Besonderhede van voorbeeld: -4862687482774193344

Danish

da bestilling, fremstilling og ibrugtagning af hoejhastighedstog har stor betydning for jernbaneindustriens markedsoekonomi, maa der tages hensyn til alle de systemer, der hidtil er blevet udviklet, dvs. det franske TGV til SNCF, det tyske ICE til DB, det italienske ETR 500 til FS og det spanske Talgo-tog samt til de tre andre systemer, som er i drift, under udfoerelse eller i ordre, og som er afledt af det franske TGV, nemlig det spanske AVE, som er taget i brug af RENFE, EUROSTAR Transmanche, som er under udfoerelse for SNCF, BR og SNCB samt P.B.K.A., som SNFC, SNCB, NS og DB har afgivet bestilling paa;

German

Da die Bestellung, Herstellung und Inbetriebnahme der Hochgeschwindigkeitszuege von grosser wirtschaftlicher Bedeutung für die Eisenbahnindustrie ist, müssten alle Systeme berücksichtigt werden, die bis heute entwickelt wurden: d.h. der französische TGV für die SNCF, der deutsche ICE für die DB, der italienische ETR 500 für die FS, der spanische TALGO sowie die drei anderen in Betrieb, im Bau befindlichen oder in Auftrag gegebenen Typen, die auf den französischen TGV zurückgehen, d.h. der von RENFE betriebene spanische AVE, der für die SNCF gebaute EUROSTAR, die BR und die SNCB, der für die SNCF, die SNCB, die NS und die DB bestellte P.B.K.A.

Greek

λαμβάνοντας υπόψη την οικονομική σημασία που έχει για τη σιδηροδρομική βιομηχανία η παραγγελία, κατασκευή και εκμετάλλευση σιδηροδρόμων μεγάλης ταχύτητας, θα ήταν σκόπιμο να ληφθούν υπόψη όλα τα συστήματα που έχουν αναπτυχθεί μέχρι σήμερα[semigr ] δηλαδή το γαλλικό ΤGV για την SNCF, το γερμανικό ΙCΕ για την DΒ, το ιταλικό ΕΤR 500 για τους FS και το ισπανικό TALGO[semigr ] καθώς επίσης και οι τρεις άλλοι τύποι υπό εκμετάλλευση, υπό κατασκευή ή υπό παραγγελία που προέρχονται από το γαλλικό ΤGV[semigr ] πρόκειται για το ισπανικό ΑVΕ, το οποίο εκμεταλλεύεται η RENFE, για το EUROSTAR transmanche που κατασκευάζεται για λογαριασμό της SNCF, των ΒR και της SNCB και για το P.B.K.A. που έχει παραγγελθεί για λογαριασμό της SNCF, της SNCB, των NS και της DB[semigr ]

English

Whereas, in view of the economic importance for the railway industry of the market which consists in the ordering, manufacturing and operation of high-speed trains, it would be appropriate to take into consideration all the systems which have been developed so far, i.e. the French TGV for the SNCF, the German ICE for the DB, the Italian ETR 500 for the FS and the Spanish Talgo, as well as the three other types of train which are in use, being built or on order and which derive from the French TGV, namely the Spanish AVE operated by the RENFE, the cross-Channel Eurostar being built for the SNCF, BR and the SNCB, and the PBKA, which has been ordered by the SNCF, the SNCB, the NS and the DB;

Spanish

Considerando la importancia económica del mercado para la industria ferroviaria que representa el encargo, la fabricación y la puesta en servicio de trenes de alta velocidad, convendría tomar en consideración todos los sistemas que han sido desarrollados hasta la actualidad, es decir, el TGV francés para la SNCF; el ICE alemán para la DB; el ETR 500 italiano para los FS; el Talgo español; así como los tres otros tipos en explotación, en construcción o pedidos que se derivan del TGV francés, a saber, el AVE español en explotación por parte de la RENFE; el EUROSTAR Transmanche en construcción para la SNCF, los BR y la SNCB; el PBKA pedido para la SNCF, la SNCB, los NS y la DB;

Finnish

luotijunien tilauksen, teollisen valmistuksen ja käyttöönoton merkityksen rautatieteollisuuden markkinoille, olisi syytä ottaa huomioon kaikki jo kehitetyt järjestelmät, eli SNCF:ää varten kehitetty ranskalainen TGV, DB:tä varten saksalainen ICE, FS:ää varten italialainen ETR 500, ja espanjalainen Talgo, kuten myös kolme muuta käytössä olevaa junatyyppiä, jotka on rakennettu tilauksesta ja jotka ovat peräisin ranskalaisesta TGV:stä, nimittäin espanjalainen AVE, jota käyttää REMFE, kanaalin välinen Eurostar, joka on rakennettu SNCF:ää BR:ää ja SNCB:tä varten sekä PBKA, jonka SNCF, SNCB, NS ja DB ovat tilanneet ;

French

considérant l'importance économique du marché pour l'industrie ferroviaire que représente la commande, la fabrication, et la mise en exploitation de trains à grande vitesse, il conviendrait de prendre en considération tous les systèmes qui ont été développés jusqu'à présent, c'est-à-dire le TGV français pour la SNCF; l'ICE allemand pour la DB; l'ETR 500 italien pour les FS; Le Talgo espagnol; ainsi que les trois autres types en exploitation, en construction ou en commande qui dérivent du TGV français, à savoir, l'AVE espagnol en exploitation par RENFE; le EUROSTAR transmanche en construction pour la SNCF, les BR et la SNCB; le P.B.K.A. en commande pour la SNCF, la SNCB, les NS et la DB;

Italian

considerando che, vista la rilevanza economica del mercato per l'industria ferroviaria con riferimento all'ordinazione, alla costruzione e alla messa in esercizio di treni a grande velocità, sarebbe opportuno tener conto di tutti i sistemi sinora messi a punto, ossia il TGV francese per la SNCF; l'ICE tedesco per la DB; l'ETR 500 italiano per le FS; il Talgo spagnolo; oltreché i tre altri tipi in esercizio, in costruzione e in fase di ordinazione risultanti dal TGV francese, ossia, l'AVE spagnolo in esercizio per la RENFE; l'EUROSTAR transmanica in costruzione per la SNCF, la BR e la SNCB; il P.B.K.A. in fase di ordinazione per la SNCF, la SNCB, la NS e la DB;

Dutch

overwegende dat het, gezien het economische belang voor de spoorwegindustrie van het bestellen, fabriceren en exploiteren van hogesnelheidstreinen, zinvol zou zijn alle systemen die tot dusverre ontwikkeld zijn in overweging te nemen, hetgeen wil zeggen de Franse TGV voor de SNCF, de Duitse ICE voor de DB, de Italiaanse ETR 500 voor de FS, de Spaanse Talgo, alsmede de drie andere typen die worden gebruikt, gebouwd, of die in bestelling zijn en die van de Franse TGV zijn afgeleid, te weten de Spaanse AVE, in gebruik bij de RENFE, de Kanaaltrein EUROSTAR, die wordt gebouwd voor de SNCF, BR en de NMBS en de PBKA die in bestelling is voor de SNCF, de NMBS, de NS en de DB;

Portuguese

Considerando a importância económica do mercado que para a indústria ferroviária representa a encomenda, a fabricação e a exploração dos comboios de alta velocidade, e que seria conveniente tomar em consideração todos os sistemas até agora desenvolvidos, isto é, o TGV francês para a SNCF, o ICE alemão para a DB, o ETR 500 italiano para a FS, o Talgo espanhol, assim como os outros três tipos de exploração, em construção ou encomendados, que derivam do TGV francês, a saber, o AVE espanhol, explorado pela RENFE, o EUROSTAR trans-Mancha, em construção pela SNCF, os BR e a SNCB, assim como o PBKA encomendado para a SNCF, a SNCB, os NS e a DB;

Swedish

Med tanke på den marknadsekonomiska betydelse som beställning, tillverkning och drift av höghastighetståg har för järnvägsindustrin bör alla system som hittills utvecklats tas i beaktande, det vill säga det franska TGV för SNCF, det tyska ICE för DB, det italienska ETR 500 för FS, det spanska Talgo samt de tre andra system som härrör från det franska TGV och som är i drift, under tillverkning eller beställning, nämligen det spanska AVE som drivs av RENFE, EUROSTAR transmanche som är under tillverkning för SNCF, BR och SNCB samt P.B.K.A. som är beställt av SNCF, SNCB, NS och DB.