Metadata
Author: EurLex-2
Data
Bulgarian[bg]
( 27 ) Ако превозното средство няма реална опора на талигата, a и n трябва да се определят на базата на фиктивна опора, разположена в средното сечение на надлъжните централни оси на талигата или на шасито, като превозното средство трябва да бъде в средна позиция (0,026 + q + w = 0) на релсов път в крива с радиус 150 m.
Czech[cs]
( 28 ) Pokud vozidlo fakticky nemá otočný čep podvozku, a a n jsou určeny na základě fiktivního otočného čepu umístěného na průsečíku podélných os otočného čepu a rámu ve střední poloze vozidla (0,026 + q + w = 0) na zakřivené trati s poloměrem 150 m.
Danish[da]
( 26 ) Hvis vognen ikke har en bogiedrejetap, skal a og n bestemmes på grundlag af en fiktiv drejetap placeret, hvor bogiens og rammens langsgående centerlinjer krydser hinanden, idet vognen befinder sig i mellemposition (0,026 + q + w = 0) på et spor med en kurveradius på 150 m.
Greek[el]
( 27 ) Αν το όχημα δεν διαθέτει πραγματικό πείρο φορείου το a και το n πρέπει να καθοριστούν με βάση φανταστικό πείρο που βρίσκεται στην τομή των γεωμετρικών αξόνων του πείρο φορείου και του πλαισίου, ενώ το όχημα βρίσκεται στη μεσαία θέση (0,026 + q + w = 0) επί καμπύλης τροχιάς ακτίνας 150m.
English[en]
( 28 ) If the vehicle has no actual bogie pivot, a and n should be determined on the base of a fictional pivot located at the intersection of the longitudinal centrelines of the bogie and of the frame, the vehicle being in middle position (0,026 + q + w = 0) on a curved track of radius 150 m.
Spanish[es]
( 28 ) Si el vehículo no tiene un pivote de bogie real, los valores de a y n deberán determinarse en virtud de un pivote ficticio situado en la intersección de los ejes longitudinales del bogie y del chasis, situándose el vehículo en la posición media (0,026 + q + w = 0) de una vía curva de 150 m de radio.
Estonian[et]
( 25 ) Juhul kui veeremil tegelikult pöördvankri pöördtapid puuduvad, tuleb väärtuste a ja n määramiseks vaadelda fiktiivse pöördtapina pöördvankri ja veeremi kere pikitelgede lõikumispunkti, kui veerem asub kõveriku raadiusega 150 m keskel (0,026 + q + w = 0).
Finnish[fi]
( 28 ) Ellei kalustossa ole rakenteellista telikeskiötä, a ja n on määriteltävä kuvitellusta telikeskiöstä, joka sijaitsee telin ja rungon pituussuuntaisten keskiviivojen leikkauspisteessä kaluston ollessa keskiasennossa (0,026 + q + w = 0) kaarteessa, jonka säde on 150 m.
Hungarian[hu]
( 28 ) Ha a jármű nem rendelkezik forgócsappal, az a és az n értéket a forgóváz és az alváz hosszanti középvonalainak metszéspontjában elhelyezkedő fiktív forgócsap alapján kell meghatározni úgy, hogy a jármű középső helyzetben van (0,026 + q + w = 0) egy 150 m sugarú íves vágányon.
Italian[it]
( 28 ) Se il veicolo è dotato di perni del carrello, i valori a e n dovrebbero essere determinati sulla base di un perno fittizio situato all’intersezione dell’asse longitudinale del carrello e del telaio, quando il veicolo č in posizione mediana (0,26 + q + w = 0) su un binario curvo con raggio pari a 150 m.
Lithuanian[lt]
( 29 ) Jeigu riedmuo iš tikrųjų neturi vežimėlio šerdeso, dydžiai a ir n turi būti nustatomi pagal tariamą ašį, esančią išilginės vežimėlio vidurio linijos ir išilginės rėmo vidurio linijos sankirtoje, kai riedmuo yra bėgių kelio vidurio padėtyje (0,026 + q + w = 0) esant 150 m ilgio kelio kreivės spinduliui.
Latvian[lv]
( 28 ) Ja vagonam ir ratiņu pagriezienu punkts, tad a un n jānosaka pēc pagrieziena funkcionālā punkta, kas atrodas ratiņu un rāmja garenvirziena centru līniju krustojumā, bet vagons atrodas vidējā stāvoklī (0,026 + q + w = 0) līklīnijas sliežu ceļa posmā ar rādiusu 150 m.
Maltese[mt]
( 33 ) Jekk il-vettura ma jkollha ebda pern attwali tal-bogie, a u n għandhom jiġu determinati fuq il-bażi ta’ pern fint li jinsab fuq l-intersezzjoni tal-linji tan-nofs lonġitudinali tal-bogie u tal-istruttura, il-vettura tkun fil-pożizzjoni tan-nofs (0,026 + q + w = 0) fuq linja milwija ta’ raġġ ta’ 150 m.
Dutch[nl]
( 28 ) Heeft het voertuig geen draaistelspil dan moeten a en n bepaald worden op basis van een denkbeeldige spil op het snijpunt van de langshartlijnen van het draaistel en het draaistelframe met het voertuig in de middenstand (0,026 + q + w = 0) in een bocht met een straal van 150 m.
Polish[pl]
( 28 ) Jeżeli pojazd nie posiada rzeczywistej osi czopów skrętu wózka, to a i n należy określić na podstawie fikcyjnej osi czopów skrętu, znajdującej się na przecięciu linii środkowych wózka i ramy, gdy pojazd znajduje się w położeniu środkowym (0,026 + q + w = 0) na łuku toru o promieniu 150 m.
Portuguese[pt]
( 28 ) Se o veículo não tiver nenhum pivô de bogie, a e n devem ser determinados com base num pivô fictício localizado na intersecção dos eixos longitudinais do bogie e do chassis, com o veículo na posição central (0,026 + q + w = 0) numa via em curva com um raio de 150 m.
Romanian[ro]
( 20 ) În cazul în care vehiculul nu are un pivot real, a și n trebuie să se determine pe baza unui pivot fictive localizat la intersecția axelor longitudinale ale boghiului și ale șasiului vehiculului, vehiculul fiind în poziție mediană (0,026 + q + w = 0) pe o cale în curbă de o rază de 150 m.
Slovak[sk]
( 28 ) Ak vozidlo nemá žiadny skutočný otočný čap podvozku, hodnoty a, n by sa mali stanoviť na základe fiktívneho otočného čapu umiestneného v priesečníku pozdĺžnych osových čiar podvozku a rámu, pričom vozidlo je v stredovej polohe (0,026 + q + w = 0) na trati s oblúkom s polomerom 150 m.
Slovenian[sl]
( 25 ) Če vozilo nima pravega vrtišča podstavnega vozička, ugotovimo a in n z namišljenim vrtiščem, ki leži na presečišču prečne središčne črte podstavnega vozička in okvirja, pri čemer je vozilo v središčnem položaju (0,026 + q + w = 0) na zavoju s polmerom loka 150 m.
Swedish[sv]
( 29 ) Om fordonet inte har något verkligt boggicentrum, skall a och n fastställas på grundval av en tänkt pivot placerad i snittet mellan boggins längsgående centrumlinje och ramen, fordonet skall vara i mittläge (0,026 + q + w = 0) i en kurva med radien 150 m.