Metadata
Author: EurLex-2
Data
Danish[da]
Endvidere burde CDC-P have vaeret klar over, at Air France siden vedtagelsen af PRE1 i oktober 1992 havde oeget sin kapacitet i et forhold, der oversteg den forholdsmaessige trafiktilvaekst (Air Frances ASK steg med 8,2 % i oktober 1992, medens Air Frances trafiktilvaekst var 4,3 %; de tilsvarende tal for november var 1,8 % og 1,5 %, i december 0,9 % med en trafikreduktion paa 1,7 %, i januar 1993 3,3 % med en trafiktilvaekst paa 0,7 %, i februar 0 % med en trafikreduktion paa 4,1 %).
German[de]
Ebenso hätte CDC-P wissen müssen, daß Air France nach Verabschiedung des PRE1 im Oktober 1992 seine Kapazität weltweit über das Wachstum des Verkehrsaufkommens hinaus erhöht hatte (die angebotenen Sitzplatzkilometer (ASK) wurden im Oktober 1992 um 8,2 % erhöht, während das Verkehrsaufkommen von Air France nur um 4,3 % stieg; das gleiche Verhältnis lautete im November 1992 + 1,8 % gegenüber 1,5 %, im Dezember 1992 0,9 % zu 1,7 %, im Januar 1993 3,3 % zu 0,7 % und im Februar 1993 0 % zu 4,1 %).
Greek[el]
Πέραν αυτού, η CDC-P όφειλε να γνωρίζει ότι η Air France, μετά την έγκριση του PRE1 τον Οκτώβριο του 1992, είχε αυξήσει την ικανότητά της παγκοσμίως σε ποσοστό μεγαλύτερο της αύξησης της κίνησης (οι προσφερόμενες θέσεις/χιλιόμετρο-ASK-της Air France αυξήθηκαν κατά 8,2 % τον Οκτώβριο του 1992, ενώ η αύξηση της κίνησης της Air France ήταν 4,3 % αντιστοίχως, το Νοέμβριο η αύξηση των ASF ήταν 1,8 %, ενώ η αύξηση της κίνησης ήταν 1,5 %- τον Δεκέμβριο οι ASK αυξήθηκαν κατά 0,9 %, ενώ η κίνηση μειώθηκε κατά 1,7 %- τον Ιανουάριο του 1993 οι ASK αυξήθηκαν κατά 3,3 %, ενώ η κίνηση αυξήθηκε κατά 0,7 %- το Φεβρουάριο οι ASK αυξήθηκαν κατά 0 %, ενώ η κίνηση μειώθηκε κατά 4,1 %).
English[en]
It should also have been aware that Air France, since the adoption of the PRE1 in October 1992, had increased its capacity worldwide beyond the traffic growth (Air France's available seat kilometres increased by 8,2 % in October 1992, while Air France's traffic growth was 4,3 %, 1,8 % and 1,5 % respectively in November, 0,9 % and 1,7 % respectively in December, 3,3 % and 0,7 % respectively in January 1993 and 0 % and 4,1 % respectively in February).
Spanish[es]
Además, CDC-P tenía que saber que Air France, con posterioridad a la aprobación del PRE1 en octubre de 1992, había aumentado su capacidad a nivel mundial por encima del incremento del tráfico (en octubre de 1992 los ASK de Air France aumentaron en un 8,2 % mientras que el incremento del tráfico de Air France fue de un 4,3 %; en noviembre, un 1,8 % y un 1,5 % respectivamente, en diciembre, un 0,9 % y una reducción del 1,7 % respectivamente, en enero de 1993, un 3,3 % frente a un crecimiento del tráfico del 0,7 %, y en febrero, un 0 % frente a una reducción del tráfico de un 4,1 %).
Dutch[nl]
Voorts hat CDC-P moeten weten dat Air France sinds de vaststelling van PRE1 in oktober 1992 haar capaciteit onevenredig had vergroot ten opzichte van de verkeersgroei (de beschikbare zitplaatskilometers van Air France namen in oktober 1992 met 8,2 % toe, bij een verkeersgroei van 4,3 %; respectievelijk 1,8 % in november, bij een verkeersgroei van 1,5 %, 0,9 % in december bij een verkeersvermindering van 1,7 %, 3,3 % in januari 1993 bij een verkeersgroei van 0,7 %, 0 % in februari bij een verkeersvermindering van 4,1 %).
Portuguese[pt]
Além disso, a CDC-P devia ter conhecimento de que, desde a adopção do PRE 1 em Outubro de 1992, a Air France tinha aumentado a sua capacidade a nível mundial para além do crescimento do tráfego (os lugares-km disponíveis, ASK, da Air France aumentaram 8,2 % em Outubro de 1992, enquanto que o crescimento do tráfego da Air France foi de 4,3 %; subsequentemente, os valores respectivos foram de 1,8 % em Novembro, para um crescimento do tráfego de 1,5 %, 0,9 % em Dezembro, para uma diminuição do tráfego de 1,7 %, 3,3 % em Janeiro de 1993, para um crescimento do tráfego de 0,7 %, 0 % em Fevereiro, para uma diminuição do tráfego de 4,1 %).