Metadata
Author: EurLex-2
Data
Danish[da]
I medfoer af aendringen af MARPOL-konventionen i 1978 skal tankskibe, som er bygget efter aendringen af konventionen samt under visse betingelser eksisterende tankskibe, obligatorisk have separate ballasttanke med en kapacitet, der er tilstraekkelig til at garantere sikre driftsvilkaar som defineret i konventionen, naar skibet ikke er lastet, dvs. mellem en tredjedel og en fjerdedel af skibets samlede kapacitet (regel 13 i bilag 1 til MARPOL).
German[de]
Infolge der Änderung des MARPOL-Übereinkommens im Jahre 1978 müssen Tankschiffe, die nach der Änderung des Übereinkommens gebaut wurden, und unter bestimmten Voraussetzungen auch bereits zuvor gefertigte Tankschiffe gesonderte Ballasttanks mit einer Gesamtkapazität aufweisen, die einen sicheren Betrieb des ungeladenen Schiffes entsprechend den Bestimmungen des MARPOL-Übereinkommens gewährleistet, d.h. etwa 3⁄4 bis 1⁄4 der Tragfähigkeit des Schiffes beträgt (Regel 13 der Anlage 1 des MARPOL-Übereinkommens).
Greek[el]
Με την τροποποίηση της σύμβασης Marpol, το 1978, δεξαμενόπλοια που ναυπηγήθηκαν μετά την εφαρμογή της τροποποίησης, καθώς και υπάρχοντα δεξαμενόπλοια υπό ορισμένες προϋποθέσεις, υποχρεούνται να έχουν διαχωρισμένες δεξαμενές έρματος συνολικής χωρητικότητας που να εξασφαλίζει ασφαλείς συνθήκες πλεύσεως, όπως ορίζεται από τη σύμβαση, όταν το πλοίο είναι άφορτο, ήτοι περίπου το 1/3 έως το 1/4 της χωρητικότητας του πλοίου (Regulation 13/An-nexe 1 Marpol).
English[en]
The 1978 amendment of the MARPOL Convention stipulates that tankers built thereafter, and existing tankers under certain circumstances, are required to have segregated ballast tanks with a total capacity sufficient to ensure safe operational conditions at sea, as defined by the Convention, when the ship is unloaded, that is about to 1⁄4 of the ship`s overall capacity (Regulation 13/Annex 1 MARPOL).
Spanish[es]
La enmienda de 1978 al Convenio MARPOL establece el requisito de que los petroleros de nueva construcción, y en determinadas circunstancias también los ya existentes, dispongan de tanques de lastre separado con una capacidad suficiente para garantizar una actividad segura en el mar, como determina el Convenio, cuando el buque no está cargado, es decir, aproximadamente de 1/3 a 1/4 de la capacidad total del buque (Regla 13 del Anexo I de MARPOL).
French[fr]
L`amendement de 1978 de la Convention MARPOL stipule que les pétroliers construits après cette date ainsi que, dans certains cas, les pétroliers existants, doivent être équipés de citernes à ballast séparé d`une capacité globale suffisante pour garantir la sécurité des conditions d`exploitation en mer telles que définies par la Convention lorsque le pétrolier navigue à vide, c`est-à-dire environ 1/3 à 1/4 de la capacité totale du pétrolier (Règlement 13/annexe 1 MARPOL).
Italian[it]
Con la modifica della Marpol del 1978, le navi cisterna costruite dopo l`applicazione della modifica, come pure le navi cisterna già esistenti se rispondono a determinati requisiti, devono disporre di cisterne zavorra segregate di capacità globale tale da garantire condizioni sicure di navigazione, come stabilito dalla convenzione, quando la nave è scarica, cioè con circa 1/3-1/4 della capacità della nave (Regolamento 13/All. 1 Marpol).
Dutch[nl]
In het op het MARPOL-Verdrag betrekking hebbende Protocol van 1978 wordt geëist dat elke nieuw gebouwde olietanker en, onder bepaalde omstandigheden, ook al in bedrijf zijnde tankers, uitgerust zijn met gescheiden ballasttanks met een totale ballastruimte die voldoet aan de in het Verdrag omschreven bepalingen om als het schip ongeladen is, veilig op zee te kunnen varen, hetgeen neerkomt op ongeveer 1/3 tot 1/4 van de bruto tonnage van het schip.
Portuguese[pt]
O Protocolo de 1978 da Convenção MARPOL determina que os novos petroleiros, bem como, em certas circunstâncias, os petroleiros existentes passem a ser equipados com tanques de lastro separados com volume total suficiente para garantir o funcionamento seguro dos petroleiros, nos termos da Convenção, quando operam sem carga, ou seja, cerca de 1/3 a 1/4 da arqueação total do navio (Regra 13 do anexo 1 da Convenção MARPOL).