot joutuvat yhä useampien kolmansien maiden asettamien uusien rajoitusten kohteeksi – –”.
French[fr]
6 Les septième à neuvième considérants du règlement no 4055/86 énoncent que «[...] les compagnies hors conférence ne devraient pas être empêchées de fonctionner pour autant qu’elles respectent le principe de concurrence loyale [...]»; que «[...] les États membres affirment leur attachement à une situation de libre concurrence qui constitue l’une des caractéristiques essentielles des trafics en vrac [...]» et que «[...] les armateurs de la Communauté ont à faire face à des restrictions de plus en plus nombreuses imposées par des pays tiers [...]».
Croatian[hr]
6 Uvodne izjave 7. do 9. Uredbe br. 4055/86 propisuju da „se [...] nekonferencijske linijske brodove ne smije sprečavati u njihovim aktivnostima sve dok se pridržavaju načela poštene konkurencije“; da „[...] države članice potvrđuju svoju opredijeljenost za okruženje slobodne konkurencije kao osnovni čimbenik prijevoza [...] rasutog tereta [...]“ i da „[...] su brodari Zajednice sve više suočeni s novim ograničenjima, nametnutim od strane trećih zemalja [...]“.
Hungarian[hu]
6 A 4055/86 rendelet hetedik–kilencedik preambulumbekezdése értelmében „a konferencián kívüli vonalhajók tevékenységét nem szabad akadályozni mindaddig, amíg ezek betartják a [...] tisztességes verseny elvét”; valamint „[...] a tagállamok megerősítik a szabad versenykörnyezet iránti elkötelezettségüket, amely lényeges eleme a[z] [...] ömlesztett áruk kereskedelmének”, továbbá „[...] a közösségi hajótulajdonosoknak egyre inkább szembe kell nézniük a harmadik országok által bevezetett [...] új korlátozásokkal”.
Italian[it]
6 I considerando da settimo a nono del regolamento n. 4055/86 enunciano che «(...) l’attività delle linee marittime non conferenziate non deve essere impedita fintanto che queste rispettano il principio di una leale concorrenza (...)»; che «(...) gli Stati membri affermano di auspicare una situazione di libera concorrenza quale elemento essenziale per i trasporti sfusi di merci (...)» e che «(...) gli armatori della Comunità sono sempre più spesso confrontati a nuove restrizioni imposte dai paesi terzi (...)».
Lithuanian[lt]
6 Reglamento Nr. 4055/86 septintoje, aštuntoje ir devintoje konstatuojamosiose dalyse nustatyta, kad „<...> linijinių laivų konferencijoms nepriklausantiems linijiniams laivams [nepriklausančioms linijinės laivybos įmonėms] turėtų būti netrukdoma teikti paslaugas, jeigu jie [jos] laikosi <...> sąžiningos konkurencijos principo“, „<...> valstybės narės patvirtina, kad laikosi laisvos konkurencijos, kaip pagrindinės <...> birių ir <...> piltinių krovinių vežimo ypatybės <...>“, ir „<... > Bendrijos laivų savininkai vis dažniau susiduria su naujais apribojimais, kuriais trečiosios šalys riboja <...>“.
Latvian[lv]
6 Regulas Nr. 4055/86 septītajā līdz devītajā apsvērumā ir norādīts, ka “[..] konferencē neietilpstošo līnijpārvadātāju darbība nebūtu jāaptur, kamēr tie komercdarbībā ievēro godīgas konkurences principu [..]”; ka “[..] dalībvalstis apstiprina savu pārliecību, ka brīvi konkurējoša vide ir būtiska iezīme [..] beztaras kravu pārvadājumos [..]”, un ka “[..] Kopienas kuģu īpašnieki saskaras ar aizvien jauniem ierobežojumiem, kurus trešās valstis uzliek [..]”.
Maltese[mt]
6 Is-seba’ sad-disa’ premessa tar-Regolament Nru 4055/86 jipprovdu li: “[...] vapuri ta’ rotot regolari li mhux tal-konferenza m’għandhomx jiġu miżmuma milli joperaw sakemm iżommu mal-prinċipju ta’ kompetizzjoni ġusta fuq bażi kummerċjali [...]”; li “[...] l-Istati Membri jaffermaw l-impenn tagħhom għal ambjent ta’ kompetizzjoni ħielsa li għandu jkun fattur essenzjali fin-negozju tal-massa [...]” u li “[...] s-sidien ta’ vapuri fil-Komunità qegħdin dejjem jiġu iffaċċjati b’restrizzjonijiet ġodda, imposti minn pajjiżi terzi [...]”.
Dutch[nl]
6 In de zevende tot en met de negende overweging van de considerans van verordening nr. 4055/86 staat te lezen dat „niet bij een conferentie aangesloten lijndiensten niet dienen te worden belet te functioneren zolang zij het beginsel van eerlijke mededinging [...] aanvaarden [...]”, dat „[...] de lidstaten bevestigen gehecht te zijn aan een situatie van vrije mededinging, die één van de wezenlijke kenmerken vormt van het bulkvervoer [...]” en dat „[...] de rederijen van de Gemeenschap in toenemende mate worden geconfronteerd met door derde landen aangebrachte nieuwe beperkingen [...]”.
Polish[pl]
6 Motywy siódmy, ósmy i dziewiąty rozporządzenia nr 4055/86 mają następujące brzmienie: „[...] armatorom liniowym nienależącym do konferencji nie powinno się uniemożliwiać działalności, dopóki przestrzegają oni zasad uczciwej konkurencji [...]”; „państwa członkowskie potwierdzają swoje zaangażowanie w środowisko wolnej konkurencji jako podstawową cechę handlu masowego [...]”; „właściciele statków Wspólnoty napotykają coraz więcej nowych ograniczeń, nakładanych przez państwa trzecie [...]”.
Portuguese[pt]
6 Os sétimo a nono considerandos do Regulamento n.° 4055/86 enunciam que «[...] as companhias fora da conferência não devem ser impedidas de funcionar na medida em que respeitem o princípio da concorrência leal [...]»; que «[...] os Estados‐Membros afirmam o seu empenhamento numa situação de livre concorrência que constitua uma das características essenciais dos tráfegos de granéis [...]»; e que «[...] os armadores da Comunidade devem enfrentar as restrições cada vez mais numerosas impostas pelos países terceiros [...]».
Romanian[ro]
6 Potrivit considerentelor al șaptelea‐al nouălea ale Regulamentului nr. 4055/86, „[...] companiile din afara conferinței nu trebuie să fie împiedicate să funcționeze atât timp cât respectă principiul concurenței loiale [...]”, „[...] statele membre își afirmă atașamentul față de un mediu concurențial liber care constituie una dintre caracteristicile esențiale ale comerțului cu mărfuri [...] în vrac [...]”, iar „[...] armatorii din cadrul Comunității se confruntă cu restricții din ce în ce mai numeroase, impuse de țări terțe [...]”.
Slovak[sk]
6 Siedme až deviate odôvodnenie nariadenia č. 4055/86 uvádzajú, že „...mimokonferenčné lodné linky by sa nemali chrániť pred činnosťou, pokiaľ sa neriadia princípom čestnej súťaže [mimokonferenčným lodným spoločnostiam by sa nemalo brániť v činnosti, pokiaľ dodržiavajú zásadu čestnej hospodárskej súťaže – neoficiálny preklad]...“; že „...členské štáty potvrdzujú svoj záväzok zabezpečiť prostredie voľnej súťaže ako základný rys lodnej prepravy suchého a kvapalného nákladu [voľne loženého nákladu – neoficiálny preklad]...“ a že „...vlastníci lodí spoločenstva sú čoraz viac vystavení novým obmedzeniam spôsobeným tretími štátmi...“.
Slovenian[sl]
6 V uvodnih izjavah od sedem do devet Uredbe št. 4055/86 je navedeno, da „prevoznikom, ki so zunaj konferenc, [...] ne bi smeli preprečiti delovanja, če sprejemajo načelo poštene konkurence [...]“, da „države članice potrjujejo svojo zavezanost svobodni konkurenci kot bistveni značilnosti prometa s [...] tovorom v razsutem stanju [...]“ in da „[...] se ladjarji Skupnosti soočajo s čedalje več novimi omejitvami, ki jih narekujejo tretje države [...]“.
Swedish[sv]
6 I sjunde till nionde skälet i förordning nr 4055/86 anges att ”... icke-konferensanslutna linjerederier inte bör hindras från att utöva verksamhet, så länge som de ansluter sig till principen om rättvis konkurrens på affärsmässig grund ... ”, att ” ... [m]edlemsstaterna bekräftar sitt åtagande att verka för en fri konkurrensmiljö såsom varande ett väsentligt drag hos tank- och torrlastsjöfarten ...” och att ” ... [i]nom gemenskapen ställs redare allt oftare inför nya inskränkningar, som införts av tredje land ...”.